以華為Network5.0團(tuán)隊(duì)提出的無(wú)損網(wǎng)絡(luò)方案為例（如上圖所示），在擁塞控制方面，通過(guò)采用動(dòng)態(tài)虛通道的方案，將基于端口的擁塞控制改變?yōu)檩^細(xì)粒度的基于流的擁塞控制，從而將不同的流進(jìn)行分離，避免出現(xiàn)擁塞流影響正常流的問(wèn)題。在流量控制方面，其通過(guò)推拉混合調(diào)度的方法，將傳統(tǒng)的基于局部信息進(jìn)行調(diào)度的方案，改變?yōu)榫C合考慮發(fā)送端、接收端、網(wǎng)絡(luò)的全局調(diào)度方案，該方案可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的不同負(fù)載，動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)低負(fù)載下網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延低、吞吐高，高負(fù)載下丟包少的目的，以此來(lái)同時(shí)兼顧低延時(shí)和高吞吐。同時(shí)，方案提出了負(fù)載感知逐包分發(fā)的方法，通過(guò)逐包負(fù)載分擔(dān)和負(fù)載感知實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡的目的。在逐包負(fù)載分擔(dān)方面，通過(guò)減小負(fù)載分擔(dān)的粒度，并應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)重排進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低網(wǎng)絡(luò)擁塞概率的目的；在負(fù)載感知方面，通過(guò)動(dòng)態(tài)感知并抑制重載/超長(zhǎng)路徑，減少收端亂序，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最大化的負(fù)載均衡。方案也提出了其它方面的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，通過(guò)這些設(shè)計(jì)，使得無(wú)損網(wǎng)絡(luò)向著低時(shí)延，無(wú)丟包的方向發(fā)展，從而適用于數(shù)據(jù)中心發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的需求。

相信隨著各種應(yīng)用在云平臺(tái)上不斷被部署和使用，以低延時(shí)、無(wú)丟包為目的進(jìn)行研發(fā)的無(wú)損網(wǎng)絡(luò)可以更好的提升云平臺(tái)在計(jì)算、存儲(chǔ)等各方面的性能。ODCC將繼續(xù)推動(dòng)無(wú)損網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和測(cè)試驗(yàn)證方案，以此推動(dòng)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)云化的進(jìn)一步發(fā)展。

崔歡歡