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如果你想把數(shù)據(jù)存放在云端，但是又擔心帶寬問題，現(xiàn)在隨時可以郵寄這些數(shù)據(jù)了。谷歌上周發(fā)布了一款硬盤驅動運輸服務，此項服務作為谷歌云存儲的一部分。

如果你想把數(shù)據(jù)存放在云端，但是又擔心帶寬問題，現(xiàn)在隨時可以郵寄這些數(shù)據(jù)了。

谷歌上周發(fā)布了一款硬盤驅動運輸服務，此項服務作為谷歌云存儲的一部分。利用這個脫機硬盤導入功能，企業(yè)可以通過郵件快速的將大型數(shù)據(jù)集轉移到云端，而不必再通過互聯(lián)網傳輸。

此項服務目標客戶是那些期望在云端存儲成百上千TB數(shù)據(jù)的企業(yè)。這些企業(yè)可以加載一個硬盤驅動，并將其郵寄給谷歌，費用統(tǒng)一為每個驅動80美元。谷歌會將這些數(shù)據(jù)上傳到云存儲籃中，而且要比客戶通過網絡的成本更便宜且速率更快。

遵循谷歌新功能和服務的通用做法，谷歌將脫機硬盤導入作為“實驗性”的功能提供，在能夠通用之前都將是有限預覽版本。直到通用版本上線，之前都沒有服務水平協(xié)議。目前，只有在美國擁有回信地址的客戶能夠使用這項服務。

“這對于我們來說是一個非常早的功能，”谷歌的一位發(fā)言人說道，“一旦進入谷歌的云，就要為你想要存儲的或者操作的數(shù)據(jù)付費。價格會有所區(qū)別，取決于你是只是用云存儲，海華絲用App Engine或者BigQuery操作數(shù)據(jù)，我們分別提供平臺即服務(PaaS)和分析服務。”

谷歌并不是第一個提供這種功能的廠商。Forrester Research基礎架構和操作高級分析師Henry Baltazar指出谷歌正在通過磁盤導入追趕市場。

云提供商亞馬遜Web服務已經提供了類似的服務，稱之為AWS Import/Export，而且是2009年針對其亞馬遜S3提出的，此外Rackspace也有大量導入服務。亞馬遜每個驅動80美元，再加上導入數(shù)據(jù)每小時的費用。Rackspace的價格為每個驅動90美元，并額外收取15美元來銷毀磁盤，而不是將磁盤寄回。

根據(jù)亞馬遜針對在線AWS Import/Export的FAQ圖表，我們發(fā)現(xiàn)以80%的網絡利用率在T1線上要花費82天來傳輸1TB;通過T3連接花費3天;而100Mbps鏈接中則至少需要一天。亞馬遜建議使用針對100GB的AWS Import/Export或者擁有更多數(shù)據(jù)的公司刻意選擇T1。甚至在數(shù)據(jù)集達到60TB或者更多時，推薦在1,000 Mbps光纖鏈接中使用AWS Import/Export。

根據(jù)亞馬遜關于AWS Import/Export的博客內容，其中提到“使用AWS存儲的客戶，且需求在TB或者PB級別，通常會問我們能夠回避互聯(lián)網，簡單使用磁盤郵寄，或者747這樣的驅動。”

這項服務最流行的應用就是數(shù)據(jù)遷移，企業(yè)正在同云提供商開展合作，需要將數(shù)據(jù)轉移到云端，此時這項服務的作用就凸顯了，Nasuni市場總監(jiān)Connor Fee如是說道。

“數(shù)據(jù)有引力。很難移動。物理的轉移數(shù)據(jù)要比通過電線容易，”Fee說道，“這種做法極為便宜，而且你也不必等六個月，通過互聯(lián)網完成數(shù)據(jù)傳輸。”