對(duì)于中國(guó)的3PL企業(yè)，羅戈研究近期出版的《供應(yīng)鏈&合同物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告》中也展現(xiàn)了合同物流企業(yè)的高速增長(zhǎng)。增長(zhǎng)最快的是3-10年的企業(yè)，營(yíng)收增速高達(dá)56%。

三方物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，激發(fā)了企業(yè)創(chuàng)新求變的需求，從關(guān)注業(yè)務(wù)擴(kuò)張規(guī)模到關(guān)注數(shù)字化水平提升，從關(guān)注直接運(yùn)輸成本到關(guān)注供應(yīng)鏈整體效率，從關(guān)注員工數(shù)量到關(guān)注人才的選用預(yù)留……

物流效率、運(yùn)營(yíng)成本和人才管理一直是企業(yè)面臨的重要難題，物流功能需求日益復(fù)雜，全球物流環(huán)境的變化則促使三方物流企業(yè)積極走向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，不斷整合和改進(jìn)供應(yīng)鏈管理體系，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方，為客戶(hù)提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商，一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等服務(wù)模式。

我國(guó)大多數(shù)三方物流企業(yè)面臨的難題：

1、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)、人工等成本攀升

2、物流各環(huán)節(jié)依賴(lài)人工作業(yè)，操作復(fù)雜低效

3、溝通以微信、電話、郵件等傳統(tǒng)通信方式為主，協(xié)同效率低下

4、運(yùn)輸資源和過(guò)程無(wú)法有效管理監(jiān)控，運(yùn)輸成本不可控

5、對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度較低，服務(wù)水平參差不平

……

在羅戈合同物流企業(yè)調(diào)研中，對(duì)于主要短板，三方物流企業(yè)紛紛覺(jué)得是自身的科技能力，包括數(shù)字化軟件和智能硬件。因此對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化是提高服務(wù)水平的必然選擇。

面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化和業(yè)務(wù)發(fā)展需求等重重挑戰(zhàn)，三方物流企業(yè)不再僅僅關(guān)注單一的直接運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率、運(yùn)力資源整合、作業(yè)流程優(yōu)化等因素也日益引起重視，企業(yè)要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用數(shù)字化管理工具，提高供應(yīng)鏈效率，從各個(gè)維度降本增效。

倉(cāng)儲(chǔ)管理成本是3PL企業(yè)運(yùn)營(yíng)總成本中的主要成本之一。隨著三方倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張，3PL企業(yè)對(duì)于庫(kù)存管理、操作效率、訂單履行時(shí)效等問(wèn)題的要求進(jìn)一步提高，正如3PL Central的一項(xiàng)調(diào)查顯示，關(guān)于實(shí)施WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)原因，有81%的企業(yè)是為了實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理庫(kù)存，71%的企業(yè)為了提高運(yùn)營(yíng)效率，69%的企業(yè)為了提高訂單準(zhǔn)確率……

科箭倉(cāng)儲(chǔ)管理WMS云能為三方物流企業(yè)帶來(lái)什么價(jià)值？

科箭WMS云是基于行業(yè)沉淀設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)SaaS倉(cāng)儲(chǔ)管理解決方案，WMS云可靈活適配企業(yè)不同業(yè)務(wù)類(lèi)型的不同流程需求，可對(duì)接并驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化設(shè)備的運(yùn)作，成為智能倉(cāng)儲(chǔ)管理中樞。云平臺(tái)的敏捷、靈活屬性改變傳統(tǒng)軟件部署方式，可快速上線，靈活擴(kuò)展，為三方物流企業(yè)帶來(lái)更快的投資回報(bào)。

3PL Central發(fā)布的《全球三方物流行業(yè)基準(zhǔn)報(bào)告》指出：雖然WMS帶來(lái)了諸多便利之處，但3PL企業(yè)選擇用集成的方式來(lái)完善他們的整體系統(tǒng)并提供更好的客戶(hù)體驗(yàn)，其中有35%的與訂單管理系統(tǒng)OMS集成，26%的與TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)集成。平均每個(gè)WMS都要與其他2.6個(gè)系統(tǒng)做集成。報(bào)告中也顯示那些中高增長(zhǎng)率的3PL企業(yè)平均集成的系統(tǒng)數(shù)高達(dá)平均數(shù)的4倍，高增長(zhǎng)率的企業(yè)更是高達(dá)10倍。

