去年11月，科技部明確將依托阿里云建設城市大腦國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，希望強化企業(yè)主體和市場主導，突出企業(yè)在技術路線選擇和行業(yè)產品標準制定中的主體作用。
白皮書指出，近20年來，智慧城市建設花費巨資，卻沒有根治“城市病”。單一的硬件投入解決不了三大問題：數據多但效果少、單點強但全局弱、科技新但落地少。一個城市最具戰(zhàn)略價值的應是數據，城市治理的本質是網絡協(xié)同。
從對城市數據的“知”、“行”出發(fā)，“城市大腦”的衡量標準可歸納三點，符合這三點才能稱之為真正的“城市大腦”：整體認知，能夠實時處理人所不能理解的超大規(guī)模全量多源數據；機器學習，能夠從海量數據中洞悉人所沒有發(fā)現(xiàn)的復雜隱藏規(guī)律；全局協(xié)同，能夠制定超越人類局部次優(yōu)決策的全局最優(yōu)策略。
阿里巴巴集團技術委員會主席王堅曾表示，今天所有的智慧城市概念，是讓政府在城市管理上花更多的錢，塞進更多的設備，現(xiàn)在所處的“智慧城市”沒有大腦，城市管理者并沒有把數據當作城市的資源，只是看成所謂的“技術工具”，“就像河流孕育城市、鋼筋水泥誕生紐約一樣，大數據是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，計算能力是城市新的發(fā)展動力。”
ET城市大腦以阿里云彈性計算與大數據處理平臺為基礎，結合機器視覺、大規(guī)模拓撲網絡計算、認知反演、交通流分析等跨學科領域的頂尖能力，在互聯(lián)網級開放平臺上實現(xiàn)了城市海量多源數據的收集、實時處理與智能計算。
目前阿里云ET城市大腦已在杭州、衢州、澳門、吉隆坡等11個城市先后落地。作為全球最大規(guī)模的人工智能公共系統(tǒng)，已具備信號燈優(yōu)化、應急車輛優(yōu)先調度、交通事件實時感知等功能，并孵化出一系列世界領先的技術，被稱為人工智能領域的“登月計劃”。
未來，ET城市大腦還將向醫(yī)療、城管、環(huán)境、旅游、城規(guī)、平安、民生等七大領域拓展，從智能交通管理全面升級為整個城市的人工智能中樞，并向生態(tài)全面開放平臺的AI能力。
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