經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)“里程管家”是這家名為“掌握無限”的公司出品，曾作為國航鳳凰知音匯的獨家開發(fā)和運營公司?？梢哉f里程管家是一款具有航空公司背景的產(chǎn)品，航空公司歷來具有很強的品牌號召力和不可替代性，所以說航空公司從來不乏忠實粉絲，但航空公司也具有自身的局限性，太過專注而缺少滲透性。經(jīng)筆者發(fā)現(xiàn)，“里程管家”更加專注航空會員垂直服務(wù)，且打破了單一航空公司的局限，實現(xiàn)了一個賬戶管理多張航空卡的功能，會員可通過“里程管家”管理多家航空公司的里程積分和瀏覽多家航司的會員活動，幫助用戶及時累積里程，不遺漏里程。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，航空業(yè)各常旅客計劃的系內(nèi)航線平均里程自動進賬率為70%，各聯(lián)盟系外的里程進賬均需要通過手動進行補錄。也就是說一個常旅客會員大概會有40%以上的里程都漏掉了，這也是讓常旅客非常頭疼的一件事，對此“里程管家”推出了一鍵拍照補登功能，會員可通過手機拍攝登機牌實現(xiàn)里程補登，這應(yīng)該也會是常旅客非常歡迎的一項功能。

　航程服務(wù)第三方應(yīng)用，各出奇招

以航班管家、航旅縱橫為代表的航程服務(wù)第三方應(yīng)用向來比較受用戶的歡迎，這種市場化運作的產(chǎn)物相比航司官方產(chǎn)品使用起來更具有個性化。作為第一家進入航空領(lǐng)域的第三方應(yīng)用航班管家，主打航班延誤、手機值機、機票查詢和預(yù)定、精品酒店服務(wù)，其中機票預(yù)定功能尤為突出，截止目前航班管家已經(jīng)接入無代理商中間紅利環(huán)節(jié)的直銷票，覆蓋的航空公司達13家，航班管家積累了大規(guī)模的航空常旅客用戶，日活躍用戶接近400萬。也讓航班管家成為了國內(nèi)增長最快的機票入口，目前已有海航注資航班管家。

運營方面航班管家也有值得稱贊之處，它可向用戶提供非常詳細的機場信息，應(yīng)用可迅速定位并查找到用戶所在城市的機場，并精準到航站樓。在機場界面上用戶可以查詢各類信息，包括機場運行狀況，天氣，交通和內(nèi)部設(shè)施等。不過也有人士指出在航班信息方面，飛常準是航班管家數(shù)據(jù)的提供者，航旅縱橫是飛常準的數(shù)據(jù)提供者。航班管家在數(shù)據(jù)方面存在一定劣勢，另外就是航空公司也希望通過自己的App功能提升自身的競爭凝聚力，會在航司直屬的應(yīng)用中推出渠道專供特價票，更具火藥味的是眾航司曾一度封殺第三方應(yīng)用，包括航班管家在內(nèi)的眾多應(yīng)用無法實現(xiàn)在線值機選座。

作為國內(nèi)唯一的官方航空數(shù)據(jù)提供者中航信的親兒子——航旅縱橫，一經(jīng)推出便備受多方矚目，也讓飛常準的地位非常尷尬，用戶規(guī)模也逐漸失去優(yōu)勢。航旅縱橫聲稱在航班信息領(lǐng)域，例如起飛狀態(tài)、準點率、登機口信息等都是國內(nèi)最快最準的，也讓我們感覺到了官家出身的優(yōu)越感躍然紙上，意思是別管你買了哪家航空公司的票，我都知道!

中航信的業(yè)務(wù)包括航空信息技術(shù)服務(wù)、結(jié)算及清算服務(wù)、分銷信息技術(shù)服務(wù)、機場信息技術(shù)服務(wù)、航空貨運物流信息技術(shù)服務(wù)、旅游產(chǎn)品分銷服務(wù)等一攬子業(yè)務(wù)，是民航業(yè)務(wù)生產(chǎn)鏈條的重要組成部分，航旅縱橫則是其發(fā)展歷史上第一款面向大眾服務(wù)的產(chǎn)品。在航班晚點成常態(tài)化的今天，人們對一款可及時通報航班信息的應(yīng)用需求是巨大的，無疑航旅縱橫把握了這一市場需求痛點。

　　航空公司直屬應(yīng)用APP，品牌號召力強大

航司作為航空服務(wù)中最重要的主體部分，把握著航空服務(wù)的話語權(quán)，優(yōu)秀的應(yīng)用的自然不在少數(shù)。航空公司最擅長會員運營，各航空公司以里程獎勵為主的常旅客計劃也是人們津津樂道的話題，國航于2013年于業(yè)內(nèi)率先推出會員服務(wù)專屬客戶端“鳳凰知音匯”。

鳳凰知音匯依托國航超3000萬龐大的會員數(shù)據(jù)庫以及推出的眾多明星服務(wù)功能，例如拍照補登功能、修改初始密碼，鳳凰知音匯一經(jīng)推出，便迅速成為航空領(lǐng)域中的熱門App，成為了眾飛行?？陀绕涫菄进P凰知音會員的必備工具。

由于系國航官方出品，與其他第三方應(yīng)用相比更加專注和專業(yè)，鳳凰知音匯贏得一大批粉絲用戶，但是航空公司的國企背景導致市場眼界相對保守，用戶體驗亦存在一定提升空間，最近一則鳳凰知音匯停用的消息，也頗受關(guān)注。

中國民航正在加速改革，航班的準點率會越來越高，用戶對查看航班晚點的需求則會逐漸減少，加之，航空公司對第三方應(yīng)用值機選座等功能的封殺，以及逐漸收緊的票務(wù)傭金政策，讓航班管家在內(nèi)的多個應(yīng)用也是極具挑戰(zhàn)。市場在變，玩法也在變，無論再變，不變的是用戶對智能出行平臺的需要。

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