蘋果在柏林建立秘密實(shí)驗(yàn)室，目的是在當(dāng)前電動車和無人駕駛領(lǐng)域競爭的白熱化基礎(chǔ)上，加快其在自主電動車方向的發(fā)展。
秘密實(shí)驗(yàn)室約有15-20名工程師正在從事蘋果iCar研發(fā)。這些工程師有著軟件、硬件、工程，甚至銷售行業(yè)的背景，他們被視為“進(jìn)步思想家”。據(jù)德國法蘭克福匯報(bào)指出，該團(tuán)隊(duì)致力解決潛在的分銷合作伙伴關(guān)系，為蘋果汽車進(jìn)入市場做好前期準(zhǔn)備，同時也在探討監(jiān)管和競爭格局的問題。
由于在銷售方面沒有經(jīng)銷商關(guān)系網(wǎng)的問題，為了迎接分銷挑戰(zhàn)，蘋果盯上了電動車共享模式，類似于寶馬的Drive-Now service。
據(jù)法蘭克福匯報(bào)稱，Apple Car作為小型電動車有望沖擊2019至2020年的市場。作為與蘋果的合作伙伴，奧地利汽車零部件生產(chǎn)商麥格納一旦投入生產(chǎn)，勢必將備受期待。德國相關(guān)報(bào)告指出，被稱為Apple Car或iCar系列車型，初期為單純的電動車，預(yù)計(jì)在后期將會添加無人駕駛功能。
產(chǎn)品上市時間的滯后和缺乏無人駕駛功能的現(xiàn)狀使蘋果已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌，谷歌已經(jīng)在市場上測試其原型車。特斯拉公司長期以來一直銷售高端自主電動車，并將于2017年底發(fā)布價格更經(jīng)濟(jì)、更迎合主流的新車型。
據(jù)AppleInsider網(wǎng)站的報(bào)告，蘋果公司目前有1000多名員工參與Titan項(xiàng)目，擁有接近于公司設(shè)在硅谷總部的設(shè)施。但在2月份，公司高管由于對集體進(jìn)度的不滿，已臨時凍結(jié)了招募工作。
然而，從那時起，事態(tài)已明顯改善。蘋果公司目前已經(jīng)發(fā)布至少10個工程師的招聘職位。此外，蘋果和競爭對手特斯拉已開始挖掘?qū)Ψ降膯T工。
隨著蘋果電動車秘密實(shí)驗(yàn)室新聞的相繼報(bào)道，可以看出蘋果正在電動車和無人駕駛領(lǐng)域的競爭加快腳步。
【更多行業(yè)資訊，請關(guān)注DOIT官方微信（微信號：doitmedia），關(guān)注科技與數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)，洞察IT走向DT?！?/p>
