9月13日,“2018第二屆中國汽車電子大會”系列活動在廣州白云國際會議中心隆重召開。此次活動由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化委員會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦,賽迪傳媒、中國計算機報社承辦?;顒庸策M行三天,內(nèi)容包括一場主論壇、五場主題論壇、一場大型智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用成果展覽展示,以及企業(yè)家之夜和汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事會議等。
來自中、美、德、日、韓等國家與地區(qū)的300多名汽車電子領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)家,以及2000余名國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)精英參與了活動。大會深入、全面地探討了我國汽車電子產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展新格局、新思路,集中展現(xiàn)了當前國內(nèi)外汽車電子領(lǐng)域最新創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用成果。
汽車智能化的關(guān)鍵,在于構(gòu)建具有感知、計算、通信、決策等功能的新型體系架構(gòu),設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、高速計算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計算平臺,完成汽車行駛和信息交互過程中多源海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計算處理,為決策和控制提供實時響應(yīng),實現(xiàn)汽車的自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。因此,汽車智能計算平臺已成為發(fā)達國家爭相搶占的新一輪戰(zhàn)略制高點,也成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的重點工作和核心任務(wù)。
工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山在致辭中表示,工業(yè)和信息化部將繼續(xù)推動針對汽車電子新技術(shù)、新產(chǎn)品的試點示范應(yīng)用,組織汽車電子相關(guān)標準、規(guī)范的研制,共同打造技術(shù)創(chuàng)新、測試驗證、公共服務(wù)、產(chǎn)品孵化等一系列平臺,進一步加大對汽車電子核心芯片、智能傳感器等核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化支持力度,加快形成產(chǎn)業(yè)上下游互動機制,推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題,廣州市人民政府副秘書長高裕躍表示:汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市支柱產(chǎn)業(yè)之一。今年3月,在工業(yè)和信息化部、廣東省政府的大力支持下,廣州市創(chuàng)建的基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)成功啟動。未來,廣州市將圍繞“以廣州為中心,大灣區(qū)協(xié)同,全國多地支撐”的戰(zhàn)略布局,聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車電子產(chǎn)業(yè),建設(shè)“一核三翼”產(chǎn)業(yè)載體,打造集研發(fā)、孵化、測試、生產(chǎn)、應(yīng)用示范為一體的特色示范區(qū)和以5G試點網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
在大會的主旨演講環(huán)節(jié),北京大學(xué)教授、工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山深入淺出地講解了“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的范式變革”。他提到:“汽車行業(yè)面臨的是范式的變革,智能制造及整個社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢,正在改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展范式,變革速度快于過去已經(jīng)發(fā)生的重大變革,歷史性變革一直都是大浪淘沙,要把握趨勢、認識規(guī)律,務(wù)實行動者能夠贏?!敝袊こ淘涸菏繉O玉、加拿大工程院院士杜如虛也針對產(chǎn)業(yè)熱點做了主題報告。
清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強與大會聽眾分享了其關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的意見和建議。他認為:“汽車行業(yè)正在進行一次重大變革,這次變革是汽車與信息技術(shù)融合形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展改變了人們的出行方式,構(gòu)造了新的出行模式。但是現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還面臨許多問題,其中安全可靠是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所面臨的最重要問題,而且這個問題始終是第一位的?!闭劦疆斍白詣玉{駛的發(fā)展現(xiàn)狀時,李克強表示:“自動駕駛現(xiàn)在已經(jīng)可以在特定的場景下實現(xiàn),但是面向市場的全領(lǐng)域自動駕駛的實現(xiàn)還有很長的一段路要走?!?/p>
