科箭與華中科技大學(xué)-運(yùn)籌優(yōu)化及人工智能實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合開(kāi)辦”AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就AI算法在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用共創(chuàng)開(kāi)啟戰(zhàn)略合作。

大會(huì)還邀請(qǐng)了來(lái)自銀杏谷資本、德勤、阿里巴巴戰(zhàn)略部的數(shù)字化及新零售領(lǐng)域?qū)＜?，?lái)自科箭客戶(hù)的萬(wàn)緯冷鏈、宜家、延鋒安道拓的供應(yīng)鏈與IT負(fù)責(zé)人，來(lái)自科箭合作伙伴斑馬科技、語(yǔ)識(shí)信息的技術(shù)專(zhuān)家，為大家介紹行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)，分享來(lái)自零售、制造與物流等行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到的挑戰(zhàn)及各自的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

云啟智鏈，以變應(yīng)萬(wàn)變

科箭總經(jīng)理劉斌

“供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、客戶(hù)為本、合規(guī)性以及最終企業(yè)的成功都至關(guān)重要。”科箭總經(jīng)理劉斌指出，如果管理得當(dāng)，供應(yīng)鏈能夠改善客戶(hù)服務(wù)以及您的品牌聲譽(yù)，從而提高企業(yè)利潤(rùn)。但是，與許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域一樣，游戲規(guī)則正在發(fā)生變化。

· 客戶(hù)不斷增加的期望值

· 需要更短的產(chǎn)品生命周期來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)快速變化

· 需求受各種因素影響而產(chǎn)生的波動(dòng)

· 新的市場(chǎng)進(jìn)入者帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇

所有這些正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式的極限。要更好地服務(wù)于客戶(hù)，科箭積極配合客戶(hù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型腳步，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)與社交、IoT等數(shù)字化新技術(shù)，構(gòu)建了云端的供應(yīng)鏈平臺(tái)，全面鏈接供應(yīng)鏈各角色，更好的協(xié)同，更靈活的擴(kuò)展。

科箭一體化云供應(yīng)鏈平臺(tái)

在去年發(fā)布的”三朵云”基礎(chǔ)上，科箭隆重介紹了”第四片云”——AMS預(yù)約管理云的落地。

“如果運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)沒(méi)有有效聯(lián)動(dòng)，會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)資源不足，廠區(qū)擁堵。”科箭預(yù)約管理云包括規(guī)劃、預(yù)約、執(zhí)行與優(yōu)化四大模塊，支持承運(yùn)商或司機(jī)按照客戶(hù)到貨或提貨要求提前預(yù)約倉(cāng)庫(kù)窗口時(shí)間及月臺(tái)，使倉(cāng)庫(kù)能提前安排倉(cāng)庫(kù)及勞動(dòng)力資源，進(jìn)而有序地安排倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)。如麥德龍的華東倉(cāng)承載著全國(guó)55%的單量，日均處理10萬(wàn)多箱貨。通過(guò)科箭的AMS云與WMS云聯(lián)動(dòng)，使每天1300多家供應(yīng)商都能有序送貨，即節(jié)省了承運(yùn)商、司機(jī)的時(shí)間，也能更高效地利用現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源。

劉斌在主題演講中分享了科箭供應(yīng)鏈云自2015年推出以來(lái)，在眾多行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的應(yīng)用以及為他們帶來(lái)的價(jià)值，并將其概括為云平臺(tái)端到端供應(yīng)鏈的”六大價(jià)值”:

1. 敏捷性：云計(jì)算的靈活性與彈性為企業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)敏捷性，可以快速擴(kuò)展，如重慶安道拓的TMS云項(xiàng)目從1家到11家工廠僅花了3個(gè)月時(shí)間。

2. 易用性：科箭供應(yīng)鏈云通過(guò)產(chǎn)品的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)、提供App/微信等移動(dòng)社交應(yīng)用，提高系統(tǒng)易用性。

3. 連接性：通過(guò)開(kāi)放的云平臺(tái)，可以全面連接企業(yè)上下游的人、企業(yè)、設(shè)備。

4. 效率：全面的連接能提升企業(yè)協(xié)同效率，如萬(wàn)緯冷鏈每單溝通成本從30分鐘到5分鐘，哈藥運(yùn)輸時(shí)效提升30%。

5. 安全：隨著云計(jì)算的普及與規(guī)范，云平臺(tái)的安全指數(shù)也在不斷提升，完全可以滿(mǎn)足科箭金融屬性客戶(hù)如中儲(chǔ)的特殊需求。

6. 快速部署：傳統(tǒng)軟件動(dòng)則幾月幾年上線(xiàn)的節(jié)奏已經(jīng)被云平臺(tái)顛覆，如家樂(lè)福由自己IT團(tuán)隊(duì)就能完成2周一個(gè)大倉(cāng)的實(shí)施。

