當(dāng)我擠進(jìn)展區(qū)，首先看見的就是路特斯和特斯拉的兩輛電動(dòng)汽車，路特斯的嘉賓出現(xiàn)在主題演講環(huán)節(jié)，意味著它正在用很多亞馬遜云科技的云服務(wù)。

但是，特斯拉的CyberTruck出現(xiàn)在這里我還是有點(diǎn)疑惑的，因?yàn)槲液苌倏吹絹嗰R遜云科技公開宣稱特斯拉在用亞馬遜云科技。

具體原因不知道。我只知道，特斯拉的老板馬斯克很有個(gè)性，除了造電動(dòng)車，還喜歡放火箭，那家公司叫SpaceX。

亞馬遜的創(chuàng)始人貝索斯也喜歡造火箭，成立的公司叫藍(lán)色起源。兩個(gè)大佬因?yàn)樵旎鸺氖聝哼€起過一些沖突和口水戰(zhàn)，所以說(shuō)，特斯拉不給亞馬遜云科技站臺(tái)也是完全能理解的。

好巧不巧，2018年，一家叫RedLock的安全情報(bào)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉的Kubernetes管理控制臺(tái)被黑，導(dǎo)致黑客能夠訪問特斯拉的亞馬遜云科技賬戶，更過分的是，他們用這個(gè)資源挖礦。

這就證明了特斯拉在用亞馬遜云科技。

此外，此前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道提到，2021年，光環(huán)新網(wǎng)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，特斯拉使用公司運(yùn)營(yíng)的亞馬遜云科技北京區(qū)域業(yè)務(wù)。

說(shuō)到這里，那么特斯拉和路特斯擺在這里就都合理了，都是亞馬遜云科技的用戶。

其實(shí)，特斯拉和路特斯擺在這里，我還想起來(lái)一個(gè)故事，特斯拉的早期與路特斯的合作，開發(fā)了特斯拉的第一款量產(chǎn)車型——特斯拉 Roadster。這款車基于路特斯一款車的底盤開發(fā)，并在路特斯的工廠生產(chǎn)。

這次合作幫助特斯拉在不被看好的早期，也就是2008到2012年期間，成功生產(chǎn)并銷售了約2450輛Roadster，為特斯拉后續(xù)車型的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)??。

公開資料可見，路特斯在2019年開始量產(chǎn)電車，距離最早跟特斯拉的合作大概差了10年。

當(dāng)年眼看著特斯拉造電車，沒有跟上去，而現(xiàn)在，路特斯在積極創(chuàng)新，跟亞馬遜云科技合作跟上新的趨勢(shì)浪潮。

如此說(shuō)來(lái)就合理了，兩家車企都是創(chuàng)新的代表，出現(xiàn)在了創(chuàng)新氛圍濃郁的亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)然，作為前世界首富的馬斯克在創(chuàng)新方面一直不遑多讓，從ZIP2到PayPal，從特斯拉到SpaceX，馬斯克有很大大膽的設(shè)想和實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新。

最近，馬斯克突發(fā)奇想，想要拿特斯拉汽車的閑置算力來(lái)做AI推理，這被稱作是特斯拉版的亞馬遜云科技，但有專家覺得實(shí)現(xiàn)起來(lái)太難了。

馬斯克瘋狂的想法還有很多，但眼下，出于現(xiàn)實(shí)最的考慮，特斯拉還是選擇了亞馬遜云科技，這也從側(cè)面證明了亞馬遜云科技的價(jià)值。

https://www.eweek.com/cloud/tesla-cloud-account-data-breach-revealed-in-redlock-security-report/

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