2014年9月10日，北京——鐵路乘客經(jīng)常會(huì)遇到各種情況，包括不確定的車次安排和鐵路條件，不知道能否順利抵達(dá)最終目的地，以及乘客通勤期間時(shí)有時(shí)無的互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接等。全新的思科互聯(lián)交通解決方案(Cisco Connected Transportation Solutions)可提供更安全、更高效的通勤體驗(yàn)，全面實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的價(jià)值。

無論列車乘客是到達(dá)車站還是已到達(dá)最終目的地，他們都可以將其移動(dòng)設(shè)備聯(lián)接到單一Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，從等車到上車，或在旅行途中，都不必切換網(wǎng)絡(luò)。乘客無需受限于蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍或速度，便能擁有Wi-Fi聯(lián)接的速度和可靠性。

思科全面的互聯(lián)鐵路方法使通勤者能夠通過移動(dòng)設(shè)備跟蹤預(yù)定的列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)間，獲悉晚點(diǎn)提醒信息，以及與他人分享實(shí)時(shí)旅行更新信息。通勤者還可通過車站平臺(tái)上的互動(dòng)標(biāo)牌查看列車信息，上面將會(huì)顯示有關(guān)乘客移動(dòng)及其周圍基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息。這是一個(gè)支持強(qiáng)大分析的全新平臺(tái)，可用于提供全新乘客服務(wù)，改進(jìn)交通狀況，并為用戶提供更安全的環(huán)境。

在思科開發(fā)該解決方案時(shí)，安全性是首要考慮因素。美國(guó)聯(lián)邦鐵路局(FRA)報(bào)告稱，人為錯(cuò)誤占全部鐵路相關(guān)事故的近三分之二。思科的主動(dòng)列車控制(PTC)系統(tǒng)能夠確定列車的位置和速度，幫助進(jìn)一步完善列車司機(jī)或工程師設(shè)定的安全措施。如果告警被忽略或無法執(zhí)行，PTC將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)以減速或停止列車。

思科互聯(lián)交通解決方案包括：

思科互聯(lián)車站將多個(gè)站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和零售業(yè)通信系統(tǒng)集成到了一個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)的IP網(wǎng)絡(luò)。

o 零售商和廣告商可直接與車站合作，提供旅行者信息，創(chuàng)建新的業(yè)務(wù)模式，以及發(fā)現(xiàn)新的收入機(jī)會(huì)。

o 基于網(wǎng)絡(luò)和GPS數(shù)據(jù)組合的精確位置信息，可帶來更快的列車時(shí)刻表變更提醒，幫助通勤者準(zhǔn)確規(guī)劃自己的行程。

o 平臺(tái)上的視頻觀察攝像頭和視頻觀察管理器可支持運(yùn)營(yíng)經(jīng)理控制每站的間距，確保最佳的乘客上車順序，并前瞻性地解決任何安全相關(guān)問題，確保乘客和工作人員的利益。

Cisco Connected Trackside是一款堅(jiān)固耐用的IP基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，用于支持運(yùn)營(yíng)服務(wù)，減少網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本，并降低老舊專有網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。

o 通過具備邊緣計(jì)算能力的傳感器網(wǎng)絡(luò)和思科霧計(jì)算(fog computing)，鐵路運(yùn)營(yíng)商可以分析傳感器生成的集合數(shù)據(jù)，做出明智的決定，避免事故。霧計(jì)算系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析和決定哪些數(shù)據(jù)應(yīng)被傳送回云，哪些數(shù)據(jù)應(yīng)被丟棄或存儲(chǔ)。當(dāng)傳感器數(shù)據(jù)偏離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)提醒司機(jī)，以提高反應(yīng)速度，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)帶寬，并提供增強(qiáng)的透明度和控制力。

思科互聯(lián)列車(Cisco Connected Train)支持基于IP的車載通信，包括Wi-Fi服務(wù)、娛樂、視頻觀察和自動(dòng)化操作等。

o 高速思科互聯(lián)列車(Cisco Connected Train)網(wǎng)絡(luò)采用了堅(jiān)固的小外形交換機(jī)和路由器，支持消費(fèi)者和商用移動(dòng)功能。

該網(wǎng)絡(luò)還支持視頻觀察，每節(jié)車廂配有專用視頻觀察媒體服務(wù)器，用于存儲(chǔ)來自車載IP攝像頭的視頻歸檔，同時(shí)還配有一個(gè)系統(tǒng)，將所有視頻集成并反饋給司機(jī)。

思科主動(dòng)列車控制(Cisco Positive Train Control)解決方案與合作伙伴技術(shù)相結(jié)合，能夠幫助防止列車碰撞、脫軌和其他人為造成的鐵路事故。思科PTC可集成車載、軌旁、路旁、信令和后端辦公系統(tǒng)。盡管PTC規(guī)定僅適用于美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商，鐵路運(yùn)輸在全球范圍內(nèi)均受到安全法規(guī)的嚴(yán)格管轄。美國(guó)以外地區(qū)的鐵路可使用同一技術(shù)，來確保符合其各自國(guó)家和地區(qū)的安全要求。

聯(lián)邦鐵路局(FRA)報(bào)告指出，95%的致命事故都是由人為錯(cuò)誤造成的。思科主動(dòng)列車控制(PTC)解決方案能夠確定列車的位置和速度，并完善工程師為控制列車所采取的安全措施。如果告警被工程師忽略或無法執(zhí)行，PTC系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)以減至建議速度或停止列車。

思科首席全球化官兼行業(yè)解決方案執(zhí)行副總裁Wim Elfrink：“鐵路行業(yè)有望通過萬物互聯(lián)幫助實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新解決方案，在未來15年獲得270億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。思科互聯(lián)交通解決方案(Cisco Connected Transportation Solution)提供了一個(gè)以應(yīng)用為中心的基礎(chǔ)設(shè)施，通過將人員、移動(dòng)設(shè)備、GPS跟蹤系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)等未聯(lián)網(wǎng)的事物接入網(wǎng)絡(luò)，可增強(qiáng)通勤者安全性、通信和運(yùn)輸效率。這種數(shù)字覆蓋使運(yùn)營(yíng)商能夠接收和分析實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，以重新設(shè)計(jì)流程并對(duì)軌道沿途或列車上的非正常事故立即做出響應(yīng)。”