我們眼前的這款2020款昕動屬于中期改款車型，依舊由PQ25平臺打造而成。其中期改款主要著重于優(yōu)化外觀設計以及科技配置。
外形&設計語言
新車車頭部分采用了斯柯達家族式設計，變得更加棱角分明，機蓋中央凸起的兩條筋線直接與LOGO相呼應，中網(wǎng)格柵采用了扁平化設計風格，周圍的鍍鉻邊框使得整個前臉更為立體。
格柵內部采用了直瀑式豎向輻條結構，黑色的工程塑料材質搭配底部的貫穿式進氣格柵進一步提升了運動感。中期改款的昕動依舊是全系標配了鹵素光源遠近光燈，霧燈被鑲嵌在下格柵兩端，與前大燈相呼應。
車尾部分由于沒有傳統(tǒng)的尾廂設計，相較昕銳整體性更出色一些，車頂擾流板中央集成了高位剎車燈，紅黑的拼色設計在尾部也更明顯。
放大斯柯達字母并安置在車尾正中央的做法如今成了斯柯達的“常規(guī)操作”。
尾燈相比于剛上市時的C字形非貫穿式尾燈有了長足的變化。如今扁平的倒L形尾燈明顯更趨近“主流”。
車底黑色包圍兩端設計了兩個假排氣尾喉，實際排氣管布局方式為左側單邊單出。在這臺頂配車型上，倒車雷達以及倒車影像也都未缺席。
單論車型中期改款，昕動車頭的造型設計如果滿分100分能打到70分，尾部造型絕對可以打到90分。
內飾&配置
打開車門，中期改款的昕動內飾依舊是大眾早期的家族式布局，新車在空調出風口外圍以及座椅細節(jié)處增添了紅色飾條和縫線加以點綴。
三幅式多功能方向盤并沒有采用平底式設計，兩側多功能按鍵也是我們熟悉的旋鈕+按鍵的布局方式。
在這輛頂配車型上，我們還驚喜地看到了定速巡航撥桿。儀表盤依舊是炮筒式機械儀表盤，黑底白字紅針的經(jīng)典配色一目了然。
中控區(qū)域搭載了一塊8英寸的內嵌式觸控液晶屏，雖說觸控響應不算最靈敏，但勝在該液晶屏集成的功能相當豐富。
尺寸&空間
中期改款的昕動長高寬分別為4312毫米、1706毫米、1475毫米，軸距為2603毫米。整體車身數(shù)據(jù)自2014款上市之后就基本未做調整。
座椅采用了真皮和織物材質拼接處理，座椅填充物較足，整體座椅偏軟，并且側向支撐比較一般。
值得一提的是，昕動的座椅并未像此前推出的SUV一樣采用一體式座椅，而是配備了可拆卸頭枕的常規(guī)座椅，也算是比較厚道。后排空間比起低一級的Polo自然更寬敞一些，只是后排地臺凸起較高，更適宜四人駕乘。
昕動的后備廂正常容積為372升，在后排座椅靠背放倒后，最大容積可擴展至1255升，由于兩廂車的尾廂開啟角度頗高，在搬運大件或大量行李時，昕動也可以說是一大“利器”。
動力方面，中期改款的昕動依舊搭載的是大眾系的1.5升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為82千瓦，最大扭矩為145?！っ?，該發(fā)動機滿足國六標準。
與之匹配的是5速手動變速箱與6速自動變速箱。我們眼前的這輛頂配昕動配備的是規(guī)格為195/55 R16的瑪吉斯輪胎。
實際駕駛中，昕動的1.5升發(fā)動機在城市地面道路行駛還是綽綽有余，只是這款6速自動變速箱沒有手動模式，在需要急加速的檔口只能切到S擋來應急。
而若要頻繁在城市之間往返，那么高速路行駛就不是昕動的強項了。在時速達到120公里/小時后，整個車輛的發(fā)動機噪音以及風噪幾乎到了收音機都無法掩蓋的地步。
作為8-10萬的一款兩廂車，上汽大眾斯柯達昕動無疑是一款性價比極高的小車，非常適合女生開或者作為年輕群體剛步入社會的首選。斯柯達昕動讓你真的心動。
