但在中國港口的吞吐規(guī)模與國際地位不斷提升的同時，其集裝箱業(yè)務的自動化與智能化發(fā)展水平仍與鹿特丹港、新加坡港等國際先進港口存在較大差距，并已開始影響到中國港口在全球航運市場的核心競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。
而圍繞著如何促進中國港口集裝箱碼頭自動化與智能化發(fā)展這個主題，在本次舉行的“2016集裝箱碼頭自動化推進與技術交流論壇會”上，與會代表們分享了上海、青島、大連、天津等主要港口在集裝箱碼頭“智能化、環(huán)?；⒏咝Щ狈矫娴姆e級探索與實踐，以及支撐這種探索與實踐的信息科技創(chuàng)新成就。
港口集裝箱碼頭迎“最強大腦”
面對集裝箱碼頭低效、割裂、龐雜和僵化的傳統(tǒng)“煙囪式”IT架構，新華三為其量身定制的智慧港口解決方案通過搭建智慧港口云平臺，構建了一個自定義自適應的系統(tǒng)，與上層的應用、下層的硬件實現(xiàn)自動化的聯(lián)動，從而為碼頭打造一個智慧的“最強大腦”。
在這個新IT基礎架構之上，新華三將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代技術應用于智慧港口建設，從而幫助港口碼頭實現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術的全面信息感知、基于云計算技術的業(yè)務系統(tǒng)云化、基于移動互聯(lián)技術的業(yè)務移動化、基于大數(shù)據(jù)技術的智能決策、基于人工智能技術的智能調(diào)度、自動裝卸等智能化自動化愿景。
實力擔當 新華三的底氣在于踐行真知
“港口碼頭是交通運輸樞紐，也是物流系統(tǒng)的關鍵節(jié)點，其智能化水平不僅關系到港口吞吐效率，也關系到智慧交通與智慧物流的發(fā)展水準?！毙氯A三集團旗下杭州華三通信公共交通行業(yè)技術總工辛龍超在論壇上發(fā)表主題演講時指出，“作為新IT的領導者，新華三擁有全國乃至全球最為全面的新IT產(chǎn)品線，而且在智慧交通、智慧物流和智慧港口領域均擁有豐富實踐，這讓我們有底氣也有能力為中國智慧港口建設提供最全面的一站式整體解決方案?！?/p>
（新華三集團旗下杭州華三通信公共交通行業(yè)技術總工辛龍超發(fā)表主題演講）
自2005以來，新華三即開始投身我國港口水運領域的信息化和智能化建設。在10年時間里，承建了國家海事局和14個地方海事局的網(wǎng)絡及信息化建設任務，為“智慧海事”一期、二期云平臺提供了云計算網(wǎng)絡支撐，亦同時為上海港、秦皇島港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、大連港、寧波港等大型港口碼頭和超過20多家港務集團提供信息網(wǎng)絡服務。
在與各大港口常年的信息化建設合作過程中，新華三積累了大量的一線實踐經(jīng)驗，同時也對港口碼頭信息化建設的痛點、難點與需求有了深刻理解與洞察。正基于此，新華三推出的智慧港口解決方案，不僅滿足了港口智能化對IT基礎架構諸多性能與價值的多維度需求，而且重點幫助港口碼頭解決了對大數(shù)據(jù)的采集、管理、分析利用與共享等難題，讓數(shù)據(jù)真正作為一種資產(chǎn)發(fā)揮其應有效用。