科箭一體化供應(yīng)鏈云平臺(tái)能為三方物流企業(yè)帶來(lái)什么價(jià)值？

雖然多套系統(tǒng)能夠?qū)⑵髽I(yè)的很多方面都置于管控下，但是一個(gè)個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)猶如一個(gè)個(gè)孤島，每天都要在無(wú)數(shù)的孤島上爬上爬下，并沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的體系，無(wú)法洞察整體物流數(shù)據(jù)。要打通多套系統(tǒng)也需要花費(fèi)大量人力物力。

科箭一體化供應(yīng)鏈云平臺(tái)Power SCM Cloud是整合訂單管理（OMS云）、運(yùn)輸管理 （TMS云）、倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS云）、預(yù)約管理（AMS云）、供應(yīng)鏈控制塔（SCCT）的云解決方案，為企業(yè)的倉(cāng)配流程整合，打造透明的數(shù)字化供應(yīng)鏈奠定了基礎(chǔ)，滿(mǎn)足企業(yè)從下單到倉(cāng)儲(chǔ)配送，到回款的全流程管理需求。打通物流數(shù)據(jù)層，通過(guò)全面數(shù)據(jù)抓取、洞察與分析，支持供應(yīng)鏈管理優(yōu)化。

科箭TMS云融合行業(yè)最佳實(shí)踐為三方物流企業(yè)提供眾多專(zhuān)業(yè)豐富的功能，可以滿(mǎn)足三方物流企業(yè)服務(wù)不同行業(yè)客戶(hù)的各類(lèi)型需求，幫助企業(yè)搭建實(shí)時(shí)可視的端到端數(shù)字化運(yùn)輸管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與外部承運(yùn)商、司機(jī)、客戶(hù)及合作伙伴的高效協(xié)作，內(nèi)置的調(diào)度引擎或可選的運(yùn)輸優(yōu)化模塊可顯著提升運(yùn)輸計(jì)劃效率并能顯著降低成本。

科箭OMS云幫助客戶(hù)處理從訂單接收到費(fèi)用結(jié)算的全生命周期管理。通過(guò)訂單中心匯集內(nèi)、外部多渠道訂單，OMS云與WMS云、TMS云無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)訂單全流程可視化，集中管理與執(zhí)行監(jiān)控，確保訂單準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)交付，從而提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

無(wú)論是數(shù)字化工具，還是建立作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、打造自動(dòng)化智能化倉(cāng)庫(kù)，都將優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程，僅需更少的勞動(dòng)力就能保持持續(xù)的、穩(wěn)定的高效產(chǎn)出，從而將人力從重復(fù)的低效勞動(dòng)中解放出來(lái)。但物流人才的需求仍居高不下，從2017年到2019年，從事物流行業(yè)的人數(shù)（不包括在企業(yè)做供應(yīng)鏈的人數(shù)）已經(jīng)從5000萬(wàn)到了6000萬(wàn)，2020年整個(gè)物流從業(yè)人數(shù)需求增加433萬(wàn)。

盡管數(shù)字化手段在一定程度上減少了人工流程，緩解了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理中對(duì)人力需求的壓力，但對(duì)專(zhuān)業(yè)物流管理人才的需求仍持續(xù)增長(zhǎng)中，并且在新舊技術(shù)更迭交替的特殊社會(huì)發(fā)展期，呈現(xiàn)出的特有的人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化需求。因此，3PL企業(yè)還需加強(qiáng)人才招聘，完善員工培訓(xùn)與人才激勵(lì)制度，吸引和保留專(zhuān)業(yè)人才，并做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的人才升級(jí)。

【來(lái)源：科箭軟件 】

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