圖為清科集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO倪正東

而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，很多價(jià)格是幾周過去，原來的價(jià)錢就再也看不到了，你只能在更高的價(jià)格去拿了。而隨著京東這種大公司的赴美成功上市，也給了后來者更大的勇氣和吸引，讓更多的人去創(chuàng)業(yè)。

最后倪總也用自己這15年的投資經(jīng)理講述了當(dāng)前的投資環(huán)境，希望創(chuàng)業(yè)者和投資人都共同珍惜這個(gè)很好的時(shí)代，把互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做起來。

而第二個(gè)分享干活的是今日資本的創(chuàng)始人徐新總裁，她與在座的所有創(chuàng)業(yè)者分享了如何把自己的企業(yè)做好，應(yīng)該算是最好的教案了。

徐總跟大家分享的第一點(diǎn)是要做細(xì)分市場的第一，創(chuàng)業(yè)者需要聚焦一個(gè)特別細(xì)分的市場，我們觀察一個(gè)人做品類的開創(chuàng)者是非常重要的，比如說大眾點(diǎn)評。所有行業(yè)的第一都是有共同的特點(diǎn)，他們都是這個(gè)品類的先行者，甚至是開創(chuàng)者在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，先行者是非常巨大的，傳播成本比較低。

 圖為今日資本創(chuàng)始人、總裁徐新

第二就是要做一個(gè)不一樣的東西，要?jiǎng)?chuàng)新，要快速占領(lǐng)市場。

同時(shí)，徐總分享了非常重要的心得，在互聯(lián)網(wǎng)上面，一類公司其實(shí)只需用兩家，就像我們?nèi)粘Ｕf的快餐麥當(dāng)勞和肯德基一樣，這是一個(gè)二元法則，賺錢的就2家，其他的都很難生存?，F(xiàn)實(shí)很殘酷的，要么做大，要么出去，沒有中型的企業(yè)。特別到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，手機(jī)的屏幕不會(huì)下載很多的。

還有在戰(zhàn)略選擇的時(shí)候，價(jià)格很重要，價(jià)格要訂對，靠價(jià)格取勝，開始是免費(fèi)。再就是價(jià)格戰(zhàn)是硬道理，你做零售是賣人家的東西，因?yàn)槟惚阋耍脩趔w驗(yàn)好，所以買你的。

另外，徐總還跟大家分享了如果領(lǐng)導(dǎo)90后員工，激發(fā)他們的活力，如何融資和打造自己的品牌。

最后，徐總總結(jié)說，創(chuàng)業(yè)是很艱苦的活，失敗的概率是很高的，既然這樣你就去創(chuàng)新，做細(xì)分市場第一，你去創(chuàng)造品類，不要害怕失敗，創(chuàng)業(yè)者本來就是孤獨(dú)的，所以你們要勇于孤獨(dú)，勇于偉大。

當(dāng)然，也有一些職業(yè)投資者對O2O更加感興趣，希望從傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合中尋找機(jī)會(huì)，從而逐漸改造和顛覆傳統(tǒng)。這其中，來自58同城的陳小華分享了58同城如何通過流量來改造傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)的。

58同城陳小華

他提出，新一點(diǎn)的O2O企業(yè)有四個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)O2O這個(gè)詞完全是一個(gè)整體，而不是拆分成三個(gè)單詞，未來的O2O就是一個(gè)整體，這家公司既是線上，也是線下，而且把移動(dòng)工具深入到他的骨髓里面，他是基于移動(dòng)訂單，基于移動(dòng)來管理所有的員工，基于移動(dòng)來管理點(diǎn)評，分發(fā)錢，所以嘀嘀打車可以管理中國這么多的司機(jī)。本質(zhì)意義是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)觸及到每個(gè)人，開始把每個(gè)人都連起來，我們所有社會(huì)公司組織方式也發(fā)生變革，把中介機(jī)構(gòu)利潤無限的攤薄，原來代價(jià)在勞動(dòng)者和客戶之間有工商局，有政府，有租車公司，有代駕公司，還有包工頭，現(xiàn)在一系列的中間環(huán)節(jié)就會(huì)被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)取代了，所以O(shè)2O是一個(gè)整體。第二類特點(diǎn)是去中介化，58同城有一個(gè)服務(wù)，在過去7、8年做的搬家不一定是最好的，現(xiàn)在你去58同城移動(dòng)上找搬家，直接鏈接到每個(gè)班車的車隊(duì)和每一輛車，你先選為車，然后標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格都是我們定的。這個(gè)模式的核心，我們要向線下公司一樣去完整運(yùn)營線下的團(tuán)隊(duì)，所以易代駕對司機(jī)的管理，還有鐘點(diǎn)工的管理，還有對裝修隊(duì)的管理，還有對美甲師的管理。用戶對你的產(chǎn)品評價(jià)不但是互聯(lián)網(wǎng)的，是指線下的體驗(yàn)。再就是流程，入口變得沒那么重要，在新型O2O領(lǐng)域，流量入口沒有那么重要。BAT需要兩個(gè)搭車軟件，不依賴BAT，今天大家不需要入口，是入口需要他們，所以未來的洗車各種應(yīng)用也是他們不依賴流量入口，或者流量入口變得不那么重要，重要的是能不能把服務(wù)做好。

可見，不管是線上的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，還是線下與線上的O2O，都需要辛苦的努力，把自己的產(chǎn)品做好，才能借著移動(dòng)互聯(lián)的大潮，乘風(fēng)破浪，在市場上真正有所收獲。相信移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為新經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)升級(jí)的最強(qiáng)有力的推進(jìn)劑，讓我們的生活變得更加美好。

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