面對日益嚴(yán)重的交通擁堵問題,銀川市在2018年初發(fā)布了《2018年“疏堵提暢”工程實(shí)施方案》,并于同年6月正式與海信網(wǎng)絡(luò)科技公司展開合作。針對銀川的城市規(guī)劃和道路布局,海信精準(zhǔn)制定了適應(yīng)本土化需求的交通管理和治堵模式。

在“治堵”之初,銀川全國排名第二的千人汽車保有量、“八橫十八縱”的道路交通布局、傳統(tǒng)的道路交通管理方式等,為“疏堵提暢”工程的實(shí)施帶來巨大困難。經(jīng)過謹(jǐn)慎的研討,海信銀川項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)確定統(tǒng)一不同品牌信號機(jī),實(shí)現(xiàn)城市級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控;統(tǒng)一接入22類9569個設(shè)施設(shè)備,實(shí)現(xiàn)全流程智能化管理;統(tǒng)一使用高清電警和高清視頻流量采集,大規(guī)模復(fù)用這一思路,開創(chuàng)了全新的智能交通“銀川模式”。

這項(xiàng)規(guī)模浩大的“銀川模式”建設(shè)工程從開始施工到成效突顯,用了僅僅約兩個月左右。數(shù)據(jù)顯示,在2018年路口通行流量同比增加21%的情況下,銀川全市道路停車次數(shù)平均減少58.5% ,行程時(shí)間平均減少27.9%,早高峰停車次數(shù)平均減少38.1%,行程時(shí)間平均減少19.8%;晚高峰停車次數(shù)平均減少50.1%,行程時(shí)間平均減少28%。

高德地圖發(fā)布的《2018 | Q3中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示,2018年第三季度銀川已經(jīng)退出“全國十大堵城”榜單。報(bào)告評價(jià):“本季度出現(xiàn)擁堵下降或與銀川市‘疏堵提暢’有關(guān),目前從各等級道路擁堵緩解來看,銀川治堵提效效果初顯。”

為了真實(shí)地驗(yàn)證道路交通的調(diào)優(yōu)成果,銀川市公安局交通警察支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人駕車上路,記錄沿途停車次數(shù)及駕駛時(shí)間:“我們駕車行駛了銀川市大部分的重要干道,發(fā)現(xiàn)我們記錄的數(shù)據(jù)與海信和高德統(tǒng)計(jì)出的數(shù)據(jù)幾乎所差無幾。銀川市的智能交通建設(shè)很有成效。”憑借高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)建設(shè)水平、顯著的“疏堵提暢”成效以及優(yōu)異高效率的實(shí)施服務(wù),海信網(wǎng)絡(luò)科技受到了銀川市公安局交通警察支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

海信開出的“治堵妙方”不只在銀川發(fā)揮了功效。近日,高德地圖等發(fā)布的《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》評出了10個擁堵指數(shù)降幅較大城市,有4個都大規(guī)模應(yīng)用了海信智能交通系統(tǒng)。其中,2014年以來,青島市通過與海信網(wǎng)絡(luò)科技公司合作,共同打造青島智能交通系統(tǒng)。隨著海信網(wǎng)絡(luò)科技參與建設(shè)的智能交通系統(tǒng)基本覆蓋到城市主干道、高速公路及國省道,青島的擁堵狀況得到較大改變。在上述報(bào)告中,青島連續(xù)四年擁堵緩解,獲評“治堵最典范城市”。

據(jù)了解,1998年,海信成立網(wǎng)絡(luò)科技公司,進(jìn)軍智能交通市場,近年來在智能交通市場一直保持高速增長的態(tài)勢,已經(jīng)連續(xù)9年市場業(yè)績排名第一。目前海信產(chǎn)品和解決方案已應(yīng)用于全國 100 多個城市,其中 39個直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市中,31 個城市都在用海信的解決方案,占比高達(dá) 79%。

分享到

zhangnn

相關(guān)推薦