還記得去年這個時候，曾經刷爆朋友圈的“巴鐵”項目嗎？
這個號稱我國擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，贏得了海內外媒體的贊譽，甚至被認為是由中國人發(fā)起的一場未來公共交通領域的大革命。BBC、CNN、CNBC和美國時代周刊等著名媒體均報道了“巴鐵”項目的試驗情況。
然而好景不長，自從2016年8月巴鐵試驗車在河北秦皇島高調亮相上路試驗后，情況似乎急轉直下。據CNN報道，“巴鐵”項目在2016年12月之后就疑似被擱置暫停了。
據悉，秦皇島市北戴河區(qū)官方表示，將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復道路正常通行。
近日，“巴鐵”項目的投資方北京華贏凱來資產管理有限公司（以下簡稱華贏凱來）更是四處被人追債。北京房山區(qū)多名投資者向記者投訴稱，華贏凱來至今仍未兌付他們的本金。
曾經熱烈追捧這個“黑科技”項目的投資者們現在面臨大比例虧損的風險，當初投入的本金也可能大幅縮水。華贏凱來在今年5月宣布了新的兌付方案，現金兌付僅可占本金的1%，剩下的部分通過房產、汽車等實物進行兌付。很多投資者對華贏凱來給出的兌付方案并不滿意，而華贏凱來方面對此也進行了回應。
“巴鐵”曾經紅到了國外
2016年5月份，立體公交“巴鐵”試驗車在北京國際科技產業(yè)博覽會上亮相并“一夜爆紅”。
華贏凱來作為“巴鐵”項目的投資方，依靠著該項目在全世界的火熱人氣，也發(fā)行了兩期“北京巴鐵項目基金”，以12%的超高年化收益率吸引了大量投資者。
根據維基百科資料顯示，“巴鐵”是一項將城市快速公交（BRT）與地鐵機車等優(yōu)點融為一體的全新技術發(fā)明，橫跨兩個車道，上層載客，下層鏤空走車，可同時容納1200~1400名乘客。2米以下的小汽車可在巴鐵下層自由通行，因此“身軀龐大”的巴鐵行駛在路上時，不會造成交通堵塞。
投資方華贏凱來當時的宣傳資料稱，“巴鐵”是中國的一項原創(chuàng)重大發(fā)明，也被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”。
“巴鐵”在2010年于北京門頭溝區(qū)進行試驗之后，引起了全世界的關注興趣。巴西的城市馬努斯也曾計劃將“巴鐵”項目的設計引進該市。權威媒體華爾街日報也發(fā)布了英文視頻，向讀者介紹中國的這項“黑科技”。
但據每日郵報報道，在2016年8月，“巴鐵”項目的原型機在秦皇島上路試驗后，各方對此評價消極。“巴鐵”試驗車的這次實驗線路從計劃承諾的1公里縮減到300米，這讓原本對這個項目充滿期待的人們感到大失所望。
華贏凱來畫餅，1%兌付都未完成
據媒體報道，華贏凱來從去年8月起開始陷入兌付危機，9月份對外承諾到期產品最長3個月內兌付，但最終并未能如期完成。
根據北京商報報道，2017年1月，華贏凱來董事長白志明承曾諾擬于2017年5月31日前將第一筆變現資金到賬后兌付客戶本金，并用于支付員工工資。但在今年5月20日，白志明再次“變卦”，華贏凱來宣布的新方案中，首次兌付比例僅為債權人本金的1%。
根據記者的了解，就連這縮水很多的“1%兌付承諾”也只有少數投資者獲得了兌現。
一位在北京打工的家政人員趙阿姨告訴記者：“我7萬塊錢，要是能兌付1%就是700塊，在老家也能過一個月了，但是他們一直沒給?！?/p>
華贏凱來北京總部相關負責人回應，截至目前，他們已經兌付了三萬多份合同?！耙驗槊總€人不是一個合同。有的可能有十幾份，少的可能兩三份，所以現在按合同數來說，兌付了三萬多份。我們4萬客戶，按這個比例算，接近于每人一份。平均每人最少兌到一份?！?/p>
“最初沒兌付，真的每個人都非常著急?？蛻粢仓?，我們也著急?，F在公司向上走，兌付了?！鄙鲜鲐撠熑吮硎尽?/p>
