現(xiàn)代概念車Elevate終極機動車輛（Ultimate Mobility Vehicle）能夠步履穩(wěn)健地行走于不規(guī)則地面上，滿足了救援情形下所需的多功能性，如地震后救援。（現(xiàn)代汽車供圖）
如今，歷經(jīng)150年發(fā)展的汽車行業(yè)正處于轉型變革期且亟待創(chuàng)新。嚴格的氣候法規(guī)、電動汽車初創(chuàng)企業(yè)對傳統(tǒng)汽車市場的強烈沖擊、個人出行習慣的改變、運輸模式和全球供應鏈的變化等多種原因，迫使傳統(tǒng)汽車制造商需要立即行動起來，積極擁抱創(chuàng)新大潮。相較于幾年前的汽車，現(xiàn)在和未來的汽車需要具備更多的功能，要更靈活便捷、智能安全、節(jié)能高效，還要更具有可持續(xù)性。
一種獨特的可移動性解決方案——既能行駛又能行走——在設計和工程上都面臨著極大的挑戰(zhàn)。其中最常見的一項挑戰(zhàn)就是要打造出比往代產(chǎn)品更輕巧、更堅固的部件，這也是交通運輸行業(yè)孜孜以求的目標。肩負著“輕量化”挑戰(zhàn)任務的設計師和工程師們在尋求解決方案時，經(jīng)常將目光投向各種未來材料（例如金屬泡沫、碳纖維和新型金屬合金），以及衍生式設計等現(xiàn)代設計技術。這些正是歐特克的工具和專業(yè)技能所擅長的領域，因此，現(xiàn)代汽車找到了歐特克來提供支持。
在全球創(chuàng)新大本營之一的地區(qū)工作（蘋果、谷歌、特斯拉、Twitter等企業(yè)和斯坦福大學的所在地），Suh擁有良好的平臺，他將能以更具未來主義的方式引領現(xiàn)代汽車集團應對挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代汽車的New Horizons Studio認為，將驅動輪與動力輪相結合能夠創(chuàng)造出移動能力超乎以往的地面車輛。該工作室力圖開拓新市場，以改善道路和非道路上的交通運輸，從而為現(xiàn)代汽車集團的核心汽車業(yè)務做出貢獻。因此，有一位想象力超前的高層來領路可能會成為工作室的戰(zhàn)略性優(yōu)勢，他們的想法受到上世紀80年代風靡一時的機器人汽車玩具——變形金剛的啟迪。
“如果一輛汽車具備了行走的能力，它將發(fā)揮怎樣的強大作用？”順著Suh的思路，現(xiàn)代汽車在著名工業(yè)設計工作室Sundberg-Ferar的配合下，最終打造出了能行走的Elevate概念車，并在2019年的CES上首次亮相。被稱為“終極機動車輛”的Elevate能從一輛四輪汽車變成一輛有四條腿的步行機器，從而使它能夠穿越即便是最先進的越野車也無法到達的地形。Elevate首次亮相時，就因其攀墻、穿越多樣地形以及靠近障礙物的能力而備受稱道，在完成此類動作的過程中，它還能讓車體和乘客始終處于完全水平的狀態(tài)。
這樣的車型功能強大、用途多樣，可用于不規(guī)則地面運輸、地表勘探、應急搜索和救援等情形，還能幫助行動不便的人克服日常生活中面臨的巨大通行障礙。
現(xiàn)代Elevate概念車的用途包括幫助行動不便的人群在城市環(huán)境中順利通行。（現(xiàn)代汽車供圖）
衍生式設計致力于簡化、加速開發(fā)設計構思和方案制作的過程。設計師創(chuàng)建一項構思所需的時間足夠計算機在設計師給定的限制條件下生成數(shù)千種構思，并根據(jù)設計流程早期所明確的強度、重量、成本、制造復雜度及可持續(xù)性之間的平衡關系進行權衡折中，進而提出海量的設計候選方案。歐特克的工具為設計師和工程師們提供了選擇，他們得以利用先進的技術和平臺來減少單調(diào)而重復的人工分析工作，從而節(jié)省時間以專注于創(chuàng)造和創(chuàng)新。
現(xiàn)代汽車New Horizons Studio創(chuàng)始董事John Suh正在檢查多功能Elevate原型車的部件，這些部件必須要做到足夠堅固和輕盈。
“衍生式設計幫助人類思維擴大了其可能性的范圍，”Suh說到，“在衍生式設計的幫助下，一個設計師或工程師可能會經(jīng)歷幾十次或數(shù)百次不同的設計迭代，這樣他們就能看到之前可能從未設想過的方案，并協(xié)同解決各種復雜問題。這也就是說，人們在塑造設計方向上仍扮演著非常重要的角色。在設計過程中，人類的眼睛、心和靈魂都是至關重要的部分?！?/p>
Elevate概念車的“四條腿”在每個關節(jié)處都裝有高扭矩電機，這就要求結構部件必須堅固而剛硬。但是車輛又有操控和有效載荷的要求，因此，這些部件以及充當“四只腳”的電機驅動輪必須實現(xiàn)輕量化。為了實現(xiàn)這些目標，以及考慮到現(xiàn)代汽車的國際化業(yè)務布局，該公司必須借助一套設計和工程工具集來為跨團隊、跨公司乃至跨大洲員工的共享協(xié)作提供便利。
Elevate概念車的分解圖顯示了該車實現(xiàn)從車輪式到步行式變身所用到的部件。
為從事此項創(chuàng)新工作的現(xiàn)代汽車團隊創(chuàng)建工具，利用相關技術實現(xiàn)虛擬環(huán)境下的全員同步和統(tǒng)一，體現(xiàn)了歐特克Fusion 360平臺誕生七年多以來始終堅持的核心目標。有了流暢的文件協(xié)作環(huán)境和統(tǒng)一的設計、工程和制造語言，團隊就能探索出節(jié)省時間、消除阻滯的方式，并能保留項目從始至終的所有資料。
歐特克公司設計與制造部門副總裁Srinath Jonnalagadda說：“十多年前，我們發(fā)現(xiàn)了當項目從一個階段推進到下一階段時所存在的痛點、所需的返工流程以及所流失的重要信息，還發(fā)現(xiàn)了相關文件在各類組織常用的異構環(huán)境中無法順利發(fā)揮作用。因此，在過去的十年，我們一直在朝著統(tǒng)一的目標努力，那就是搭建一個設計和工程平臺來幫助掃除這些障礙，同時讓衍生式設計工具之類的領先技術和功能變得觸手可及。Elevate項目充分展現(xiàn)了這一愿景結出的碩果，以及它能為現(xiàn)代汽車這樣的行業(yè)領軍企業(yè)所帶來的價值?！?/p>
目前，Elevate只有一輛5:1比例的原型車，所以，現(xiàn)代汽車這款迷人的未來主義之作將精彩待續(xù)、值得期待。不過，在它仿似變形金剛的外表之下，我們可以看到，一個打破了設計、工程和制造之間障礙的平臺所帶來的潛在好處；通過數(shù)據(jù)標準化實現(xiàn)了廣泛的靈活協(xié)作；可以讓團隊使用如衍生設計這樣先進的創(chuàng)新流程。
