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2021

5.20

上海

5月20日，科箭軟件解決方案總監(jiān)任捷先生在VCIntegration主辦的2021 VCI端到端供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)上介紹了科箭在零售業(yè)的積淀、思考與豐富實(shí)踐。

一

對(duì)標(biāo)中美零售行業(yè)

普華永道在“2019中國零售行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈KPI研究”報(bào)告中指出，中國零售消費(fèi)市場(chǎng)總體發(fā)展平穩(wěn)，深耕低線城鄉(xiāng)市場(chǎng)持續(xù)優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，線上線下加速融合，新零售保持強(qiáng)勁勢(shì)頭仍是主要趨勢(shì)。行業(yè)企業(yè)紛紛意識(shí)到，想要在日新月異的零售市場(chǎng)中多分一杯羹，提升自身的供應(yīng)鏈管理能力，以應(yīng)對(duì)消費(fèi)者不斷變化的需求，無疑是超越對(duì)手、贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。

供應(yīng)鏈可靠性、響應(yīng)速度、資金效率和供應(yīng)鏈成本這些常規(guī)KPI指標(biāo)是物流供應(yīng)鏈最關(guān)注的，任捷先生對(duì)供應(yīng)鏈的核心要素進(jìn)行了中美對(duì)標(biāo)，從中我們可以發(fā)現(xiàn)：

01 時(shí)效

中國零售行業(yè)的訂單履約交付時(shí)效是非常好的。消費(fèi)者需求促進(jìn)中國企業(yè)訂單履行能力提升，多數(shù)零售企業(yè)以訂單履行周期衡量企業(yè)線上服務(wù)水平。就此次研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中國零售企業(yè)整體訂單履行周期為2.1天，較美國同行業(yè)企業(yè)快約0.2天，特別是生鮮類訂單履約周期中位數(shù)僅1.1天。這也是中國零售企業(yè)在本次研究四個(gè)維度中唯一優(yōu)于美國同行業(yè)的指標(biāo)。

02 庫存管理與成本

供應(yīng)鏈成本占比普遍高于美國零售企業(yè)。盡管不同類別企業(yè)受其運(yùn)營(yíng)模式影響，倉儲(chǔ)物流費(fèi)用占比呈現(xiàn)不同趨勢(shì)，但整體物流費(fèi)用占比高于美國零售企業(yè)。美國同行業(yè)平均倉儲(chǔ)物流費(fèi)用占比為2.7%，中國零售企業(yè)平均倉儲(chǔ)物流費(fèi)用占比為3.0%，可見國內(nèi)物流的服務(wù)、精細(xì)化管理，包括計(jì)劃，還是有一定提升的空間。

03 庫存周轉(zhuǎn)率

國內(nèi)電商的庫存管理水平顯著優(yōu)于其他業(yè)態(tài)，但整體仍落后于美國。本次研究的樣本零售企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)中位值為33天，而美國同行業(yè)庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為28天，整體來看，中國零售企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)速度較慢，效率較低。其中以大中型超市業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，受需求波動(dòng)及產(chǎn)品類別覆蓋等原因，整體庫存管理挑戰(zhàn)較大。

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不管是零售業(yè)、還是傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，在整個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃、供應(yīng)鏈庫存管理這些課題，國內(nèi)的一些企業(yè)還處于比較初級(jí)的狀態(tài)。我們?cè)趫?zhí)行層面做的很好，在計(jì)劃層面有點(diǎn)弱，也就導(dǎo)致雖然執(zhí)行層面的很多指標(biāo)上去了，但是再回過頭來看，庫存成本、周轉(zhuǎn)率還是沒有頭部企業(yè)做得好。

我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，供應(yīng)鏈建設(shè)不是一日之功，而是需要多年的沉淀，包括供應(yīng)鏈體系，對(duì)數(shù)字化的投入、思考帶來的差異。

概括而言，零售行業(yè)供應(yīng)鏈三個(gè)核心要素：

1、成本：以最少成本，使得客戶能夠在正確的地點(diǎn)取得正確的產(chǎn)品；

2、服務(wù)：讓存貨降到最低，但仍舊能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；

3、縮短產(chǎn)品庫存，周轉(zhuǎn)以及生命周期，以應(yīng)付市場(chǎng)環(huán)境快速變化。

任捷堅(jiān)信，隨著我們對(duì)供應(yīng)鏈的重視，未來零售行業(yè)供應(yīng)鏈肯定會(huì)越來越好。

二

業(yè)務(wù)場(chǎng)景

任捷先生說，科箭最大的競(jìng)爭(zhēng)力來自供應(yīng)鏈執(zhí)行層面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與經(jīng)驗(yàn)積累。同時(shí)，我們也非常關(guān)注供應(yīng)鏈計(jì)劃、供應(yīng)鏈協(xié)同，以及未來的大數(shù)據(jù)優(yōu)化算法在內(nèi)的供應(yīng)鏈全鏈條。

