馬云宣布的這則消息讓電商和石油界都為之震驚。馬云表示，阿里巴巴旗下的O2O事業(yè)群同意收購中石化20000座加油站中的5000個。這筆交易還需要經過多重手續(xù)和審批，如果順利今年5月就將完成正式轉讓。
馬云的加油站計劃是“千軍萬馬”和“四通八達”戰(zhàn)略的一部分。在說這個戰(zhàn)略之前，我們得先解釋下互聯(lián)網名詞O2O是什么？從英文縮寫而來的這個概念字面意義就是“從線上到線下”，簡單來說就是連接線下的商務機會與線上的互聯(lián)網平臺。
“千軍萬馬”和“四通八達”戰(zhàn)略是阿里巴巴O2O布局的藍圖，指的是千家品牌入駐、海量二維碼覆蓋；流量、數(shù)據(jù)、會員和支付的打通，八個核心業(yè)務場景。雖然聽起來挺暈的，阿里就是想用自己的服務全方面包圍你的線下消費場景。
野心勃勃又有海量資金支持的阿里巴巴自然不可能錯過汽車這個環(huán)節(jié)。2014年9月，中國社科院發(fā)布的《中國城市發(fā)展報告》藍皮書介紹，目前我國汽車保有量為1.3億輛。連接這些車輛的是全國9萬多座加油站。
馬云加油站計劃的第一步是直接刷支付寶。此前中石化加油卡也可以用支付寶充值，但阿里巴巴打算把“當面付”功能嵌入加油站的終端。以后你的手機只要“咻咻咻咻”，就能直接付油錢。
支付方式的改革只是順勢而為，馬云對于這5000座加油站的規(guī)劃遠不止于此。據(jù)媒體消息稱，今后汽油、天然氣的購買將全面O2O化。
變革將從采購和物流開始。阿里巴巴內部的消息人士告訴記者，中通將成為阿里燃油O2O的獨家物流伙伴。從快遞開始，他們將試圖解決國內加油站的最大問題——擁堵排隊。
阿里巴巴O2O事業(yè)部負責人天機在內部會議中說到，“O2O的本質是要用互聯(lián)網思維解決傳統(tǒng)實體經濟的效率問題。加油站的思路還是把消費人群聚集到線下一個地點來完成購買、支付。互聯(lián)網思維和這個恰恰相反——我們要把商品帶到終端消費者那里去，用我們最擅長的物流網絡做好加油這件事。”
阿里和中通攜手，幾個月前就在山東小范圍測試了汽油和天然氣遞送到家服務。而這兩種物質易燃易爆，運送的安全性自然成為關注重點。中通發(fā)言人告訴媒體，現(xiàn)在測試的運送范圍有限，并有專業(yè)人員押送。今后油品天然氣服務遞送服務正式開展時，將采用專業(yè)運送設施、統(tǒng)一標識，并申請專門的運輸執(zhí)照。
“我們的遞送服務計劃目前還要保密啊，不過可以肯定地告訴大家，給車加油加氣不會是唯一目的。想想老百姓生活場景中還有什么需要用到油、氣的？”中通發(fā)言人補充道。可以肯定的是，阿里巴巴大概不會涉及傳統(tǒng)的換煤氣罐行業(yè)。
也許我們關于阿里加油站的想像可以再延伸一步。馬云說，收購后他不會放棄傳統(tǒng)加油站的功能。遍布全國的實體點網絡也許能與阿里物流深度整合，成為其旗下物流快遞公司的配送站。掌握了物流命脈的阿里，下一步會走到哪里？
