以創(chuàng)新降低對鋰依賴,筑牢新能源發(fā)展底座
與鋰資源相比,一方面,鈉元素廣泛存在于地殼和海水中,全球分布廣、開采易、成本低,是天然具備戰(zhàn)略安全屬性的能源。另一方面,鈉電不僅在資源開采、使用階段具備天然環(huán)保屬性,更可通過極片直熔再生、無毒材料使用等方式實現(xiàn)更高效率的回收路徑,顯著降低全生命周期碳排放。
因此,從2021年第一代鈉離子電池的發(fā)布,到如今鈉新電池的研發(fā)、量產(chǎn),寧德時代持續(xù)以深厚的技術底蘊有效降低了對鋰資源的依賴,打通了從原材料、制造體系到應用端的完整產(chǎn)業(yè)鏈,逐步推動新能源從“技術突破”走向“產(chǎn)業(yè)躍遷”,也為構建本地化、可持續(xù)的能源解決方案打開路徑,為各國能源安全提供了全新選項。
寧德時代鈉新乘用車電池:極寒如常,自由無界
作為全球首個大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動力電池,鈉新乘用車電池能全面賦能乘用車場景,并將徹底解決用戶在極寒場景下的車輛性能衰減難題。以常見的2.95米軸距的車型為例,寧德時代鈉新電池在混動車上的純電續(xù)航可突破200km,純電車型續(xù)航將突破500km,滿足極端低溫下的日常通勤和出行需求。
鈉新乘用車電池可在零下40℃的環(huán)境下仍能夠保持有90%可用電量。在僅剩10%SOC的極端虧電狀態(tài)下,鈉新乘用車電池仍可做到零下40℃整車動力基本不衰減,真正做到極寒如常溫。
除極寒優(yōu)勢外,鈉新乘用車動力電池同時具備峰值5C的超充能力,30-80%SOC補能僅需10分鐘。無論是日常通勤的緊急補電,還是長途旅行的快速補能,都能夠輕松的應對。在電池壽命層面,鈉新乘用車動力電池擁有超過1萬次循環(huán)壽命,長久使用亦是無憂。寧德時代鈉新乘用車動力電池將于12月份正式批量投產(chǎn),以鈉新核心技術重塑能源邊界。
在安全性上,鈉新電池從材料本征層面消除電池熱失控中的助燃因素,實現(xiàn)電池安全從“被動防御”到“本質安全”的跨越式突破。
寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池:天下無鉛,車電同壽
搭載傳統(tǒng)鉛酸電池的重卡用戶,經(jīng)常面臨長途駐車標用不符、車輛極寒停擺、壽命短、用車成本高等現(xiàn)實問題。寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池可支持全電量使用,零下40度整車可以一鍵啟動,使用壽命突破8年,總成本相較鉛酸電池降低61%。
此外,鈉新蓄電池還將終結傳統(tǒng)鉛酸蓄電池沒有BMS,只能盲開、盲用的痛點。寧德時代自主開發(fā)智能小程序,能夠幫助重卡用戶實時監(jiān)測電池狀態(tài),實現(xiàn)無線通電、斷電管理。
通過對鉛酸的全面替代,鈉新蓄電池將重新構建綠色循環(huán)體系,助力環(huán)保升級轉型。2025年6月,寧德時代鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池將正式量產(chǎn),首發(fā)落地一汽解放車型。
全氣候、全場景適配,寧德時代鈉新電池與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池共同構成了當前動力電池三大主流品類,重新定義了新能源車全域作戰(zhàn)能力,夯實整個新能源行業(yè)發(fā)展的基礎。在未來,結合寧德時代驍遙雙核架構,鈉新電池將會解鎖更多場景的創(chuàng)新解決方案,推動全球電動化更早實現(xiàn)。