東風小康的車聯(lián)網之路
作為一家微型貨車及客車研發(fā)、生產、銷售和服務的國內知名車企，成立于2003年的東風小康也面臨著車聯(lián)網時代的考驗。“公有云or私有云”是東風小康面臨的首道選擇題，為了保證數據的安全、可控，同時規(guī)避傳統(tǒng)IT建設中的各種問題，東風小康最終選擇了建設承載車聯(lián)網業(yè)務的私有云。
接下來，東風小康要面臨的第二個問題，就是如何構建一個適合車聯(lián)網業(yè)務的私有云平臺。以東風小康車聯(lián)網平臺為代表的汽車行業(yè)私有云，在建設過程中，必須考慮以下問題。
1.業(yè)務系統(tǒng)數量多，系統(tǒng)需求復雜：車聯(lián)網系統(tǒng)軟件和中間件種類繁多，結構復雜，包含各種關系型、非關系型數據庫，消息隊列，web服務器，緩存服務，代理/負載均衡等，滿負荷運轉時，平臺將達到2000個虛擬機以上規(guī)模。同時大數據分析平臺、車輛數據收集系統(tǒng)、車輛管理控制/監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)要求私有云平臺能夠支持計算、存儲、網絡不同的業(yè)務需求，尤其是在網絡規(guī)劃方面，相對其他場景需要更大的靈活性。
2.互聯(lián)網級別的擴展能力：車聯(lián)網業(yè)務本身具有互聯(lián)網業(yè)務特點，業(yè)務拓展快，這要求底層基礎架構能夠快速隨之擴展，從而滿足業(yè)務需求，且性能隨容量擴展線性增強。傳統(tǒng)IT基礎架構動輒按月起的交付時間，難以支撐快速變化的車聯(lián)網業(yè)務場景。
3.計算、存儲、網絡高性能要求：作為一個高并發(fā)、大容量業(yè)務的場景，車聯(lián)網云平臺需要海量的數據計算、存儲能力以及穩(wěn)定的高吞吐量網絡支撐能力。對于車聯(lián)網業(yè)務而言，車輛無論是否在行駛，還是處在熄火狀態(tài)都需要和平臺進行通訊。東風小康車聯(lián)網平臺建成后將承載100萬量車的并發(fā)數據通訊請求，每天將有超過700GB數據需要進行存儲和訪問。
4.7×24平臺運行要求：車聯(lián)網平臺要求7×24小時不間斷提供服務，即使在物理硬件故障的情況下也不能影響業(yè)務。
焱融云打造東風小康車聯(lián)網平臺
經過東風小康多方對比，焱融云憑借豐富的車聯(lián)網平臺建設經驗和可靠的產品特性脫穎而出，贏得了東風小康的信任，結合東風小康的業(yè)務特點，焱融云為其打造了雙數據中心的超融合云平臺。平臺由數百臺服務器組成，存儲集群規(guī)模達到2PB，所承載車聯(lián)網業(yè)務具有100萬輛車同時在線的處理能力，外網數據吞吐量不低于400Mb/s，支持存儲數據日增長量700GB以上。
客戶短評
—彭真東風小康汽車有限公司信息管理部部長
經過前期多方面的調研和對比，最終我們選擇了焱融云。主要是因為，相較于很多傳統(tǒng)大型IT公司，焱融云有多個大規(guī)模車聯(lián)網云平臺的落地案例，真正了解車聯(lián)網業(yè)務特性，產品功能滿足車聯(lián)網場景對大容量、高并發(fā)的要求。讓我印象最深的是焱融云的實施速度快，僅在2天內就完成了第一階段66臺服務器節(jié)點的部署。
焱融云車聯(lián)網云平臺
東風小康實施現(xiàn)場
焱融云數據冷熱分層技術
焱融云界面化安裝
關于焱融云
焱融云聚集了IBM、華為、VMware等世界頂級IT公司以及阿里云、百度云、騰訊云、金山云等國內一流云計算互聯(lián)網企業(yè)的技術精英，組成了強大的技術團隊，是一家以超融合技術為核心競爭力的高新技術企業(yè)，在分布式存儲等關鍵技術上擁有自主知識產權。焱融超融合系列產品已服務于金融、政府、制造業(yè)、互聯(lián)網等行業(yè)的眾多客戶。了解更多焱融科技信息，請訪問官網www.yanrongyun.com。
