前不久，英特爾與南京云創(chuàng)存儲科技有限公司(以下簡稱“云創(chuàng)”)共同推出的數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī)，就是眾多優(yōu)秀云產(chǎn)品中極具代表性的一個(gè)。該一體機(jī)采用了英特爾至強(qiáng)E5系列產(chǎn)品和服務(wù)器組件，并有機(jī)結(jié)合了云創(chuàng)自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)處理平臺。它可支撐千億級記錄、管理PB級數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)秒級數(shù)據(jù)查詢的能力，而且擁有超高的性價(jià)比和超高的可靠性。這種功能如果被應(yīng)用在智能交通系統(tǒng)平臺上，恰似如虎添翼，能幫助構(gòu)建起面向未來的智慧城市。

英特爾中國區(qū)銷售總經(jīng)理柯道遠(yuǎn)和南京云創(chuàng)存儲科技總裁張真 共同揭開數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī)神秘面紗

數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī) 構(gòu)造智慧城市根基

南京智慧城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是在數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī)平臺上構(gòu)建起來的，并借助云創(chuàng)獨(dú)有的智能分析系統(tǒng)，對城際在線部署的整個(gè)智慧城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、篩選、提煉、告知和預(yù)警。

云創(chuàng)技術(shù)人員告訴記者，數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī)采用的是英特爾至強(qiáng)E5平臺，能實(shí)現(xiàn)比以往服務(wù)器80%的性能提升。更為重要的是，它能在45度的高溫環(huán)境下運(yùn)行，從而進(jìn)一步降低能耗和機(jī)房散熱成本。

另外，英特爾至強(qiáng)E5和服務(wù)器組件可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)設(shè)置。在用戶的整體環(huán)境范圍內(nèi)，可根據(jù)具體的數(shù)值(比如5000瓦總功耗)實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)整和動態(tài)調(diào)優(yōu)，使得這個(gè)系統(tǒng)的功耗不超標(biāo)。該技術(shù)人員還著重強(qiáng)調(diào)“英特爾底層架構(gòu)接口開放給云創(chuàng)公司，也為云創(chuàng)深度集成方面提供了很好的支持。”

數(shù)據(jù)立方云計(jì)算一體機(jī)，是一種處理海量數(shù)據(jù)的高效分布式軟硬件集合的云處理平臺，該平臺可從TB乃至PB級的數(shù)據(jù)中挖掘出有用的信息，并對這些海量信息進(jìn)行快捷、高效的處理。平臺可支持100GBps以上量級的數(shù)據(jù)流實(shí)時(shí)索引，秒級響應(yīng)客戶請求，秒級完成數(shù)據(jù)處理、查詢和分析工作。還可以對入口數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)索引，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、清理、分割，并將其存儲在云存儲系統(tǒng)上。在入庫和檢索時(shí)具有超高的性能優(yōu)勢，還可以支持?jǐn)?shù)據(jù)的深度挖掘和商業(yè)智能分析等業(yè)務(wù)。

不僅擁有超強(qiáng)的計(jì)算性能，同時(shí)該一體機(jī)還擁有更高的性價(jià)比和更低的能耗。據(jù)云創(chuàng)存儲技術(shù)人員表示，該一體機(jī)采用的英特爾至強(qiáng)E5以及英特爾服務(wù)器組件，可通過軟件容錯(cuò)來代替硬件容錯(cuò)，為用戶大幅節(jié)省成本。在目標(biāo)性能和可靠性條件下，可比傳統(tǒng)的小型機(jī)+商用數(shù)據(jù)庫方案節(jié)省約10倍的投資。

好馬配好鞍 云創(chuàng)鑄造智慧平臺

在這樣良好的一體機(jī)平臺上，依托云創(chuàng)智慧交通云系統(tǒng)、云視頻監(jiān)控和智能分析技術(shù)，可幫助打造智慧城市。云創(chuàng)的智慧交通云平臺分為硬件平臺層、系統(tǒng)軟件層、數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)軟件層和客戶端。在硬件平臺層，將一套硬件服務(wù)器集群復(fù)用成云存儲集群和云計(jì)算集群使用。系統(tǒng)軟件層則主要承擔(dān)數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)處理功能，使用NoSQL的分布式數(shù)據(jù)立方管理大數(shù)據(jù)，使用Oracle管理少量業(yè)務(wù)性數(shù)據(jù)。并行處理數(shù)據(jù)則交由MapReduce來完成，并通過TaskMaster對負(fù)載均衡進(jìn)行高效、可靠分配。

在一體機(jī)平臺之上，部署有云創(chuàng)的智慧專家云平臺。該平臺要負(fù)責(zé)處理南京1000個(gè)攝像頭、每天數(shù)百TB的海量交通數(shù)據(jù)，并對整個(gè)南京140萬機(jī)動車規(guī)模的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢和分析。