求新求變，”數(shù)”動(dòng)未來(lái)

科箭的愿景是成為企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能者?？萍a(chǎn)品總監(jiān)王勇表示，通過(guò)新技術(shù)幫助企業(yè)做到內(nèi)外部的連接只是第一步，連接后產(chǎn)生的大量供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，如何發(fā)揮更大價(jià)值是科箭一直在探索的。此次會(huì)議上科箭還推出了一系列大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品。

科箭產(chǎn)品總監(jiān)王勇

Power SCCT供應(yīng)鏈控制塔(Supply Chain Control Tower)

科箭供應(yīng)鏈控制塔通過(guò)提供分析可視、事件管理、決策支持和業(yè)務(wù)優(yōu)化的流程和工具整合，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，減少和及時(shí)干預(yù)供應(yīng)鏈執(zhí)行中的不確定因素，并達(dá)到數(shù)字化供應(yīng)鏈支撐下的新供應(yīng)鏈目標(biāo)。

1. 分析可視通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多維度的分析展示，幫助供應(yīng)鏈的參與方及時(shí)的了解供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，提供供應(yīng)鏈端到端整體可見(jiàn)性；

2. 事件管理通過(guò)預(yù)定義的指標(biāo)對(duì)執(zhí)行過(guò)程做預(yù)警和監(jiān)控，以及后續(xù)的處理過(guò)程的監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)及時(shí)的干預(yù)調(diào)整；

3. 決策支持通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析模擬，幫助決策者快速?zèng)Q定業(yè)務(wù)的發(fā)展和調(diào)整方向;

4. 業(yè)務(wù)優(yōu)化通過(guò)AI和算法的支持，幫助企業(yè)完成需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)布局、庫(kù)存和運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈優(yōu)化

Power TOS運(yùn)輸優(yōu)化系統(tǒng)（Transportation Optimization System）

科箭TOS采用先進(jìn)的優(yōu)化算法，幫助企業(yè)合理規(guī)劃運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效智能調(diào)度?？萍齌OS基于業(yè)務(wù)的需求，綜合考慮了訂單量、司機(jī)車(chē)輛資源、收發(fā)貨時(shí)間窗、裝卸效率、在途時(shí)間等要素，通過(guò)高效的優(yōu)化算法進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)的編排，有效縮短了企業(yè)通過(guò)手工編制運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)經(jīng)驗(yàn)、花費(fèi)時(shí)間的嚴(yán)重依賴(lài)，同時(shí)避免了手工編制的資源利用率低等問(wèn)題。科箭TOS主要應(yīng)用于運(yùn)輸任務(wù)不確定的場(chǎng)景，如連鎖零售、生鮮、醫(yī)藥等行業(yè)的城市配送、多點(diǎn)提送貨、自由車(chē)隊(duì)的計(jì)劃編排、運(yùn)輸資源的優(yōu)化評(píng)估等。

不止于此

打造AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，助力客戶(hù)智能升級(jí)

在這次會(huì)議上，科箭還發(fā)布了”AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。科箭與由秦虎教授領(lǐng)導(dǎo)的華中科技大學(xué)-運(yùn)籌優(yōu)化及人工智能實(shí)驗(yàn)室達(dá)成就AI算法在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用共創(chuàng)的合作意向。該實(shí)驗(yàn)室主要研究物流管理、算法設(shè)計(jì)、運(yùn)輸系統(tǒng)管理、網(wǎng)絡(luò)建模與優(yōu)化、車(chē)輛路徑優(yōu)化、海運(yùn)貨物分配、裝箱問(wèn)題等方向，并在國(guó)內(nèi)諸多知名企業(yè)中有實(shí)際案例應(yīng)用。

在接下來(lái)的幾個(gè)月中，由科箭與秦虎教授團(tuán)隊(duì)一起組成的”AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，將在車(chē)輛路徑優(yōu)化，裝箱優(yōu)化，庫(kù)存及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，需求預(yù)測(cè)優(yōu)化等供應(yīng)鏈場(chǎng)景中，研發(fā)并落地AI產(chǎn)品及服務(wù)，為客戶(hù)提供更加智能的供應(yīng)鏈產(chǎn)品及服務(wù)。

具備”兩周一迭代，新功能隨時(shí)享””無(wú)須安裝，快速實(shí)施上線(xiàn)””按需按年付費(fèi)，成本更低””高可配置性，滿(mǎn)足不同行業(yè)流程”四大優(yōu)勢(shì)的科箭供應(yīng)鏈云平臺(tái)，一直在不斷完善自我、超越自我。未來(lái)，科箭將不斷運(yùn)用新技術(shù)，開(kāi)拓新的供應(yīng)鏈云平臺(tái)增長(zhǎng)極，持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈云服務(wù)商。

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