哈雷摩托車公司使用大數(shù)據(jù)進行質量控制

雷神是部署更復雜的自動化系統(tǒng)，來收集和分析工廠底層數(shù)據(jù)的眾多制造商中的一家。這家公司使用了名為工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System，MES)的軟件。MES軟件提供商Apriso的執(zhí)行副總裁湯姆·康斯托克(Tom Comstock)表示，此類軟件在上世紀80年代便已出現(xiàn)，半導體制造商和其它高科技公司是最初的采用者，但目前正在被越來越多的制造商所采用。其它的 MES軟件提供商包括了通用電氣、西門子以及羅克韋爾自動化公司(Rockwell Automation)。

制造商越來越專注于數(shù)據(jù)，部分的由于客戶要求他們消滅瑕疵，以及股東要求他們削減支出的壓力越來越大。監(jiān)管部門同樣也要求企業(yè)收集更多的數(shù)據(jù)，來追蹤安全問題。計算機、掃描儀和其它硬件的成本均已出現(xiàn)下滑，且用于存儲和轉移數(shù)據(jù)的技術得到了不斷的改善。

與此同時，SAP副總裁邁克·雷基(Mike Lackey)表示，工廠設備變得“越來越智能”。最新的由計算機控制的設備，讓收集數(shù)據(jù)，及與公司其它部門或供應商共享數(shù)據(jù)變得更為簡單。

市場調研公司Gartner的分析師西蒙·雅各布森(Simon Jacobson)預計，每年MES軟件的產值規(guī)模已經(jīng)超過15億美元，遠遠高于2005年時的10億美元。該分析師表示，此數(shù)據(jù)并不包括與硬件相關的支出。包括軟件、硬件和培訓，一個工廠配置MES系統(tǒng)需要花費50萬美元至100萬美元。

在摩托車生產廠商哈雷·戴維森公司位于賓尼法尼亞州約克市新翻新的摩托車制造廠，軟件不停的在記錄著微小的制造數(shù)據(jù)，如噴漆室風扇的速度等等。當軟件察覺風扇速度、溫度、濕度或其它變量脫離規(guī)定數(shù)值，它就會自動調節(jié)機械。

哈雷·戴維森全球制造副總裁約翰·丹斯比二世(John Dansby II)表示，“MES系統(tǒng)讓我們更加穩(wěn)定。”他說，過去噴漆工作總是存在一定的偏差，每個人做相同的工作總會有一些差別。如今，如果這項工藝不是藝術，那么就必須有穩(wěn)定的產品輸出。

哈雷·戴維森同時還使用軟件，還尋找制約公司每86秒完成一臺摩托車制造工作的瓶頸。最近，這家公司的管理者通過研究數(shù)據(jù)，認為安裝后擋泥板的時間過長。通過調整工廠配置，哈雷·戴維森提高了安裝該配件的速度。

雷神的史蒂芬森的表示，新能力意味著雷神能夠捕捉到更多存在的瑕疵。過去，一些瑕疵只有在隨后的安全檢測中才能被發(fā)現(xiàn);其它一些可能永遠也無法知曉。史蒂芬森說，螺絲釘并不是國防工業(yè)最小的數(shù)據(jù)。如果導彈制造商未能使用正確的緊固件或是安裝方式不正確，“都可能導致設備的失敗。”史蒂芬森還補充說，“整個產業(yè)花費了數(shù)百萬美元用于返工、維修和更換”安裝不正確，或是不符合要求的螺絲、螺栓和其它緊固件。

雷神同時還自動保留了每個導彈的數(shù)據(jù)，其中包括每個配件及其操作員的姓名，以及制造過程中每一步的濕度和溫度。當錯誤發(fā)生時，有助于雷神找出究竟是哪里存在問題。過去，這些數(shù)據(jù)必須人工輸入，這也增加了錯誤出現(xiàn)的可能。

自動收集數(shù)據(jù)幫助企業(yè)計算出維護需求。油漆制造商Sherwin-Williams通過使用MES系統(tǒng)，計算出特定的設備需要在1萬批次后進行維護。因此，在9000批次之后，Sherwin-Williams會對這些設備進行提前維護，以避免代價高昂的停工。

哈雷·戴維森的總經(jīng)理艾德·麥基(Ed Magee)表示，只要設備開始輕微偏離正常狀態(tài)，修復工作將立刻能夠進行。他說，“在機器停工之前，你便能夠解決這一問題。”

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