云創(chuàng)技術(shù)人員表示，傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫不能滿足不斷增長的數(shù)據(jù)查詢和處理。比如在南京查詢一輛車的信息，傳統(tǒng)的做法是發(fā)出一個(gè)請求，并鏈接至所有的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，查詢完成再進(jìn)行匯總，這樣一來就會花費(fèi)太多時(shí)間，并且效率也非常低。而現(xiàn)在借助云計(jì)算平臺，可以將所有的數(shù)據(jù)移植到該平臺上并實(shí)時(shí)入庫，然后對其進(jìn)行高效管理，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一查詢實(shí)時(shí)分析。

排隊(duì)長度計(jì)算和交通監(jiān)控視頻畫面

除此之外，云計(jì)算平臺還可以跟蹤車輛的行車記錄、統(tǒng)計(jì)分析交通擁堵路段。以往需要人工參與并監(jiān)控的交通擁堵和車禍等信息，現(xiàn)在完全可以交由該平臺進(jìn)行處理，主動分析攝像頭搜集的各個(gè)路段信息，并分析視頻、主動報(bào)警、主動通知用戶。目前，云創(chuàng)的cVideo 智能分析技術(shù)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)打架事件檢測、車流量統(tǒng)計(jì)分析、排隊(duì)長度計(jì)算、遺留物檢測、特定行為分析和入侵檢測等功能。

云創(chuàng)技術(shù)人員舉例說，某個(gè)路段車輛長時(shí)間積壓、排隊(duì)，我們可以通過排隊(duì)長度實(shí)時(shí)通知相關(guān)人員，并借助導(dǎo)航系統(tǒng)告知用戶可選擇的其他道路。另外，車禍檢測技術(shù)還會自動識別道路上發(fā)生的車禍，通過道路上產(chǎn)生的猛烈碰撞以及事故發(fā)生后某輛車長時(shí)間停留在道路上等一系列信息特征進(jìn)行匯總，并主動將信息通知給相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)處理，還可以實(shí)現(xiàn)主動式聯(lián)動報(bào)警，既最大化減少人員財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也可以盡快消除路面障礙。

云平臺支撐城際在線智能交通

云創(chuàng)技術(shù)人員表示，現(xiàn)在有很多應(yīng)用是對特定攝像頭進(jìn)行識別，但這并不是真正意義上的云計(jì)算。真正的云計(jì)算是指整個(gè)城市的所有交通、安防攝像頭都整合到同一個(gè)平臺上，對這些海量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，并且將計(jì)算任務(wù)分配到所有的節(jié)點(diǎn)上，保障即使任何節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障都不會中斷運(yùn)行。

英特爾和云創(chuàng)共同搭建的云計(jì)算平臺，最終結(jié)合了智能交通的領(lǐng)軍企業(yè)——城際在線信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“城際在線”)進(jìn)行合作，在江蘇省交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)上共同打造“既為管理者服務(wù)，有為老百姓服務(wù)”的智慧城市視頻監(jiān)控平臺。

此次筆者參觀的是江蘇交巡警服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)中心，就是由城際在線構(gòu)建，并通過一體機(jī)和云創(chuàng)智能分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能交通監(jiān)控。江蘇交巡警服務(wù)系統(tǒng)目前包括視頻查看交通播控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路況信息、短信下發(fā)系統(tǒng)、交警管制系統(tǒng)和高速路況系統(tǒng)。

江蘇交巡警信息服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)中心

城際在線董事長李建平表示，“得益于技術(shù)的不斷進(jìn)步，在云計(jì)算平臺基礎(chǔ)上我們還將提供TSP服務(wù)。”(T代表智能交通，SP代表基于位置的生活應(yīng)用服務(wù))。下一步還將針對海量數(shù)據(jù)提出更深層次的分析，并將海量數(shù)據(jù)融合處理分析之后的結(jié)果提交給交警和城市規(guī)劃部門，為城市的綜合性管理提出意見。比如早晚高峰和周一至周日不同日期不同時(shí)間段的交通分析，并以圖形加表格的形式向交管當(dāng)局提供管制信號和道路分布的設(shè)計(jì)合理性分析。

此外，李建平向記者表示，城際在線還將與南航合作，建立海量數(shù)據(jù)庫。也與江蘇省交巡警合作，將這個(gè)視頻監(jiān)控平臺打造成為更多人收益的公共平臺。比如，城際在線最近與中國電信合作一個(gè)名為“信息百姓”的項(xiàng)目，既可保障公共信息平臺，又可通過客戶端保障個(gè)性化服務(wù)。

以往，我們關(guān)注的是去往目的地的終點(diǎn)——在什么位置;現(xiàn)在，我們更關(guān)心的是去往目的地的過程——走什么道路。南京智能交通云平臺，不僅能解決大眾關(guān)心的出行問題，讓更多人受益，而且還將有助于把南京打造成智慧城市，讓生活更加美好。

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