我國公路路網(wǎng)規(guī)模已達到 549.04 萬公里，擁有世界規(guī)模最大的公路路網(wǎng)。公路機電系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟件及操作系統(tǒng)是保障公路路網(wǎng)安全、有序運行的根本。當(dāng)前，公路機電操作系統(tǒng)長期依賴國外操作系統(tǒng)，存在安全風(fēng)險突出、技術(shù)受制于人、成本居高不下、創(chuàng)新動力不足等問題。

項目團隊為破解這些難題，基于開源鴻蒙的特性與優(yōu)勢，重點創(chuàng)新實現(xiàn)公路機電國產(chǎn)化操作系統(tǒng)分布式技術(shù)、極小顆粒度自由裁剪與彈性部署、公路機電系統(tǒng)安全技術(shù)體系構(gòu)建三大核心方向。

其中，公路機電國產(chǎn)化操作系統(tǒng)分布式技術(shù)實現(xiàn)機電設(shè)備秒級互聯(lián)、功能和部件的跨設(shè)備直接調(diào)用以及跨設(shè)備統(tǒng)一互聯(lián)；極小顆粒度自由裁剪與彈性部署實現(xiàn)系統(tǒng)功能和資源的彈性適配降低機電系統(tǒng)建設(shè)、開發(fā)和運維成本；同時，在安全技術(shù)體系方面，基于開源鴻蒙實現(xiàn)構(gòu)建機電系統(tǒng)一體化安全技術(shù)體系，從操作系統(tǒng)底層解決信息安全問題，并且自主可控的操作系統(tǒng)內(nèi)核（LiteOS-M）率先通過EAL5+安全認證。

目前，該項目成果已在全國11個省份、88條高速公路落地應(yīng)用，覆蓋47座隧道、395座收費站。在工程化應(yīng)用實踐中，實現(xiàn)聯(lián)機線纜減少70%，安裝/維護工時減少60%，照明能耗減少50%，大大降低建設(shè)和運維成本。公路機電國產(chǎn)化操作系統(tǒng)還聚合超200家國產(chǎn)機電設(shè)備廠商，構(gòu)建了覆蓋芯片、模組、整機、方案應(yīng)用的全棧自主技術(shù)體系，為公路機電高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的產(chǎn)業(yè)保障。

“茅以升科學(xué)技術(shù)獎”2001年經(jīng)國家科技獎勵辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，是我國土木工程、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域科技創(chuàng)新最重要、最具影響力的獎項之一。此次榮獲特等獎，不僅肯定了項目在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上的創(chuàng)新價值，更為我國公路機電系統(tǒng)的國產(chǎn)化替代和行業(yè)數(shù)字化升級提供了堅實支撐。依托開源鴻蒙這一開放共建的平臺，公路機電國產(chǎn)化操作系統(tǒng)的成果將進一步匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，推動更多自主創(chuàng)新技術(shù)走向規(guī)?；瘧?yīng)用，為我國交通強國建設(shè)注入持續(xù)動力。

songjy