• 方便的用戶使用。乘客可通過在機場中的方便位置選擇服務(wù)供應(yīng)商來接入互聯(lián)網(wǎng)。


• 創(chuàng)收。此解決方案使機場能成為其航空公司、緊急事務(wù)處理人員及其租戶??機場區(qū)域旅館、食品服務(wù)和零售店等的內(nèi)部服務(wù)供應(yīng)商，這為機場提供了一個新的穩(wěn)定收入來源。


• 改進的客戶服務(wù)。新的IT基礎(chǔ)設(shè)施使機場能提高速度、突現(xiàn)航班準時性，并成為乘客、貨運商和航空公司的可靠合作伙伴。

    安全設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)

    防止網(wǎng)絡(luò)安全違反的安全環(huán)境和保護是所有機場首要考慮的因素。思科智能機場解決方案提供：

• 分立監(jiān)視系統(tǒng)、物理安全系統(tǒng)和建筑物管理系統(tǒng)的集成，改進了決策制定和對安全及其它緊急情況的響應(yīng)。


• 實時將安全和緊急視頻或數(shù)據(jù)傳播給多個目的地，如運營中心、機場管理辦公室、機場警察局和一線人員。緊急通知可發(fā)送給多個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，包括臺式PC、IP電話、航班或行李信息顯示系統(tǒng)和公共地址系統(tǒng)。


• 簡單的檢索、存儲和歸檔，方便了事件重建和關(guān)聯(lián)、對多個視頻流的同時記錄和監(jiān)控、針對單一視頻饋送的多個監(jiān)控站，以及向多個設(shè)備進行視頻分布。


• 改進了對敏感數(shù)據(jù)的保護、對網(wǎng)絡(luò)威脅的響應(yīng)和對于安全法規(guī)的符合性。

    實現(xiàn)最大投資回報
  
    思科智能機場解決方案的基礎(chǔ)是高度可調(diào)整、可擴展的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使機場能最大限度地控制其不斷拓展、變化的環(huán)境，且同時充分利用已有投資。這一基于標準的靈活架構(gòu)的優(yōu)點包括：

• 可定制架構(gòu)：在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、運營和管理基礎(chǔ)上定制，使機場能利用已有基礎(chǔ)設(shè)施投資，并支持各種應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)、存儲和服務(wù)器環(huán)境。


• 模塊化網(wǎng)絡(luò)部署：在全套緊密集成的硬件和軟件基礎(chǔ)上，提供最高靈活性。


• 可擴展：能滿足不斷變化的業(yè)務(wù)要求，支持持續(xù)擴展的智能、應(yīng)用型網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。


• 緊密集成的特性：可用性、服務(wù)質(zhì)量（QoS）、內(nèi)置安全性和可管理性，與語音、安全和移動性等智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)緊密集成，提供了高度優(yōu)化的應(yīng)用。

    架構(gòu)

    許多機場運行著多個分立網(wǎng)絡(luò)，這是多年來與多供應(yīng)商系統(tǒng)共用及拼接網(wǎng)絡(luò)的結(jié)果。通常來說，其結(jié)果就是互操作性不佳、維護昂貴和缺乏可擴展性，效率低下。目前的大多數(shù)機場支持多個網(wǎng)絡(luò)和多種語音、視頻和數(shù)據(jù)標準，它們需不同的投資重點、有不同的使用周期需要、采用不同的標準并需要各種層次的支持經(jīng)驗。而機場、航空公司和其它租戶針對不同應(yīng)用作出獨立網(wǎng)絡(luò)決策，更進一步增加了復(fù)雜度，如圖1所示。這其中包括：一個安全網(wǎng)絡(luò)；機場自身的運營、后端辦公室系統(tǒng)及其它功能組成的系統(tǒng)；各航空公司的獨立網(wǎng)絡(luò)。此模式昂貴、低效，削弱了網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性、靈活性，且擴展困難、成本極高。
  
    然而，所有這些系統(tǒng)都可運行于通用基礎(chǔ)設(shè)施之上，該基礎(chǔ)設(shè)施受益于多協(xié)議標簽交換（MPLS）、VPN和其它技術(shù)，為所有機場租戶提供了性能出色且極其安全的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在不再需要各部門、租戶或航空公司進行獨立網(wǎng)絡(luò)投資，此網(wǎng)絡(luò)可提供語音、視頻和數(shù)據(jù)服務(wù)，所有服務(wù)都在支持安全特性、運營和航空公司的通用網(wǎng)絡(luò)上運行。除提高網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟有效性外，此解決方案也向機場租戶提供了基于費率的新服務(wù)，從而為機場提供了一個新的收入來源。

• 機場：采用該解決方案前


• 安全基礎(chǔ)設(shè)施 運營中心


• 光纖或同軸或銅纜 光纖 安全管理


• 機場基礎(chǔ)設(shè)施


• 光纖或同軸 光纖或銅纜 機場管理


• 航空公司基礎(chǔ)設(shè)施


• 銅纜 銅纜 航空公司管理


• CAT 5 光纖或銅纜

• 機場：采用該解決方案后


• 安全基礎(chǔ)設(shè)施 運營中心


• 機場基礎(chǔ)設(shè)施 視頻監(jiān)視


• 航空公司基礎(chǔ)設(shè)施 集成安全性


• 多服務(wù)


• 智能信息網(wǎng)絡(luò)

