中國(guó)信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍帶來題為“自動(dòng)駕駛的單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能”的精彩演講，通過分享主流廠商推出自動(dòng)駕駛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，表示5G的大規(guī)模商用將加速AI技術(shù)的成熟進(jìn)而必將推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展成熟，但自動(dòng)駕駛整體上進(jìn)入生產(chǎn)成熟期的時(shí)間在10年以上。同時(shí)，針對(duì)自動(dòng)駕駛事故的頻發(fā)，賀仁龍從感知、預(yù)測(cè)、決策等方面對(duì)失效原因及成熟度進(jìn)行分析，并結(jié)合交通場(chǎng)景對(duì)自動(dòng)駕駛的網(wǎng)聯(lián)需求等進(jìn)行解構(gòu)，強(qiáng)調(diào)海量數(shù)據(jù)的重要性。

戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)汽車行業(yè)解決方案架構(gòu)師林小引在以“IT轉(zhuǎn)型助力汽車行業(yè)數(shù)字化加速”為題的演講中提到，汽車是未來計(jì)算的主場(chǎng)景，是能源 + 通信 + 交通的新一代要素組合，更是下一輪經(jīng)濟(jì)大繁榮的抓手。而IT科技在汽車工業(yè)的比重越來越大，行業(yè)轉(zhuǎn)型正在為原有玩家?guī)硖魬?zhàn)，為新的參與者帶來機(jī)遇。同時(shí)，林小引結(jié)合經(jīng)典案例分享汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架及戴爾科技助力自動(dòng)駕駛所研發(fā)的一系列解決方案。

上海聯(lián)合汽車電子信息安全總監(jiān)趙超在以“數(shù)字化轉(zhuǎn)型與精益生產(chǎn)”為題的演講中提到，無論是互聯(lián)網(wǎng)思維、精益理念以及ITIL4 ，核心都是關(guān)注客戶價(jià)值以及全價(jià)值鏈。互聯(lián)網(wǎng)公司在商業(yè)領(lǐng)域通過打通交易環(huán)節(jié)，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)推送，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值;精益理念則是在供給側(cè)根據(jù)客戶的消耗產(chǎn)生的拉動(dòng)信號(hào)，進(jìn)行精準(zhǔn)供貨，從而消除價(jià)值鏈上的浪費(fèi)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，可以將兩種思維模式結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與客戶互聯(lián)互通，獲取準(zhǔn)確的客戶消耗信息，按照精益的理念建立管道庫(kù)存，精細(xì)供給。無論做怎樣的轉(zhuǎn)型，都應(yīng)該以找到客戶價(jià)值點(diǎn)為目標(biāo)。當(dāng)然，數(shù)字技術(shù)可以助力企業(yè)優(yōu)化現(xiàn)有價(jià)值鏈，但它對(duì)工業(yè)領(lǐng)域同樣蘊(yùn)藏著巨大的沖擊力。制造業(yè)到底是借助數(shù)字技術(shù)升級(jí)為工業(yè)4.0，還是主動(dòng)顛覆自身、躍進(jìn)數(shù)字1.0，這是更大的一個(gè)命題，也是每個(gè)企業(yè)都必須去正視的。

會(huì)議期間，多個(gè)有獎(jiǎng)競(jìng)答及抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)將本次活動(dòng)推向高潮，同時(shí)，在線嘉賓結(jié)合演講內(nèi)容展開了熱烈討論。

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