章文嵩在華為全聯(lián)接大會2016上表示，未來智能交通云的價值將體現(xiàn)在幫助交管部門進行路網優(yōu)化提供決策的依據。“交通云將實現(xiàn)對現(xiàn)有路網作優(yōu)化建議，比如四個車道，左轉彎應該一個還是兩個，我們都可以給建議，也可以實現(xiàn)對新建路網作規(guī)劃，比如應該在哪里建路，或者要不要建一座橋等?！?/p>
此外，交通云未來可以實現(xiàn)智能信號燈控制，“通過數(shù)據模型算出整個區(qū)域的車流量情況，理想情況下，比如讓車在主干道上通行效率更高，可以靠區(qū)域的紅綠燈協(xié)調實現(xiàn)?！?/p>
而在公眾出行體驗方面，交通云除了可以解決供需平衡之外，利用調度優(yōu)勢將能幫助改善城市交通擁堵?！氨热鐝目臻g維度，A到B點有很多乘客，我們有可能在路徑規(guī)劃的時候規(guī)劃不同的行駛道路，讓每個路網的車流量均衡。而從時間維度，我們可以嘗試對早高峰出行的人作精準營銷，比如9點出行的乘客，如果8點出行，補貼5元，從時間維度調度到非高峰期，達到削峰填谷的作用?！?/p>
數(shù)據顯示，滴滴平臺每天產生超過70TB數(shù)據（相當于7萬部電影），每日處理超過90億次路徑規(guī)劃請求，日均定位數(shù)據超過130億。在去年，滴滴出行平臺完成14.3億訂單，這相當于在中國平均每個人都使用滴滴打過一次車；累計行駛里程達128億公里，相當于環(huán)繞中國行駛29萬圈，累計行駛時間達4.9億小時，相當于晝夜不歇的行駛56000年。分析人士認為，這些大量的出行數(shù)據是滴滴的核心資產，這也是滴滴在交通云領域最有話語權的重要原因。
此前滴滴出行CEO程維在數(shù)博會上表示，滴滴已經構建了一個世界領先的智能交通云，不僅服務于滴滴平臺，未來還能通過與公共部門合作，對整個城市的公共交通產生價值，滴滴和貴陽的合作就希望達到這樣的效果?！跋Ｍp方共享數(shù)據，打造全球第一個政務數(shù)據和企業(yè)數(shù)據融合的智慧交通系統(tǒng)，讓老百姓的出行越來越方便?！?/p>
就在今日，沈陽市與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共同推動“互聯(lián)網+交通”在沈陽創(chuàng)新發(fā)展，根據協(xié)議，雙方在數(shù)據共享方面，將與東北大學等高校共建滴滴大數(shù)據研究中心，推動大數(shù)據的挖掘應用；在便民應用方面，依托滴滴智能交通云計算平臺，雙方將協(xié)作設計高效的智能交通管控方案，提高道路利用率。
據悉，滴滴與其它各地交管部門的合作正在加速推進，雙方將不只是簡單數(shù)據對接交換，而是和業(yè)務部門融合，將對城市整體交通建設及規(guī)劃、改善城市交通狀況方面發(fā)揮巨大價值。
