近年來,大數(shù)據(jù)已經廣泛運用到各種領域,其中交通領域的大數(shù)據(jù)運用走在了前列。不過,大數(shù)據(jù)是一把雙刃劍,給人們帶來方便的同時也帶來了風險,所以解決交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)安全問題刻不容緩。

中國交通通信信息中心交通運輸信息安全中心主任李璐瑤表示,交通運輸作為關鍵基礎設施行業(yè),應站在國家安全戰(zhàn)略的高度來考慮交通運輸?shù)陌踩Wo,制定可操作的適用于行業(yè)的安全框架,推動自主可控安全技術在交通運輸領域的應用與發(fā)展、強化技術和產品應用的安全審查,同時建立交通運輸領域的網絡安全戰(zhàn)略聯(lián)盟,集中力量推進行業(yè)網絡安全保障能力的提升。

中國科學院院士何積豐認為,大數(shù)據(jù)安全的實現(xiàn)有兩個思路:一是數(shù)據(jù)量太大太復雜,因此可以對數(shù)據(jù)進行細粒度劃分,對于不同屬性的數(shù)據(jù)采用不同的防護措施;二是將敏捷開發(fā)模式、面向模型的開發(fā)、安全開發(fā)結合起來,保證大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件的安全性。

作為此次實驗室的共建方,360企業(yè)安全集團總裁吳云坤表示,“大數(shù)據(jù)的價值目前已經被全社會廣為認同,但這種價值越大,被地下產業(yè)的覬覦的可能也越大,所以大數(shù)據(jù)的安全性尤為重要,我們成立這個實驗室就是為了在交通行業(yè)解決這個問題?!?/p>

大數(shù)據(jù)安全的實現(xiàn)并不容易。吳云坤認為,實驗室的核心機制在于協(xié)同,包括跨單位的協(xié)同,跨行業(yè)的協(xié)同,跨技術領域的協(xié)同,這次建立的交通行業(yè)的實驗室就體現(xiàn)了這幾方面的協(xié)同,實驗室下一步的目標是致力于促進交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全示范工程的建立。

據(jù)大數(shù)據(jù)協(xié)同安全技術國家工程實驗室汽車安全研究中心主任劉健皓介紹,智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,而智能交通的發(fā)展離不開汽車智能化。智能汽車目前已經成為移動互聯(lián)網第三大終端,一旦出現(xiàn)信息安全問題,不僅會造成用戶隱私泄露,還會危害到人身財產安全,甚至危害到智能交通公共安全。

對此,劉健皓認為,在龐大復雜的智能交通技術體系下,需要利用智能交通安全大數(shù)據(jù)協(xié)同的能力,及時發(fā)現(xiàn)由網絡安全問題引發(fā)的隱患,建立動態(tài)防御體系,感知智能交通安全風險,同時綜合道路交通狀況和車輛運行狀態(tài)的安全性提示與報警,最終實現(xiàn)智能交通零事故、零傷亡的目標。

接下來,交通運輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術實驗室將在行業(yè)網絡安全風險評估、網絡安全風險態(tài)勢感知與預警、大數(shù)據(jù)全生命安全周期安全評價和防護、交通基礎設施和運載工具智能化安全保障、區(qū)塊鏈安全認證技術、輿情檢測等方面開展研發(fā)和應用推廣。

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zhangnn

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