以下為演講實(shí)錄：

       信息化是現(xiàn)代物流的核心和靈魂，現(xiàn)代物流要實(shí)現(xiàn)距離最近，時(shí)間最短，成本最低，服務(wù)最優(yōu)，資源最省的目標(biāo)，首先要依賴(lài)先進(jìn)的信息技術(shù)，將物流過(guò)程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行系統(tǒng)的處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的有效控制，從而實(shí)現(xiàn)降低成本，提高效率的目標(biāo)。

       現(xiàn)代物流業(yè)要加快發(fā)展，首先要解決的重要問(wèn)題是信息孤島的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流信息的廣泛采集，實(shí)時(shí)交換，充分共享，是物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵。

       當(dāng)前，受全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，物流企業(yè)都在思考如何降低成本，提高效率，都在通過(guò)采用新裝備、新技術(shù)，來(lái)提升業(yè)務(wù)的發(fā)展水平，加速市場(chǎng)開(kāi)拓的步伐。

       物流管理軟件在物流業(yè)中的應(yīng)用程度不斷提高，以條形碼、電子標(biāo)簽、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù)為代表的新技術(shù)，在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

       但是，物流業(yè)面臨的一個(gè)共性問(wèn)題是，難以將物流活動(dòng)中獲得的信息進(jìn)行有效的利用，有了數(shù)據(jù)但不知道該怎么用，這是一個(gè)很大的財(cái)富浪費(fèi)，嚴(yán)重制約了物流現(xiàn)代化的進(jìn)程。

       為解決物流信息化問(wèn)題，近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部委、各級(jí)政府物流管理部門(mén)都在從運(yùn)營(yíng)政策環(huán)境，加快關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究，加強(qiáng)物流信息化產(chǎn)品研發(fā)，推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)等方面發(fā)力。

       最典型的特征是，各類(lèi)物流公共信息平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)。但這些平臺(tái)在建設(shè)過(guò)程中，都面臨以下三個(gè)方面的問(wèn)題：

       一是數(shù)據(jù)真實(shí)性的問(wèn)題。在分散管理的格局下，要實(shí)現(xiàn)各類(lèi)市場(chǎng)主體基礎(chǔ)信用數(shù)據(jù)的廣泛采集，幾乎是一件很難實(shí)現(xiàn)的事情。平臺(tái)難以按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵將與物流相關(guān)的商流、信息流、資金流等有關(guān)數(shù)據(jù)融合在一起。

       二是數(shù)據(jù)的內(nèi)容問(wèn)題，物流數(shù)據(jù)的特征是一個(gè)動(dòng)態(tài)的電子地圖，每個(gè)人的電子地圖都不一樣，關(guān)心的東西也不盡相同，并且這些信息可能每分每秒都在發(fā)生變化。因此，能否做到動(dòng)態(tài)化、個(gè)性化和充分共享是核心和關(guān)鍵。

       三是數(shù)據(jù)整合與拆分的問(wèn)題。由于各個(gè)主體的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，平臺(tái)能否通過(guò)以利益協(xié)調(diào)換整合，以服務(wù)換取管理，是建成后能否成功運(yùn)營(yíng)的主要障礙。

       作為全國(guó)第一個(gè)正式設(shè)立的省級(jí)物流主管部門(mén)，為迅速提升四川物流信息化水平，四川省人民政府物流辦以發(fā)展第四方物流為戰(zhàn)略，以建設(shè)物流公共信息平臺(tái)為主要功能載體，以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)交易為核心功能，以同步推進(jìn)企業(yè)物流信息系統(tǒng)、行業(yè)物流信息平臺(tái)、四方物流分平臺(tái)為主要手段，以向物流供需微觀主體提供包括交易撮合、支付結(jié)算、物流全程跟蹤一體化服務(wù)為最終目標(biāo)。經(jīng)過(guò)三年多的前期研究與實(shí)際探索，四川省物流公共信息服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)吸引大量物流企業(yè)加盟運(yùn)作，正成為促進(jìn)四川現(xiàn)代物流發(fā)展的新引擎。

       我們按照電子政務(wù)網(wǎng)與電子商務(wù)網(wǎng)融合建設(shè)平臺(tái)的思路，有效解決了分散管理的格局，基礎(chǔ)信用信息采集，以及物流、商流、信息流、資金流數(shù)據(jù)集合難的問(wèn)題，我們始終遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，按照市場(chǎng)化的原則，運(yùn)用數(shù)據(jù)協(xié)同交換技術(shù)，通過(guò)技術(shù)、軟件定制服務(wù)，運(yùn)用服務(wù)換管理等手段，吸引各類(lèi)市場(chǎng)主體主動(dòng)與平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。

       我們以信息化為核心，以重點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目為抓手，注重發(fā)揮行業(yè)組織的自律和橋梁作用，通過(guò)發(fā)展各種物流服務(wù)聯(lián)盟，有力提升了物流信息資源的管控和利用率水平。

       我們始終堅(jiān)持把網(wǎng)絡(luò)資源與流程服務(wù)有機(jī)結(jié)合作為平臺(tái)建設(shè)的核心和重點(diǎn)，使平臺(tái)成為數(shù)據(jù)集聚的漏斗，并注重將漏斗產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)創(chuàng)新，拓展增值服務(wù)和高端服務(wù)。

       乘著國(guó)家和我省互聯(lián)網(wǎng)+物流信息的春風(fēng)，隨著通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，第四方物流平臺(tái)等子系統(tǒng)的相繼建成，四川省物流公共信息平臺(tái)將成為基于大數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)中心和調(diào)度中心，結(jié)算中心。

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