AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核采用微內(nèi)核架構,驅(qū)動和文件系統(tǒng)在用戶空間,進程間地址隔離,單模塊失效不會影響整個kernel,系統(tǒng)高度模塊化,大大增加擴展性;支持多核架構,符合萊茵ISO 26262 ASIL-D最高等級功能安全產(chǎn)品認證。同時,融入SOA設計理念,實現(xiàn)車內(nèi)多域融合,為軟件定義汽車而生。
車控操作系統(tǒng)是實現(xiàn)車輛行駛功能、動力性的運行基礎,屬于車輛關鍵底層技術,內(nèi)核的研發(fā)屬于基礎研究,是系統(tǒng)的靈魂,需要大量的專業(yè)人士長期投入,短期內(nèi)難見回報。國外的QNX公司在該領域有長達40年的投入,國內(nèi)目前也只有極個別企業(yè)在持續(xù)投入。
在論壇上斑馬智行宣布聯(lián)合上汽乘用車首發(fā)洛神智能座艙系統(tǒng),并首次搭載在名爵MG ONE和榮威全新RX5 MAX,新車同步發(fā)布。
斑馬智行表示將持續(xù)在車載操作系統(tǒng)領域打“地基”,聯(lián)合國內(nèi)外頂尖高校、產(chǎn)業(yè)伙伴共同籌建新汽車云棲實驗室,搭建汽車技術生態(tài)的產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新平臺。首批聯(lián)合發(fā)起專家有核高基重大專項操作系統(tǒng)專家羅蕾教授、清華大學陳虹教授、中汽中心秦孔建等軟件領域頂尖專家學者。
目前,斑馬智行已成為國內(nèi)汽車操作系統(tǒng)的科技“小巨人“,自研AliOS操作系統(tǒng),已經(jīng)超過1億行代碼,申請專利超過2000項,覆蓋200多萬智能汽車用戶,兩次獲得國家核高基重點支持。
