近年來，大數(shù)據(jù)已經(jīng)廣泛運用到各種領域，其中交通領域的大數(shù)據(jù)運用走在了前列。不過，大數(shù)據(jù)是一把雙刃劍，給人們帶來方便的同時也帶來了風險，所以解決交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)安全問題刻不容緩。
中國交通通信信息中心交通運輸信息安全中心主任李璐瑤表示，交通運輸作為關鍵基礎設施行業(yè)，應站在國家安全戰(zhàn)略的高度來考慮交通運輸?shù)陌踩Ｗo，制定可操作的適用于行業(yè)的安全框架，推動自主可控安全技術在交通運輸領域的應用與發(fā)展、強化技術和產(chǎn)品應用的安全審查，同時建立交通運輸領域的網(wǎng)絡安全戰(zhàn)略聯(lián)盟，集中力量推進行業(yè)網(wǎng)絡安全保障能力的提升。
中國科學院院士何積豐認為，大數(shù)據(jù)安全的實現(xiàn)有兩個思路：一是數(shù)據(jù)量太大太復雜，因此可以對數(shù)據(jù)進行細粒度劃分，對于不同屬性的數(shù)據(jù)采用不同的防護措施；二是將敏捷開發(fā)模式、面向模型的開發(fā)、安全開發(fā)結合起來，保證大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件的安全性。
作為此次實驗室的共建方，360企業(yè)安全集團總裁吳云坤表示，“大數(shù)據(jù)的價值目前已經(jīng)被全社會廣為認同，但這種價值越大，被地下產(chǎn)業(yè)的覬覦的可能也越大，所以大數(shù)據(jù)的安全性尤為重要，我們成立這個實驗室就是為了在交通行業(yè)解決這個問題?！?/p>
大數(shù)據(jù)安全的實現(xiàn)并不容易。吳云坤認為，實驗室的核心機制在于協(xié)同，包括跨單位的協(xié)同，跨行業(yè)的協(xié)同，跨技術領域的協(xié)同，這次建立的交通行業(yè)的實驗室就體現(xiàn)了這幾方面的協(xié)同，實驗室下一步的目標是致力于促進交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全示范工程的建立。
據(jù)大數(shù)據(jù)協(xié)同安全技術國家工程實驗室汽車安全研究中心主任劉健皓介紹，智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，而智能交通的發(fā)展離不開汽車智能化。智能汽車目前已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)第三大終端，一旦出現(xiàn)信息安全問題，不僅會造成用戶隱私泄露，還會危害到人身財產(chǎn)安全，甚至危害到智能交通公共安全。
對此，劉健皓認為，在龐大復雜的智能交通技術體系下，需要利用智能交通安全大數(shù)據(jù)協(xié)同的能力，及時發(fā)現(xiàn)由網(wǎng)絡安全問題引發(fā)的隱患，建立動態(tài)防御體系，感知智能交通安全風險，同時綜合道路交通狀況和車輛運行狀態(tài)的安全性提示與報警，最終實現(xiàn)智能交通零事故、零傷亡的目標。
接下來，交通運輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術實驗室將在行業(yè)網(wǎng)絡安全風險評估、網(wǎng)絡安全風險態(tài)勢感知與預警、大數(shù)據(jù)全生命安全周期安全評價和防護、交通基礎設施和運載工具智能化安全保障、區(qū)塊鏈安全認證技術、輿情檢測等方面開展研發(fā)和應用推廣。
