眾所周知，工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)歷過幾次大的革命，未來將有越來越多的設備互通互聯(lián)以及變得更加智能化，設備數(shù)量將從2015年的90億達到2020年的300億，預計將有52%的IoT連接出現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部，這些都需要可靠的無線網(wǎng)絡來承載。也就是說包括機器人、無人車、物流、生產(chǎn)、檢測等智能企業(yè)幾乎所有的運轉(zhuǎn)，都需要這張無線私有網(wǎng)絡的支持。它是中國制造2025和德國工業(yè)4.0等成功的保障。也港口、機場、工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等智能運營的保障。

華為企業(yè)無線業(yè)務總裁彭建華介紹，華為基于MulteFire推出了eLTE解決方案，支持語音/視頻/IoT等All-in-one無線、，目前已經(jīng)在校園、港口、機場、地鐵、工廠、工業(yè)園區(qū)等場景中已經(jīng)聯(lián)手庫卡、ABB等中外合作伙伴成功進行了部署，華為松山湖工廠也大量進行了部署應用。

振華自動化碼頭的應用

1992年成立的上海振華重工有限公司是中國交通建設集團的子公司，也是世界最大的港口機械和大型鋼結(jié)構(gòu)供應商。來自上海振華的專家王振國介紹，在振華的自動化港口運營中主要有三部分的業(yè)務需求：

一是設備的監(jiān)控和大數(shù)據(jù)采集。一般部署相對經(jīng)濟性的無線設備，完成工對港口起重機運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的回傳，用于港口設備遠程維護、診斷與預測性分析。

二是遠程操作視頻回傳，對實時性要求非常高。一旦有延時可能設備已經(jīng)發(fā)生碰撞才能知道。

三是自動化碼頭水平運輸系統(tǒng)控制。解決自動化碼頭水平運輸小車控制和無線通信需求，需要具有復雜運動軌跡的場地內(nèi)保證可靠的通信。

振華重工的港口碼頭沿海岸長約2公里、縱深500-1000米，高度15米，如果采用WiFi，小車穿梭期間會有盲區(qū)、移動性、延時、干擾、維護性等方面的挑戰(zhàn)，采用華為的eLTE方案，成功地滿足了以上三大業(yè)務場景的需求。

制造業(yè)的能效控制

昱辰泰克參與了振華重工的項目，來自昱辰泰克的尹金國演講前講了一個小故事令人印象深刻：中國某知名汽車玻璃廠，每年僅開著車找玻璃的油耗就高達6000萬元，智能化在制造業(yè)中勢在必行。

尹金國介紹了eLTE在能耗監(jiān)測中的應用：能耗是制造業(yè)重要的成本組成部分，能效監(jiān)測能夠發(fā)現(xiàn)企業(yè)能量的利用率，對企業(yè)設備裝機提供指導，提高能量利用率是政府對企業(yè)的要求，也是企業(yè)對綠色環(huán)保的基本要求。昱辰泰克幫助華為、紅領(lǐng)等大量制造企業(yè)通過eLTE部署了解決了能耗監(jiān)控的問題。

據(jù)悉，目前MulteFire技術(shù)標準工作組已經(jīng)于2016Q1發(fā)布MulteFire Release1.0，Release1.1標準在1.0寬帶接入增強的同時推出IoT窄帶物聯(lián)技術(shù)，未來還將推出支持在非授權(quán)頻譜的5G技術(shù)。MulteFire聯(lián)盟董事成員包括愛立信、高通、諾基亞、英特爾、華為等公司，聯(lián)盟成員包括思科、索尼、三星等。

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