深圳出租車司機(jī)潘先生：高峰期的時(shí)候會(huì)走得慢一點(diǎn)，基本上都不塞車。

深圳車主劉女士：有感覺(jué)到確實(shí)它（紅綠燈）會(huì)根據(jù)車流量會(huì)有一些時(shí)間上的變化，會(huì)方便很多。

紅綠燈時(shí)間的長(zhǎng)短是根據(jù)實(shí)時(shí)車流量計(jì)算的，這個(gè)平安智慧交通系統(tǒng)將通行的車輛轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)看得見(jiàn)的“數(shù)據(jù)”，再通過(guò)5G傳輸、AI計(jì)算，優(yōu)化控制交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去車看燈、讀秒數(shù)通行到現(xiàn)在燈看車、讀車數(shù)放行。

深圳市交警局科技處科研所所長(zhǎng)張欣：左轉(zhuǎn)彎車流量大的時(shí)候，前端就會(huì)給一個(gè)AI優(yōu)化的方案，比如說(shuō)讓我們?cè)诿恳粋€(gè)高峰期的綠燈會(huì)延長(zhǎng)到5-10秒鐘的時(shí)間。

這個(gè)“聰明”的智慧交通系統(tǒng)，正是由華為參與建設(shè)，以“視覺(jué)+AI+邊緣計(jì)算”為技術(shù)底座，通過(guò)全息路口解決方案，通過(guò)雷達(dá)、視頻等多維感知技術(shù)和智能算法，生成“全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、精細(xì)”的交通數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)城市交通管理智能升級(jí)，在事故快速處置、信控優(yōu)化、交通隱患治理、交通組織優(yōu)化等方面已取得顯著成效，提升路網(wǎng)運(yùn)行效率，改善了出行體驗(yàn)。

事故處置，預(yù)警處警一連貫

以前事故警情主要依賴于人工上報(bào)，處理效率低。

全息路口賦能事故處置，通過(guò)對(duì)交通事故、事件的自動(dòng)感知，精準(zhǔn)軌跡輔助定責(zé)，在交通治理時(shí)做到有據(jù)可依，可節(jié)約大量處警時(shí)間，做到事故快處快撤，避免交通擁堵，2019年深圳市交通擁堵警情同比下降7.81%。

信控優(yōu)化，多維指標(biāo)一來(lái)源

十字路口，紅綠燈時(shí)間不再一成不變。

面對(duì)道路擁堵、綠燈空放等復(fù)雜的路況，全息路口賦能信號(hào)控制，通過(guò)路口攝像機(jī)采集到的數(shù)據(jù)，結(jié)合高精度地圖呈現(xiàn)數(shù)字化上帝視角。運(yùn)用精準(zhǔn)車道級(jí)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)信控?zé)簦瑢?shí)現(xiàn)路口信控自適應(yīng)配時(shí)，信號(hào)燈看車放行。

深圳市交警局局長(zhǎng)徐煒說(shuō)，深圳交警與華為深度合作，構(gòu)建了交通“感知-認(rèn)知-診斷-優(yōu)化-評(píng)價(jià)”的全閉環(huán)，打造智能燈控“一張網(wǎng)”，提升交通運(yùn)行管控能力，提高了市民整體出行效率。

為響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略要求，華為全息路口解決方案將持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)交通路口治理的精細(xì)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，助力城市交通優(yōu)化，為居民提供更美好的出行環(huán)境。

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