“今年是東軟集團成立三十周年，也是東軟進入汽車電子領(lǐng)域30年。”東軟集團副總裁兼汽車電子事業(yè)本部總經(jīng)理孟令軍與觀眾一起探討了“軟件定義汽車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”。

新四化為軟件定義汽車奠定基礎(chǔ)

孟令軍指出，當今汽車領(lǐng)域大家都在關(guān)注探討新四化——數(shù)字化、電氣化、自動化和 移動化。新四化的深入，對整車功能的開發(fā)也提出了更高、更新、更復(fù)雜的要求，伴隨而來的是整個汽車電子架構(gòu)的變革。在E/E架構(gòu)變革的方向上，從分布式的ECU向集中式計算平臺，車云協(xié)同計算方式的發(fā)展已經(jīng)成為共識。

“E/E架構(gòu)的變化為我們軟件定義汽車提供了一個非常好的基礎(chǔ)?！泵狭钴娬f。軟硬的分離、高性能計算平臺的標準化以及基礎(chǔ)軟件應(yīng)用平臺的標準化，大大降低了軟件開發(fā)的周期與成本，同時延長了整車的壽命周期，使智能汽車的競爭力實時在線。

理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的。

傳統(tǒng)車企從硬件定義到未來的軟件定義道阻且長。對傳統(tǒng)車企而言，組織架構(gòu)、開發(fā)流程、商業(yè)模式都會帶來巨大的挑戰(zhàn)和考驗。國內(nèi)外車廠都將軟件自研上升到戰(zhàn)略層面，并且紛紛建立了扁平化的軟件開發(fā)團隊，一方面，造成了軟件開發(fā)的需求量劇增，同時，也導致了軟件復(fù)合性人才供不應(yīng)求。

“軟硬件組織分離后，在車廠內(nèi)部供應(yīng)鏈的體系、開發(fā)體系的分工都是亟待解決的組織的問題?！泵狭钴姳硎?。

面對復(fù)雜的軟件技術(shù)架構(gòu)、大規(guī)模的軟件項目管理，打造高性能的開發(fā)模式，對車企技術(shù)層面提出了嚴峻的考驗。除此之外，如何將OTA軟件訂閱、線上直銷、個性化定制這些軟件定義汽車時代顯著的標簽融入到自己的品牌體系、實現(xiàn)商業(yè)創(chuàng)新，于車企而言，都是很大的挑戰(zhàn)。

在這種情況下，尋找一家擁有成熟組織支持、具有雄厚技術(shù)背景，并且能夠在軟件商業(yè)模式上有深刻洞見的軟件公司一起合作，攜手共創(chuàng)，無疑是簡單快捷的途徑之一。

三十年汽車電子探索與創(chuàng)新實踐之路

東軟自創(chuàng)業(yè)以來已經(jīng)走過30個春秋；東軟汽車電子也走過了30年。

第一個十年，東軟汽車電子以Tier 2的身份參與了眾多車企的軟件平臺的開發(fā)；第二個十年，東軟汽車電子布局了全球業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在歐洲、日本建立了自己的開發(fā)中心。

第三個十年，從2011年到2021年，這十年是中國汽車市場蓬勃發(fā)展的十年，也是全球汽車智能化創(chuàng)新的高地，東軟躬身入局國內(nèi)市場，定位也逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚴袌龅能浖?wù)，同時面向國內(nèi)核心市場的Tier 1身份，為中國的車企提供一體化的智能座艙、智能通訊等產(chǎn)品，打造了自主IVI軟件平臺和全球?qū)Ш阶灾鱅P的軟件產(chǎn)品。期間，東軟瑞馳于2020年成立了海納新思智行服務(wù)有限公司，以創(chuàng)新性、標桿性方式開啟了與車廠之間Tier 0.5的合作方式。

目前，東軟汽車已經(jīng)具備了提供從硬件、基礎(chǔ)軟件、應(yīng)用軟件、車云一體化在內(nèi)的全面的汽車平臺解決方案供應(yīng)商：

在硬件層，東軟同國內(nèi)外主流芯片廠商建立了深度的合作關(guān)系，打造了智能座艙、智能駕駛、通用域控制器、智能通訊等高性能的硬件平臺；在軟件層，東軟以NeuSAR基礎(chǔ)軟件為核心，基于SOA開發(fā)設(shè)計理念，打造了覆蓋全棧全域的整車的電子產(chǎn)品與解決方案；在應(yīng)用與云端，通過車運一體平臺，由場景引擎驅(qū)動，保持整個產(chǎn)品力的持續(xù)在線。同時，還結(jié)合東軟在醫(yī)療、金融、交通領(lǐng)域的生態(tài)基盤，為商業(yè)模式的創(chuàng)新提供了新的可能。