    由于預(yù)算不斷波動、物理空間有限，且已對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進行了投資，當前的機場和航空公司無法承受巨大的商業(yè)風險。而由分立IT網(wǎng)絡(luò)元素組成的基礎(chǔ)設(shè)施極大地限制了改進的能力，帶來了功能化信息孤井、重復(fù)應(yīng)用、專用航空公司系統(tǒng)、不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，以及昂貴、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和部署。
  
    為在不干擾多廠商單點解決方案的情況下獲得集成資源的優(yōu)勢，思科將分立網(wǎng)絡(luò)融合到了一個智能信息基礎(chǔ)設(shè)施之上。針對航空運輸業(yè)的思科網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是一個具一致性、永續(xù)性和出色響應(yīng)能力的平臺，讓管理員能集中配置、部署和維護先進的交通運輸應(yīng)用。
  
    此集成網(wǎng)絡(luò)支持語音、視頻和數(shù)據(jù)，這樣機場就能繼續(xù)使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，且同時部署和集成新應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)資源的融合也改進了運營效率及對推動新收入流的創(chuàng)新客戶服務(wù)的支持。最后，因為通用網(wǎng)絡(luò)標準與多網(wǎng)絡(luò)相比，管理和維護所需的人員較少，從而降低了總體擁有成本（TCO）。
  
    所支持的解決方案和產(chǎn)品

• 多服務(wù)網(wǎng)絡(luò)核心和邊緣設(shè)備實現(xiàn)了到高帶寬、高可靠的融合網(wǎng)絡(luò)的移植，在整個機場設(shè)施中提供了連通性。這通過一個基于標準的靈活I(lǐng)P/MPLS架構(gòu)保護了現(xiàn)有投資，并為機場租戶提供了新服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)邊緣，電話、顯示屏、攝像機等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在登機口可方便地連接到整個機場網(wǎng)絡(luò)。


• 思科IP電話與通用的航空公司乘客處理系統(tǒng)相集成，實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)和語音服務(wù)的單一登陸。思科IP電話還與機場和現(xiàn)有航空公司個人交換機（PBX）電話系統(tǒng)集成，為每個機場租戶提供了定制電話服務(wù)。


• 思科端到端無線網(wǎng)絡(luò)提供了安全性、可管理性、可擴展性和可靠性，即使是在無法進行網(wǎng)絡(luò)布線的區(qū)域，也能安全地接入公共和專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。


• 思科虛擬專用網(wǎng)（VPN）解決方案提供了帶QoS保證的安全數(shù)據(jù)、語音和視頻通信，提供了安全連接，以便機場租戶可接入它們自己的系統(tǒng)，航空公司也可接入自己的主機系統(tǒng)，無需擔心安全違背的情況發(fā)生。


• 思科網(wǎng)絡(luò)安全解決方案包括可保護數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)訪問的防火墻、入侵檢測系統(tǒng)、驗證服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理服務(wù)。

    選擇思科的原因
  
    當前市場上的許多廠商都會提供獨立的小型產(chǎn)品來解決網(wǎng)絡(luò)上的某一特定問題。其結(jié)果是，機構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用性能更加不一致，因為缺乏豐富的集成網(wǎng)絡(luò)特性及服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)智能性，使網(wǎng)絡(luò)無法作為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)運行，從而使得機構(gòu)需花費更多精力進行系統(tǒng)維護。單點產(chǎn)品還面臨著其它問題，包括：

• 難以保護整個網(wǎng)絡(luò)免遭中斷、服務(wù)性能下降和安全違背的影響


• 不能根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整，或提供必要的可擴展性來滿足不斷變化的業(yè)務(wù)需求


• 缺乏網(wǎng)絡(luò)部署和管理方面的“最佳實踐”記錄，導(dǎo)致長期成本和復(fù)雜度的增加


• 升級、修改和管理困難且成本高昂

    傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商提供由互聯(lián)機箱組成的端到端解決方案，它們通常是其現(xiàn)有系統(tǒng)的向外擴展。這種方式的問題在于性能和可用性一般由最薄弱的網(wǎng)絡(luò)組件決定。
  
    與其相反，思科提供的是智能化、真正集成（有線和無線）的端到端網(wǎng)絡(luò)解決方案，使網(wǎng)絡(luò)能作為一個整體工作，在特性和質(zhì)量方面具一致性，擁有更高可靠性、增強用戶體驗和高質(zhì)量性能。更為一致的網(wǎng)絡(luò)會帶來更為一致的運營。
  
    只有思科具備可優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施組件的聯(lián)網(wǎng)深度和廣度，使各組件在機構(gòu)和機構(gòu)的擴展基礎(chǔ)設(shè)施上作為統(tǒng)一系統(tǒng)運行。除提高網(wǎng)絡(luò)性能外，網(wǎng)絡(luò)元素通過集成化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)智能而鎖定。
  
    同樣重要的是，思科融合網(wǎng)絡(luò)通過以下特性提供了最低TCO：

• 更低硬件成本。高度優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)無需多個專用網(wǎng)絡(luò)，因此降低了硬件成本。例如，單一以太網(wǎng)卡可取代三個獨立網(wǎng)卡，降低了成本和復(fù)雜度。


• 更低軟件和培訓成本。智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的擴展為創(chuàng)新交通應(yīng)用的部署鋪平了道路，網(wǎng)絡(luò)操作人員無需更換或?qū)W習新的操作軟件，減少了軟件和培訓成本。


• 更少糾錯活動。多層安全性使人員、過程和技術(shù)與業(yè)務(wù)目標實現(xiàn)了高度的統(tǒng)一，減少了因安全違背而引發(fā)的糾錯活動。此外，一個高度可靠的網(wǎng)絡(luò)也減少了管理糾錯和停運成本。

多易