首都機場運載規(guī)模持續(xù)擴大 承載壓力不斷攀升
首都機場位于中國北京市東北郊，建成于1958年，是中國三大門戶復合樞紐之一也是世界超大型的機場。年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2019年10001.3萬人次，排名亞洲第一，世界第二。作為“中國第一國門”，首都機場是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口，機場的日常運營和服務(wù)，也贏得了國內(nèi)外航空公司和廣大旅客的高度贊譽。
而隨著機場客貨吞吐量的大幅增加，首都機場的運載規(guī)模也持續(xù)擴大，承載壓力不斷攀升。在地面運行資源有限的情況下，資源日趨緊張，原有資源分配系統(tǒng)規(guī)則條件已不能滿足持續(xù)大流量、高密度的航班運行保障；另一方面，缺少資源數(shù)據(jù)的實時統(tǒng)計，也無法對本場資源的使用情況進行實時掌控和合理分配。
針對上述情況，首都機場希望通過建設(shè)智能資源管理系統(tǒng)，改變原有地面資源運營機制，實現(xiàn)全程可視化與數(shù)字化管理，以及資源管理功能的隨需定制，從而全面提升資源管理效率。
自主可控的iRMS系統(tǒng)實現(xiàn)全程可視化與數(shù)字化管理
富通恒先人工智能實驗室憑借國內(nèi)知名大學博士、碩士組成的AI產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)服務(wù)團隊，利用產(chǎn)學研優(yōu)勢及經(jīng)驗，研發(fā)出一款企業(yè)級資源規(guī)劃調(diào)度平臺——多目標資源求解算法平臺。該平臺起源于多目標優(yōu)化理論，主要面向資源分配、規(guī)劃調(diào)度類問題，首次將多目標優(yōu)化理論、AI算法、知識推理技術(shù)結(jié)合，針對各類業(yè)務(wù)場景構(gòu)建多目標決策優(yōu)化模型，在規(guī)定時間內(nèi)得到精確可行的優(yōu)化方案，解決多約束條件下的多目標優(yōu)化決策問題。
富通東方基于自身多目標資源求解算法平臺，結(jié)合首都機場的業(yè)務(wù)創(chuàng)新與升級訴求，為其搭建iRMS系統(tǒng)，在保障機場業(yè)務(wù)安全可控的基礎(chǔ)上改變了傳統(tǒng)機場地面資源優(yōu)化機制，在諸多沖突規(guī)則復雜環(huán)境下實現(xiàn)了智慧機場運行資源的全程可視化、自動化管理。
一方面支持管理并調(diào)度機場所有站坪資源、登機口資源、行李轉(zhuǎn)盤資源、值機柜臺資源，并及時向外界發(fā)布資源的調(diào)度使用狀況。實現(xiàn)了日航班量1000+時，機位、登機口、值班柜臺、行李轉(zhuǎn)盤資源在180秒內(nèi)完成智能聯(lián)動分配，旅客廊橋使用率提升3%-5%。另一方面支持資源智能分配，并支持對分配效果的分析和統(tǒng)計以及沙盤推演。應(yīng)用界面基于可視化甘特圖，簡潔、美觀，可實時查看當前航班分配情況以及可隨時對航班進行手動調(diào)整、發(fā)布或取消。
富通東方持續(xù)致力于人工智能技術(shù)領(lǐng)域的探索
此次為首都機場搭建的iRMS系統(tǒng)是一套重安全、高標準、嚴規(guī)范、高準確性的機場地面資源管理信息系統(tǒng)與資源分配管理系統(tǒng)，也驗證了人工智能技術(shù)在綜合管理、資源調(diào)度、復雜多沖突規(guī)則等繁雜環(huán)境下，輔助實現(xiàn)核心生產(chǎn)的安全、平穩(wěn)、高效運行的實際應(yīng)用成效。
iRMS系統(tǒng)以人工智能算法為核心，實現(xiàn)了“機器為主、人工為輔”的智能化資源分配，助力首都機場提升資源管理的智慧化水平。
未來，富通東方將持續(xù)致力于人工智能技術(shù)領(lǐng)域的探索，充分發(fā)揮自身技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，為更多行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