在談到人工智能等技術(shù)對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的幫助時,英特爾高級副總裁彭茂盛表示:“未來中國可能會成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者,而英特爾在中國已經(jīng)有30多年的發(fā)展歷史。未來,英特爾希望通過自身產(chǎn)品更好的幫助車企迎接自動駕駛時代的到來。”同時,彭茂盛提到了實現(xiàn)自動駕駛市場化的三大要素:技術(shù)支持要素——實現(xiàn)真正的無人駕駛需要傳感器、機器學(xué)習、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的支持;運行成本控制要素——解決如何實現(xiàn)自動駕駛車輛的量產(chǎn)化,在開發(fā)技術(shù)、系統(tǒng)的過程中,要使用高效率、更安全,同時量產(chǎn)成本更低的電子元器件;安全性要素——安全性始終是自動駕駛的關(guān)鍵所在,進一步提高自動駕駛的安全性,推動自動駕駛行業(yè)標準的制定是未來的關(guān)鍵所在。
作為整車廠商的代表,廣汽集團廣汽研究院首席技術(shù)官黃少堂在大會上做了“汽車電子促進產(chǎn)業(yè)變革”的主題報告。談到未來汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展話題時,黃少堂認為:“以前的汽車離不開發(fā)動機,未來的汽車可以沒有發(fā)動機,但是離不開汽車電子。”他表示,“汽車電子是一個年輕,但又發(fā)展迅猛的產(chǎn)業(yè),而且汽車電子信息化是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要組成部分。”
新思科技作為一家從事電子設(shè)計自動化軟件開發(fā)公司,早就涉足汽車電子領(lǐng)域,在談到未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展話題時,新思科技董事長兼聯(lián)席CEO Aart de Geus認為:“AI是硅芯片與軟件的結(jié)合產(chǎn)物,在數(shù)據(jù)與計算能力發(fā)展獲得更多技術(shù)上推動的同時,也為人工智能的發(fā)展帶來了新機遇?!痹谡劦紸I對于汽車行業(yè)發(fā)展的影響時,Aart de Geus表示:“通過智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,將完全顛覆原有的汽車產(chǎn)業(yè),汽車不再僅僅是一個交通工具,而會變成一個多功能服務(wù)交付的載體,變成一個智能終端。這點是以前所不敢想象的,將徹底改變汽車原有的定義。”
圍繞“汽車電子助力行業(yè)發(fā)展”話題,博世(中國)投資有限公司副總裁朱光偉與大家分享了他的觀點:未來,汽車將趨于電動化、互聯(lián)化、共享化、自動化。在談到自動駕駛的核心技術(shù)時,朱光偉也與前幾位演講嘉賓同樣提到了要特別關(guān)注安全問題,他認為:“感知、定位、決策、執(zhí)行,這幾個環(huán)節(jié)中的容錯能力提升是關(guān)鍵所在。安全對于自動駕駛至關(guān)重要,尤其是轉(zhuǎn)向、制動等關(guān)鍵操作?!背税踩珕栴}之外,朱光偉還認為:未來人機交互將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一個重要方向和需求增長點。
在本次大會上,中國軟件評測中心常務(wù)副主任劉法旺還發(fā)布了《車載智能計算平臺白皮書》。此外,臺積電中國區(qū)業(yè)務(wù)負責人羅鎮(zhèn)球,深圳航盛電子總裁楊洪,地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱,武漢光庭總經(jīng)理蘇曉聰,拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷,高通無線通信技術(shù)(中國)有限公司技術(shù)標準高級總監(jiān)李儼,吉利汽車研究院資深總工程師劉衛(wèi)國,瑞薩電子中國董事長真岡朋光,Momenta公司CEO曹旭東,賽靈思公司高級總監(jiān)Willard Tu,北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理、北京千方集團有限公司副總裁孫亞夫等人也分別發(fā)表了精彩的主題演講。
高峰對話環(huán)節(jié),在上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心主任殷承良的主持下,科大訊飛股份有限公司副總裁劉俊峰,芯創(chuàng)智(北京)微電子董事長、總裁吳漢明,ARM中國全球商務(wù)服務(wù)部總經(jīng)理陳鵬,聯(lián)想集團大數(shù)據(jù)事業(yè)部首席研究員于辰濤,豪威科技中國區(qū)首席專家王永峰,華登國際風險投資合伙人金偉華等來自國內(nèi)外知名企業(yè)的代表圍繞“智能計算,打造汽車‘最強大腦’”進行了精彩的討論。
除了持續(xù)一天的主論壇,此次活動還包括五場主題論壇,分別是:“智能網(wǎng)聯(lián)?創(chuàng)新未來”——汽車電子投融資高峰論壇;“風口上的獨角獸”——2018汽車電子全球創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)對接會;“大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的汽車產(chǎn)品和營銷創(chuàng)新研討會”——汽車大數(shù)據(jù)高峰論壇;“登峰造芯”——ADAS與自動駕駛處理器大會;“感知世界感知未來”——汽車智能感知系統(tǒng)論壇。這五場論壇分別從不同角度和細分領(lǐng)域歸納近期汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,研討了未來汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與發(fā)展重點。
大會期間,汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還召開了一屆一次理事會議,增補了副理事長單位和理事單位,討論通過了設(shè)立聯(lián)盟專家委員會及7個聯(lián)盟專業(yè)委員會,為聯(lián)盟未來助力汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展,打下了堅實的基礎(chǔ)。會議同期,組委會還組織了2000多平米的“2018汽車電子創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用成果展覽展示”活動。此次展覽展示,吸引了數(shù)千名業(yè)內(nèi)專業(yè)觀眾參觀、體驗與交流。