根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的報(bào)告結(jié)果，共享單車應(yīng)用端依然由ofo共享單車和摩拜單車占據(jù)頭兩位。截至今年6月，ofo共享單車應(yīng)用端的滲透率為4.2%，而摩拜單車為3.9%。值得注意的是，哈羅單車6月份的滲透率環(huán)比增長(zhǎng)率達(dá)到77.4%，其滲透率達(dá)到1.4%。

在DAU均值上，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車均達(dá)到百萬量級(jí)。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的報(bào)告數(shù)據(jù)，截至今年6月，ofo共享單車的DAU均值為424.9萬，在所有共享單車應(yīng)用中排名第一。隨后是摩拜單車和哈羅單車，兩款應(yīng)用6月DAU均值分別為282萬和188.7萬。

從應(yīng)用端數(shù)據(jù)和融資情況看來，共享單車已經(jīng)進(jìn)入“三足鼎立”的局面。對(duì)于頭部玩家而言，共享單車行業(yè)早已進(jìn)入下半場(chǎng)，單純靠鋪量進(jìn)行擴(kuò)展的時(shí)代已然結(jié)束。在碾壓式融資的背后，如何通過精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和高效率發(fā)展實(shí)現(xiàn)盈利，將會(huì)成為各平臺(tái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵。

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