聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛由許多互聯(lián)組件和系統(tǒng)組成，例如Wi-Fi、藍(lán)牙、移動(dòng)電話(huà)和衛(wèi)星連接，旨在為消費(fèi)者提供更大的便利，同時(shí)提高駕駛員、乘客和行人的安全。

美國(guó)商務(wù)部在簡(jiǎn)報(bào)中給出的理由是“國(guó)外對(duì)手”參與聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的供應(yīng)鏈，對(duì)當(dāng)今道路上行駛的大多數(shù)車(chē)輛構(gòu)成重大威脅，使惡意行為者能夠不受限制地利用這些連接系統(tǒng)及其收集的數(shù)據(jù)。

除關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施面臨的風(fēng)險(xiǎn)外，美國(guó)商務(wù)部的評(píng)估還指出，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中使用的某些硬件和軟件可能會(huì)大規(guī)模收集敏感信息，其中包括地理位置數(shù)據(jù)、音頻和視頻記錄以及其他生活模式分析信息。

這項(xiàng)最終規(guī)則是對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行為期一年的審查以及與行業(yè)和國(guó)際合作伙伴進(jìn)行廣泛磋商的結(jié)果。它將禁止進(jìn)口或銷(xiāo)售由與中俄羅斯有關(guān)聯(lián)的實(shí)體設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造或供應(yīng)的某些聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)。這包括車(chē)輛連接系統(tǒng) (VCS) 或?qū)④?chē)輛連接到外界的系統(tǒng)和組件，其中包括通過(guò)藍(lán)牙、移動(dòng)電話(huà)、衛(wèi)星和Wi-Fi模塊連接， 以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS)，后者允許車(chē)輛可獨(dú)立于駕駛員進(jìn)行高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛操作。

該規(guī)則包括限制進(jìn)口或銷(xiāo)售使用VCS和ADS軟件的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，以及限制進(jìn)口VCS硬件設(shè)備。對(duì)軟件的限制將從2027年車(chē)型年開(kāi)始生效，對(duì)硬件的限制將從2030年車(chē)型年開(kāi)始生效。這項(xiàng)規(guī)則還禁止由中俄羅斯擁有、控制或接受其管轄或指令的實(shí)體在美國(guó)銷(xiāo)售聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)——即使這些車(chē)輛是在美國(guó)制造的。這項(xiàng)禁令將于2027年車(chē)型年開(kāi)始生效。

雖然這項(xiàng)最終規(guī)則僅適用于乘用車(chē)，但美國(guó)商務(wù)部今天還宣布有意制定一項(xiàng)規(guī)則，以解決國(guó)外汽車(chē)參與商用聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛或車(chē)輛總重超過(guò)10000磅的車(chē)輛供應(yīng)鏈的問(wèn)題，原因是上述車(chē)輛對(duì)國(guó)家安全和公共安全構(gòu)成重大且獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)。商務(wù)部還將繼續(xù)考慮利用其權(quán)限，處理可能對(duì)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛ICTS供應(yīng)鏈構(gòu)成威脅的個(gè)體實(shí)體。

在1月15日舉行的中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)外媒記者提問(wèn)時(shí)表示，美方以所謂“國(guó)家安全”為由，限制中國(guó)網(wǎng)聯(lián)車(chē)軟硬件及整車(chē)在美國(guó)使用，毫無(wú)事實(shí)根據(jù)，有關(guān)做法干擾企業(yè)的經(jīng)濟(jì)商業(yè)合作，違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，是典型的保護(hù)主義和經(jīng)濟(jì)脅迫，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。中方敦促美方停止泛化國(guó)家安全的錯(cuò)誤做法，停止對(duì)中國(guó)企業(yè)的無(wú)理打壓，中方將采取必要措施堅(jiān)決維護(hù)自身合法權(quán)益。

原稿內(nèi)容：https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2025/01/14/fact-sheet-safeguarding-america-from-national-security-risks-of-connected-vehicle-technology-from-china-and-russia/ 

崔歡歡