IDC預(yù)測(cè)，隨著新的電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)占有率不斷提升，以及域控制電子電器架構(gòu)在傳統(tǒng)車(chē)企的部署，駕駛輔助域?qū)崿F(xiàn)集中控制的車(chē)型比例會(huì)在未來(lái)3年內(nèi)快速攀升，以支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

2018年以來(lái)即不斷有新聞宣布市場(chǎng)上的頭部車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)大廠或AI科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展合作。但由于整車(chē)研發(fā)周期較長(zhǎng)，截至目前在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)落地的車(chē)型較少。未來(lái)3年也將是相應(yīng)車(chē)型集中落地的時(shí)間點(diǎn)。

IDC中國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域研究經(jīng)理王博指出，自動(dòng)駕駛時(shí)代消費(fèi)者評(píng)價(jià)汽車(chē)的視角將有所轉(zhuǎn)化。過(guò)去是從駕駛者的視角評(píng)價(jià)汽車(chē)，而在更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)落地后，這一視角將逐漸轉(zhuǎn)化為從乘客的視角評(píng)價(jià)“駕駛者”與汽車(chē)，“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代即將全面到來(lái)。

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