蘋果在柏林建立秘密實(shí)驗(yàn)室，目的是在當(dāng)前電動(dòng)車和無人駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的白熱化基礎(chǔ)上，加快其在自主電動(dòng)車方向的發(fā)展。
秘密實(shí)驗(yàn)室約有15-20名工程師正在從事蘋果iCar研發(fā)。這些工程師有著軟件、硬件、工程，甚至銷售行業(yè)的背景，他們被視為“進(jìn)步思想家”。據(jù)德國(guó)法蘭克福匯報(bào)指出，該團(tuán)隊(duì)致力解決潛在的分銷合作伙伴關(guān)系，為蘋果汽車進(jìn)入市場(chǎng)做好前期準(zhǔn)備，同時(shí)也在探討監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)格局的問題。
由于在銷售方面沒有經(jīng)銷商關(guān)系網(wǎng)的問題，為了迎接分銷挑戰(zhàn)，蘋果盯上了電動(dòng)車共享模式，類似于寶馬的Drive-Now service。
據(jù)法蘭克福匯報(bào)稱，Apple Car作為小型電動(dòng)車有望沖擊2019至2020年的市場(chǎng)。作為與蘋果的合作伙伴，奧地利汽車零部件生產(chǎn)商麥格納一旦投入生產(chǎn)，勢(shì)必將備受期待。德國(guó)相關(guān)報(bào)告指出，被稱為Apple Car或iCar系列車型，初期為單純的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)在后期將會(huì)添加無人駕駛功能。
產(chǎn)品上市時(shí)間的滯后和缺乏無人駕駛功能的現(xiàn)狀使蘋果已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌，谷歌已經(jīng)在市場(chǎng)上測(cè)試其原型車。特斯拉公司長(zhǎng)期以來一直銷售高端自主電動(dòng)車，并將于2017年底發(fā)布價(jià)格更經(jīng)濟(jì)、更迎合主流的新車型。
據(jù)AppleInsider網(wǎng)站的報(bào)告，蘋果公司目前有1000多名員工參與Titan項(xiàng)目，擁有接近于公司設(shè)在硅谷總部的設(shè)施。但在2月份，公司高管由于對(duì)集體進(jìn)度的不滿，已臨時(shí)凍結(jié)了招募工作。
然而，從那時(shí)起，事態(tài)已明顯改善。蘋果公司目前已經(jīng)發(fā)布至少10個(gè)工程師的招聘職位。此外，蘋果和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉已開始挖掘?qū)Ψ降膯T工。
隨著蘋果電動(dòng)車秘密實(shí)驗(yàn)室新聞的相繼報(bào)道，可以看出蘋果正在電動(dòng)車和無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加快腳步。
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