杰發(fā)科技TPMS芯片

一顆小小的TPMS芯片,從研發(fā)、設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試到在客戶端的量產(chǎn),杰發(fā)科技足足做了三年。這背后,是杰發(fā)科技在MEMS技術(shù)、數(shù)模轉(zhuǎn)換模擬電路技術(shù)、MCU芯片、射頻技術(shù)、以及3大核心模組整合封裝技術(shù)等自主品牌最為稀缺和薄弱的技術(shù)環(huán)節(jié),取得關(guān)鍵性突破的結(jié)果。

四維圖新副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理萬鐵軍表示:“胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是繼ABS、安全氣囊后的第三大汽車安全系統(tǒng)。杰發(fā)科技自2016年開始啟動(dòng)TPMS芯片的研發(fā)工作,始終以國(guó)際頂尖標(biāo)準(zhǔn)要求貫穿研發(fā)體系和生產(chǎn)流程管理,以高品質(zhì)、高可靠性、功能全面的產(chǎn)品作為核心競(jìng)爭(zhēng)力,希望能在TPMS市場(chǎng)打破國(guó)外壟斷格局,逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主化?！?/p>

作為自主品牌唯一一款集成六大核心技術(shù)于一體的TPMS芯片,從測(cè)試結(jié)果來看,杰發(fā)科技AC5111無論是在性能還是在功耗指標(biāo)上都能比肩國(guó)際頂尖大廠。萬鐵軍表示:“在胎壓監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,MEMS傳感器產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)一直是重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向,與以往CMOS設(shè)計(jì)技術(shù)相比,設(shè)計(jì)門檻高,產(chǎn)業(yè)鏈整合難度高。其中RF及LF技術(shù)在當(dāng)前工藝基礎(chǔ)上,一方面需要滿足低功耗的技術(shù)要求,另一方面需要符合車規(guī)級(jí)AEC-Q100的高可靠性需求,對(duì)生產(chǎn)廠家的技術(shù)有很大考驗(yàn),為此杰發(fā)科技選擇與國(guó)際頂尖MEMS晶圓代工廠X-FAB合作,希望能打破國(guó)內(nèi)TPMS芯片技術(shù)的天花板。”

X-FAB CEO Rudi De Winter表示:“杰發(fā)科技擁有中國(guó)最高規(guī)格的TPMS設(shè)計(jì)工藝,而X-FAB能達(dá)到車規(guī)級(jí)AEC-Q100,Grade 0工藝,溫度范圍-40~150℃的代工生產(chǎn)需求,且擁有大批量晶圓生產(chǎn)能力,我們非常高興與杰發(fā)科技合作,希望雙方的合作能共同打開中國(guó)車規(guī)級(jí)傳感器市場(chǎng)。”

2018年底,杰發(fā)科技研發(fā)的第一款通過AEC-Q100 Grade 1, 工作溫度-40℃~125℃的車規(guī)級(jí)MCU(車身控制芯片)實(shí)現(xiàn)了客戶端量產(chǎn),填補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在車規(guī)級(jí)MCU芯片的空白,到如今,首顆比肩國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的國(guó)產(chǎn)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器芯片的量產(chǎn)上市,見證了杰發(fā)科技在汽車電子芯片領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的引領(lǐng)力量。

據(jù)悉,AC5111是杰發(fā)科技在MEMS芯片領(lǐng)域的第一條產(chǎn)品線,其下一代TPMS專用芯片也在研發(fā)當(dāng)中,此外,智能座艙芯片、ADAS芯片,及其他車用MEMS傳感器芯片等全新產(chǎn)品,也將陸續(xù)推向市場(chǎng)。“核心芯片國(guó)產(chǎn)化道阻且長(zhǎng),希望杰發(fā)科技的每一個(gè)突破,都能帶領(lǐng)‘中國(guó)芯’向前一步?！比f鐵軍如是說。

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