“單獨開槽布電”，一籌莫展

作為負(fù)責(zé)合肥高鐵南站弱電施工的集成商，安徽訊飛智元信息科技有限公司（以下簡稱“訊飛智元”）的項目負(fù)責(zé)人談到，“在弱電項目中，高清監(jiān)控等設(shè)備在鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)線路同時，還要獨立部署電源系統(tǒng)，存在操作難度大、實施成本高、后期維護難等一系列問題。尤其是新增、升級改造，以及對功率超過40W 的設(shè)備，采用傳統(tǒng)的集中供電方式，‘掉線’的現(xiàn)象較為常見，每次遇到這個問題，我們只能單獨拉電，涉及的工作量也較大。而更換終端或供電設(shè)備，維保成本較高?！?/p>

本次合福高鐵南站施工的矛盾更是突出，不僅按照傳統(tǒng)方式施工工期緊張，而且高鐵這樣的應(yīng)用場景對于安保要求很高，監(jiān)控設(shè)備的“掉線”無疑會帶來難以預(yù)料的安全隱患。

“網(wǎng)電合一”現(xiàn)身，時不我待

銳捷網(wǎng)絡(luò)在與訊飛智元技術(shù)人員交流時，了解到項目面臨的這個問題。兩家創(chuàng)新型企業(yè)能不能一起聯(lián)合攻克這個難題呢？在了解清楚需求及技術(shù)細(xì)節(jié)后，銳捷網(wǎng)絡(luò)迅速拿出了產(chǎn)品原型。銳捷開發(fā)人員與訊飛智元工程師在現(xiàn)場經(jīng)過多次測試改進，最終形成了HPoE（High Power Over Ethernet，大功率以太網(wǎng)供電）技術(shù)方案，該技術(shù)可以滿足遠(yuǎn)端設(shè)備大功率供電的需求，由于電壓穩(wěn)定，大大減少了終端設(shè)備的故障率。

據(jù)了解，HPoE供電方案可廣泛應(yīng)用在弱電新建和改造場景，滿足監(jiān)控、門禁、信息發(fā)布、停車場、DDC等系統(tǒng)中大功率終端供電需求。簡單來說，就是只需一根網(wǎng)線，即可完成60W末端供電和數(shù)據(jù)傳輸，突破了POE/POE+供電30W的局限性，不必在施工環(huán)境增加開槽、鋪管、穿線、調(diào)試、墻體和地面美化等工序，大幅縮短了施工周期。

訊飛智元希望利用智能建筑領(lǐng)域的這一“新技術(shù)”，徹底解決這個“老大難”問題。方案確定后，在訊飛智元的積極配合下，第一時間里，一個由銳捷企業(yè)網(wǎng)智能建筑行業(yè)部、交換機事業(yè)部、福州研究院、RIIL事業(yè)部抽調(diào)的精英團隊迅速組建，連夜趕赴合肥南站。

三天三夜，高梯上的搖擺

整個部署實施的團隊總計7人。在到達(dá)合肥南站工程現(xiàn)場之前，大家互相沒有見過面，但從南站集中的那一刻開始，卻展示出了驚人的戰(zhàn)斗力。

訊飛智元的現(xiàn)場技術(shù)人員介紹了一些更具體情況，他談到：“整個施工過程，最辛苦的工作就是安裝PBOX（前端工業(yè)級供電適配器），這需要在搖搖晃晃的高梯上安裝，而且周身空間非常狹小。在凌晨四點的時候，我在下面負(fù)責(zé)扶梯子，已經(jīng)明顯感覺梯子在抖動，很顯然，銳捷負(fù)責(zé)安裝調(diào)試的工程師已經(jīng)有些體力不支了。我說換換吧，可他卻一再堅持?！?/p>

經(jīng)過三晝夜的緊張部署，合肥高鐵南站北廣場項目共部署HPoE交換機27臺，一套IPDM，其中HPoE聯(lián)接紅外快速球機34個，同時還聯(lián)接了：門禁、無線AP、槍機、DDC等大功率遠(yuǎn)程終端設(shè)備。

這絕不是“一把普通的梯子”

從2015年5月HPoE上線，到項目正式交付的6個月內(nèi)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了充分驗證，同時也得到了訊飛智元現(xiàn)場技術(shù)人員、合肥高鐵南站運維人員的高度認(rèn)可。另外，從實施成本上看，采用27臺HPoE設(shè)備部署，包含人工和設(shè)備、輔材等，比傳統(tǒng)部署節(jié)省大約7W元、工期省去一半以上。但這僅僅是北廣場的小部分?jǐn)z像頭進行部署，如果整個合肥南站全部采用HPoE進行供電，將省去一筆驚人的巨大開銷。此外，如果采用傳統(tǒng)供電，弱電商就需要經(jīng)?！芭捞葑印?，在現(xiàn)場檢修供電問題導(dǎo)致的設(shè)備故障，這種后期運維成本的節(jié)省更是難以估量。

HPoE+RIIL IPDM解決方案，扔掉的是一把電力檢修人員危險登高的梯子，但卻給了智能建筑設(shè)計施工、運管維護一把攀登新夢想的梯子。如今，通過合肥高鐵南站的監(jiān)控室大屏幕，RIIL IPDM可以基于設(shè)備對象的物理位置信息，全方位展示高鐵車站中各個子系統(tǒng)、IP設(shè)備的分布情況，實現(xiàn)了設(shè)備網(wǎng)故障的可視化管理，讓建筑向著最終的智慧化邁出了至關(guān)重要的一步。

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