30年的寶貴積淀，筑就了東軟汽車今天的輝煌成就。

隨著業(yè)務(wù)不斷的拓展和全球化的擴張，東軟在汽車研發(fā)領(lǐng)域擁有超過6000名人才，并且規(guī)模還不斷地發(fā)展壯大，其中90%以上研發(fā)人員擁有本科以上的學歷，近半數(shù)開發(fā)者都有五年以上的研發(fā)經(jīng)驗；擁有國內(nèi)外汽車知識產(chǎn)權(quán)900余件，同時參與了50多項國內(nèi)外行業(yè)標準的編制。

目前東軟大汽車為全球40家車廠提供服務(wù)，覆蓋200余款量產(chǎn)的車型，處于國內(nèi)一流、世界知名的水平。

作為深受車企與Tier 1信任的合作伙伴，東軟擁有健全的開發(fā)流程與體系保障。在中國，東軟是率先通過CMMI5級評估的企業(yè)，成熟度達到了全球最高的水平，同時也通過了PCMMI 55級的認證，標志著東軟在過程改善人力資源管理方面處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。在2021年，東軟通過了A-SPICE L3的評估，同時東軟睿馳NeuSAR基礎(chǔ)軟件也通過了ASIL-D的認證。

這一切都證明，東軟可以為全球車企提供安全可靠的服務(wù)。

孟令軍表示，東軟致力于成為全球汽車企業(yè)的合作伙伴，攜手共行，打造獨特性的、可持續(xù)化的、具有附加價值的新一代的電子產(chǎn)品。

致力于軟件定義汽車時代的創(chuàng)新與先鋒

進入快速發(fā)展的下一個十年，東軟正在持續(xù)布局全球化的網(wǎng)絡(luò)，深度賦能客戶，形成以中國為核心，以德國、日本、美國、東盟開發(fā)中心全球化的運營體系，同時積極與客戶、高等院校深度合作，建立可持續(xù)的人才培養(yǎng)與供應(yīng)鏈體系。

面向未來，東軟大汽車將依照軟件定義汽車的發(fā)展趨勢緊密布局——以NeuSAR基礎(chǔ)軟件為核心，打造車內(nèi)娛樂自動駕駛、EV動力開發(fā)平臺，車運一體平臺、V2X車路協(xié)同平臺；根據(jù)軟硬分離、集中計算的速度，打造高性能的計算域控制器，包括智能駕駛倉域控、智能駕駛域控、動力域控、中央計算單元等等。同時聚焦全球?qū)Ш?、V-talk，AR-HUD PACK、BMS等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成具有自主IP的產(chǎn)品；東軟集團和東軟瑞馳將為全球車企提供卓越的平臺、域控制器產(chǎn)品以及軟件工程服務(wù)，成為軟件定義汽車時代最可信賴的核心合作伙伴。

在軟件定義汽車時代的浪潮下，東軟正在與合作伙伴精誠攜手創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化商業(yè)模式，提升研發(fā)能力，保持業(yè)務(wù)的持續(xù)性，打造以軟件為核心的系統(tǒng)及開發(fā)能力，致力于成為軟件定義汽車時代的創(chuàng)新與先鋒者，推動汽車產(chǎn)業(yè)迎接更加智能的明天。

“東軟解決方案論壇2021” 分為三期，以“軟件定義未來醫(yī)療”為主題的論壇即將開啟；通過分享東軟三十年來以軟件技術(shù)推動實體經(jīng)濟優(yōu)化升級，賦能經(jīng)濟、行業(yè)和社會生活的實踐與經(jīng)驗。

2021年，正值東軟創(chuàng)業(yè)三十周年。東軟集團董事長劉積仁博士在致辭中向長期以來支持和關(guān)注東軟的客戶、員工等表達謝意。他說， 感謝客戶給予東軟的耐心和對業(yè)務(wù)發(fā)展的不懈追求，為東軟的發(fā)展和成長貢獻了智慧和動力；感謝這個時代，讓東軟趕上了中國社會數(shù)字化的浪潮，能夠有機會參與各行各業(yè)的數(shù)字化變革；感謝與東軟一起成長的員工，通過不斷學習、持續(xù)把握時代發(fā)展的脈搏，用軟件技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶、為社會創(chuàng)造價值。

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