蘋果在柏林建立秘密實(shí)驗(yàn)室,目的是在當(dāng)前電動(dòng)車和無人駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的白熱化基礎(chǔ)上,加快其在自主電動(dòng)車方向的發(fā)展。

秘密實(shí)驗(yàn)室約有15-20名工程師正在從事蘋果iCar研發(fā)。這些工程師有著軟件、硬件、工程,甚至銷售行業(yè)的背景,他們被視為“進(jìn)步思想家”。據(jù)德國(guó)法蘭克福匯報(bào)指出,該團(tuán)隊(duì)致力解決潛在的分銷合作伙伴關(guān)系,為蘋果汽車進(jìn)入市場(chǎng)做好前期準(zhǔn)備,同時(shí)也在探討監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)格局的問題。

由于在銷售方面沒有經(jīng)銷商關(guān)系網(wǎng)的問題,為了迎接分銷挑戰(zhàn),蘋果盯上了電動(dòng)車共享模式,類似于寶馬的Drive-Now service。

據(jù)法蘭克福匯報(bào)稱,Apple Car作為小型電動(dòng)車有望沖擊2019至2020年的市場(chǎng)。作為與蘋果的合作伙伴,奧地利汽車零部件生產(chǎn)商麥格納一旦投入生產(chǎn),勢(shì)必將備受期待。德國(guó)相關(guān)報(bào)告指出,被稱為Apple Car或iCar系列車型,初期為單純的電動(dòng)車,預(yù)計(jì)在后期將會(huì)添加無人駕駛功能。

產(chǎn)品上市時(shí)間的滯后和缺乏無人駕駛功能的現(xiàn)狀使蘋果已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于谷歌,谷歌已經(jīng)在市場(chǎng)上測(cè)試其原型車。特斯拉公司長(zhǎng)期以來一直銷售高端自主電動(dòng)車,并將于2017年底發(fā)布價(jià)格更經(jīng)濟(jì)、更迎合主流的新車型。

據(jù)AppleInsider網(wǎng)站的報(bào)告,蘋果公司目前有1000多名員工參與Titan項(xiàng)目,擁有接近于公司設(shè)在硅谷總部的設(shè)施。但在2月份,公司高管由于對(duì)集體進(jìn)度的不滿,已臨時(shí)凍結(jié)了招募工作。

然而,從那時(shí)起,事態(tài)已明顯改善。蘋果公司目前已經(jīng)發(fā)布至少10個(gè)工程師的招聘職位。此外,蘋果和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉已開始挖掘?qū)Ψ降膯T工。

隨著蘋果電動(dòng)車秘密實(shí)驗(yàn)室新聞的相繼報(bào)道,可以看出蘋果正在電動(dòng)車和無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加快腳步。

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