成本超支、銷售疲軟、大規(guī)模召回……不利消息一個(gè)接一個(gè)到來(lái)。1年前,蔚來(lái)融資時(shí)估值達(dá)到119億美元,現(xiàn)在已經(jīng)蒸發(fā)74%。也許電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)泡沫,即將破裂,蔚來(lái)也無(wú)法逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)。
BloombergNEF分析師Siyi Mi說(shuō):“今年及明年,電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司將會(huì)出現(xiàn)大洗牌。以前VC會(huì)積極追求它們,現(xiàn)在變了?!?/p>
由于電池起火,蔚來(lái)召回幾乎大量汽車,公司創(chuàng)始人向公眾道歉。
中國(guó)電動(dòng)汽車銷量占了全球總銷量的一半,7月份銷量首次出現(xiàn)下降,因?yàn)檠a(bǔ)貼額度減少。自2017年以來(lái),中國(guó)就在削減新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)貼額度,產(chǎn)業(yè)必須自立,不能出現(xiàn)泡沫。比亞迪是中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商,最近它也發(fā)出利潤(rùn)預(yù)警。
蔚來(lái)面臨很大壓力,它需要融入更多資金。截止本月結(jié)束,蔚來(lái)準(zhǔn)備裁減14%的員工。因?yàn)殡姵爻霈F(xiàn)問(wèn)題,蔚來(lái)召回大約4800輛汽車,占了總銷量的20%。二季度,蔚來(lái)的汽車交付量比一季度少。
本來(lái)蔚來(lái)準(zhǔn)備在上海建設(shè)汽車制造廠,由于特斯拉也在上海建廠,蔚來(lái)放棄計(jì)劃。蔚來(lái)將ES6和SE8汽車交給安徽江淮制造。
本月,騰訊和李斌分別向蔚來(lái)注資1億美元,但汽車產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)。上海汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人、CEO Bill Russo說(shuō),2億美元也撐不了多久。
蔚來(lái)面臨巨大挑戰(zhàn),李斌刻意輕描淡寫。6月份,李斌在接受采訪時(shí)曾說(shuō),股價(jià)下跌沒(méi)有什么大不了的,投資者必須明白制造新車是要消耗很多資金的。
對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)資金是一個(gè)大問(wèn)題,它現(xiàn)在只能將希望寄托在投資公司身上,它們將會(huì)提供一筆資金,最多可能有100億元。
特斯拉仍然是蔚來(lái)的主要敵人,今年年末時(shí),特斯拉將會(huì)開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)汽車,如此一來(lái),中國(guó)銷售的特斯拉汽車將會(huì)降價(jià)。
AutoForesight創(chuàng)始人、CEO Yale Zhang說(shuō):“蔚來(lái)的站位并不好,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,我對(duì)蔚來(lái)的未來(lái)不是很樂(lè)觀?!?/p>
二季度,蔚來(lái)虧損33億元,比上年同期擴(kuò)大83%,高于分析師預(yù)期。
Blue Lotus Capital Advisors Ltd分析師Jason Chen說(shuō):“大家正在追問(wèn)蔚來(lái)能否繼續(xù)生存下去,他們關(guān)心的不再是交付數(shù)據(jù)了?!?/p>
在周二紐約早盤交易中,蔚來(lái)股價(jià)大跌12%。
李斌在聲明中表示,蔚來(lái)準(zhǔn)備在三季度之前將員工數(shù)量降到7800人,1月時(shí)蔚來(lái)有員工9900多人。接下來(lái),蔚來(lái)還會(huì)重組公司,拋棄一些非核心業(yè)務(wù),在年底之前完成,不過(guò)李斌沒(méi)有具體解釋。
與上年同期相比,蔚來(lái)的營(yíng)收大增30倍,但是上年它剛剛才開(kāi)始銷售汽車。與一季度相比,二季度營(yíng)收下滑7.5%,交付的汽車減少11%,不過(guò)蔚來(lái)預(yù)計(jì)三季度交付量將會(huì)反彈,介于4200-4400輛之間。蔚來(lái)稱,三季度營(yíng)收將會(huì)比二季度增加最多10%。
在中國(guó),電動(dòng)汽車仍然不太實(shí)用,而且價(jià)格還很貴。蔚來(lái)的旗艦電動(dòng)汽車ES8要68000美元,與特斯拉相比算低的,但很難吸引消費(fèi)者。
雖然蔚來(lái)因?yàn)殡姵貑?wèn)題召回ES8,但我們必須公平看待此事,對(duì)于許多電動(dòng)汽車制造商來(lái)說(shuō)電池是一個(gè)普遍的問(wèn)題。充電網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展的關(guān)鍵,建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)耗時(shí)耗錢,不是易事,沒(méi)有充電網(wǎng)絡(luò)汽車又無(wú)法順利銷售汽車。
目前的油價(jià)相對(duì)較低,由于經(jīng)濟(jì)不景氣,未來(lái)油價(jià)還有可能繼續(xù)下探,消費(fèi)者實(shí)在找不到理由擁抱電動(dòng)汽車。