一個反思:買了汽車,
我們的生活真的更方便了嗎?
家住北京市通州區(qū)的Daisy,上個月終于搖到了車牌號。懷著“以后去國貿(mào)上班也就半小時”的美好期待,她立刻去4S店提了一輛小汽車。
哪想到,從前聽聽歌、看看劇也就打發(fā)掉的40分鐘地鐵通勤時間,現(xiàn)在變成了一個小時精神高度集中的苦行。
更別提,迷宮般的路況,其他車輛的飄逸走位,控制面板上意義不明的指示燈,簡直是對靈魂的一場暴擊。路怒癥發(fā)作,不過是分分鐘的事兒。
另一方面,當菜鳥司機Daisy上路,也激怒了不少其他同路司機——
“遇到路口就磨磨嘰嘰,干嘛呢?”
“晴天開雨刷是幾個意思?難不成是要右轉?”
“紅燈了,怎么還擋在右轉道上?”
“后輪癟了,她居然不知道?”
……
盡管Daisy在車上貼了“新手上路,請多關照”的標示,也擋不住身后此起彼伏的鳴笛抗議聲。
駕校畢業(yè)后,到底需要忍受多少鳴笛,才能成為老司機?或者,我們有更智慧的方案可以幫助新手Daisy們?
車聯(lián)網(wǎng),正在改變我們的生活
2018年5月3日,對Daisy們來說是一個值得紀念的日子。這一天,全球第一個城市級的車路協(xié)同平臺,車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 城市級示范應用重大項目在無錫建成。
以后,新手上路將不再處于孤立無援的狀況,智慧的車聯(lián)網(wǎng),將全盤協(xié)調(diào)車與人、車與路、車與基礎設施之間的關系。
車與人聯(lián)接,開車不再是件苦差事
基于物聯(lián)網(wǎng),大數(shù)據(jù)和人工智能,車輛將會深度學習你的駕駛風格和娛樂偏好,你的汽車將變得如同馴養(yǎng)良好的駿馬一般通曉人性。
想象一下,有一天,當你按下“一鍵召車”的按鈕,你的座駕就自動來到門口等你;
當你打開車門,座椅已自動調(diào)整成最適合你的狀態(tài),并開始播放你喜歡的音樂;
當你發(fā)動車輛,車子發(fā)出語音播報:“已為您檢測車況良好。今天雨夾雪,已更換防滑輪胎?!?/p>
那時,開車將變成一件充滿樂趣的事兒。
車與路溝通,回家之路更快一些
在汽車互聯(lián)之前,每一輛車都是一座信息孤島,司機無法全面地了解路面狀況。
當車與路的信息互聯(lián)起來,每一輛車都將是一個移動的交通探測器。
比如,當你行至某段路車速降到了平均值以下,位置信息就會回傳到交通大腦。智能監(jiān)控自動發(fā)回監(jiān)控畫面,供交通大腦做出判斷——是結冰路面打滑,還是發(fā)生事故?
由此,交通大腦將下發(fā)交通異常預警,提醒其他司機注意。哪怕是新司機,也能對全城甚至全世界的交通狀況了如指掌。
車與基礎設施對話,讓車會看紅綠燈
新手上路,最為緊張的一件事就是看紅綠燈。駕校教練反復強調(diào)的“闖紅燈扣6分”可不是鬧著玩的。
當汽車可以與基礎設施信息互聯(lián),即便司機沒有注意到交通信號燈,汽車也會自動注意到。
不僅如此,汽車還會主動留意車流量、潮汐車道通行時段、路面狀況、行人或動物、甚至必經(jīng)之路上某座大橋的穩(wěn)固程度。
當新手遇到盲區(qū)來車,或者行人違反交通信號燈過馬路,汽車也會自動發(fā)出提醒,甚至幫助你自動減速或停車。
新手司機,再也不用在前方視野、左右后視鏡、交通信號燈、路面行人當中目不暇接了。
未來汽車,將超出“汽車”的定義
當汽車可以感知萬物,互聯(lián)萬物,交通就會變成一個有機整體。
未來汽車,將很難用傳統(tǒng)的理解來定義。未來,汽車將不再是一輛代步工具,而是下一個高級移動智能終端,能夠無障礙地帶你去想去的地方。
Daisy們將終于感受到有車的便利,并成為一個不再受鳴笛催促的“老司機”。