“那么這時問題就來了，在結合硬件和智能化上，人們更愿意信賴哪家企業(yè)？我們相信寶馬是這個行業(yè)的先驅者，將生產出智能的完美汽車?！笔捈澱f。

“這個問題值得思量：人們會認為IT公司學習制造汽車快，還是認為汽車公司學習IT技術快？”

今年3月初，上汽集團與阿里巴巴集團宣布，雙方聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網汽車”——榮威城市SUV將在4月北京車展首發(fā)。據(jù)介紹，榮威城市SUV配備了阿里自主開發(fā)的Yun OS操作系統(tǒng)，先期推出搭載上汽“藍芯”傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的車型，之后還將提供“綠芯”插電式混合動力和純電動車型，這將構成此款車型最核心的競爭力。據(jù)悉，雙方的合作始于2014年。

此外，還有樂視與阿斯頓·馬丁合作研發(fā)互聯(lián)網智能電動汽車，百度研發(fā)無人駕駛汽車，騰訊“互聯(lián)網+智能電動車”，谷歌的無人駕駛汽車，以及蘋果電動車等等。

據(jù)介紹，在接下來幾年中，寶馬將在兩個方向重點突破：一是推動電動車車型發(fā)展；二則是滿足客戶對高性能車型的需求，擴大M車型的市場占有率。

蕭紳透露，寶馬在電動車領域積累了多年經驗，未來將逐步應用到其他產品中。除了MINI品牌將會推出一款插電式混動力車，寶馬還將推出一款新的i車型，它將集中寶馬所有最先進的技術，包括自動駕駛和數(shù)字互聯(lián)，新一代電動出行方式，輕量化車身以及開拓性的內部設計。

在出行服務方面，寶馬集團將在汽車共享和租賃方面探索自己的道路，而不會模仿滴滴或uber的模式。實際上，寶馬汽車共享在歐洲、美國已經有非常成功的經驗。

“未來十年當中，汽車工業(yè)將會經歷翻天覆地的變化，甚至可能比之前100年所經歷的變化還要多?！笔捈澱f。

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