北京北五環(huán),堪稱高科技聚集區(qū)的中心,可就是在這樣一個(gè)小區(qū)域里,一個(gè)星期連番發(fā)生3次“吃人”事件,甚至還有大貨車撞人后揚(yáng)長而去,絲毫不把無辜的生命放在眼里。交通管理失控、事故自動(dòng)感知和預(yù)警、交通數(shù)據(jù)的分析研判是目前交警部門面臨的一大難點(diǎn)。
怎么辦?不要指望靠人自身去規(guī)范大貨車的運(yùn)行,高科技手段更靠譜。
答案來了。
基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的交通集成指揮平臺(tái)建設(shè)方案已在全國迅速鋪開,并承擔(dān)起重要的職責(zé)。截止2016年11月中旬,在不到2個(gè)月時(shí)間合作方案已經(jīng)先后接到了遼寧、黑龍江、內(nèi)蒙古、河北等近20個(gè)省級(jí)或市級(jí)交警單位的合作需求。
這朵行業(yè)云,來自于交通管理科學(xué)研究院和華為的聯(lián)合開發(fā),交通管理科學(xué)研究院在公路交通管理方面豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),加上華為云計(jì)算、大數(shù)據(jù)平臺(tái)FusionInsight等,攜手打造的交通集成指揮平臺(tái),實(shí)現(xiàn)架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)和平臺(tái)的互聯(lián)互通,最終業(yè)務(wù)目標(biāo)為:
1、構(gòu)建成全國統(tǒng)一的快速高效的交通應(yīng)急指揮體系;
2、提高交警執(zhí)法能力和水平,保證道路暢通安全,規(guī)范道路行車秩序,有效防范和減少道路交通事故;
3、實(shí)現(xiàn)道路交通狀態(tài)智能感知、動(dòng)態(tài)交通態(tài)勢(shì)研判發(fā)布、交通違法主動(dòng)干預(yù)、機(jī)動(dòng)車緝查布控、突發(fā)事件應(yīng)急處置、警力科學(xué)部署指揮等業(yè)務(wù)管理,構(gòu)建快速高效交通指揮體系、常態(tài)實(shí)戰(zhàn)的新型勤務(wù)機(jī)制。
交通集成指揮平臺(tái)總體架構(gòu)
交通集成指揮平臺(tái)的主要功能如下圖所示:
有了交通集成指揮平臺(tái),不僅可以讓違規(guī)的大貨車無所遁形,還可以通過分析卡口采集的過車數(shù)據(jù)和全國客運(yùn)車輛庫進(jìn)行比,準(zhǔn)確地分析出凌晨時(shí)間非法運(yùn)營的“紅眼客車”,為執(zhí)法部門懲戒相關(guān)的人員提供了決策依據(jù)。
交通管理科學(xué)研究院之所以選擇華為包含云計(jì)算、大數(shù)據(jù)平臺(tái)FusionInsight在內(nèi)的行業(yè)云解決方案,關(guān)鍵在于華為方案的開放與生態(tài)鏈,譬如華為大數(shù)據(jù)平臺(tái)FusionInsight可與標(biāo)準(zhǔn)的Hadoop API對(duì)接,在上層支撐各種ISV和應(yīng)用。
行業(yè)云的強(qiáng)大內(nèi)核來自于:華為分布式云數(shù)據(jù)中心解決方案SD-DC?。