云技術(shù)、AI算法、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)應(yīng)用、地圖等新技術(shù)已經(jīng)或多或少地在零售企業(yè)中有了一些應(yīng)用了，比如企業(yè)需要確保全程、隨時(shí)了解疫苗、生鮮產(chǎn)品等全鏈條不失溫，過去依靠車輛的溫控，現(xiàn)在產(chǎn)品包裝GPS溫控；托盤廠商在新生產(chǎn)的托盤上免費(fèi)預(yù)置RFID，為下一個(gè)物聯(lián)時(shí)代到來打下了很好的基礎(chǔ)；地圖已經(jīng)更多地結(jié)合到日常的優(yōu)化算法。

零售行業(yè)對(duì)于向下滲透特別敏感。以往傳統(tǒng)供應(yīng)鏈鏈條比較長(zhǎng)，快消、零售業(yè)態(tài)都希望把這個(gè)鏈條變短。在ERP時(shí)代，我們只需要管好自家倉庫四面墻里的貨，把貨交給第三方，訂單履約任務(wù)就完成了?，F(xiàn)在，倉庫就分成了電商、主渠道、線下，經(jīng)銷商與供應(yīng)商的倉庫也可能納進(jìn)來，我們對(duì)于庫存的管控就不一樣了。運(yùn)輸也是如此。過去對(duì)于配送的要求并不高，中國的物流運(yùn)力又很強(qiáng)，但是現(xiàn)在一旦壓縮到日配、甚至小時(shí)級(jí)的時(shí)間窗履約要求，傳統(tǒng)物流就難以滿足要求了。我們發(fā)現(xiàn)，以往客戶可以選擇依賴第三方讓自己變得更輕松一點(diǎn)，但是現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)在自建供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。

這些場(chǎng)景與挑戰(zhàn)下，企業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)上云成為必然。

三

零售企業(yè)上云

為什么現(xiàn)在所有的應(yīng)用廠家都要去擁抱云技術(shù)？本質(zhì)上來說，就是降維打擊。

以往的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想是基于一個(gè)組織架構(gòu)去考慮，是一個(gè)閉環(huán)，只要滿足企業(yè)內(nèi)部六到七個(gè)部門的需求，就是一個(gè)非常強(qiáng)大的應(yīng)用系統(tǒng)。而現(xiàn)在，系統(tǒng)需要支撐整個(gè)生態(tài)，要考慮供應(yīng)鏈的上游、下游、渠道、物流、包括終端用戶，我們在搭建新一代信息平臺(tái)時(shí)，打破了過去組織的范圍，整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)、適用范圍變得更廣，數(shù)據(jù)量變得更大，用戶數(shù)包括并發(fā)用戶數(shù)也更大。

從數(shù)據(jù)采集角度來講，以往是基于訂單來做處理，一年可能只有幾十萬單?，F(xiàn)在，要精細(xì)到物聯(lián)網(wǎng)控制，訂單要轉(zhuǎn)化成各種任務(wù)，包括各個(gè)任務(wù)過程中信息節(jié)點(diǎn)的反饋、交互，數(shù)據(jù)量呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。所以，未來的系統(tǒng)平臺(tái)一定是基于分布式的存儲(chǔ)，分布式計(jì)算、平臺(tái)的架構(gòu)、解耦、包括微服務(wù)，往這個(gè)方向走才能滿足時(shí)代的變化。

越來越多的企業(yè)基于自己的需要去選擇應(yīng)用，比如私有云、公有云或混合云有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，組合成為面向下一代的IT規(guī)劃升級(jí)的方向。

四

科箭零售行業(yè)案例

沃爾瑪

零售行業(yè)大型商超賣場(chǎng)的業(yè)態(tài)受到嚴(yán)重沖擊，不得不進(jìn)行轉(zhuǎn)型。沃爾瑪?shù)囊豁?xiàng)新興零售業(yè)務(wù)是將國外高品質(zhì)的商品，通過團(tuán)購、直配的方式給到To B、To C的用戶。類似沃爾瑪這種大型商超的零售體系里，會(huì)有傳統(tǒng)的干倉、冷鏈倉庫、前置倉庫，包含自營(yíng)倉庫、外包倉庫，每天有送門店的常規(guī)的、固定線路的貨，也會(huì)有基于團(tuán)購業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)配送。

沃爾瑪擁有大量數(shù)字化應(yīng)用，TMS就有三套，用來滿足不同場(chǎng)景。科箭幫助沃爾瑪把運(yùn)輸管理整合到一個(gè)云平臺(tái)，進(jìn)行下一代供應(yīng)鏈系統(tǒng)重構(gòu)：

1、開放的平臺(tái)

2、快速迭代

3、對(duì)外協(xié)同

4、引入AI智能算法

以To B的跨境電商和團(tuán)購的配送場(chǎng)景為例，每天有幾千個(gè)用戶的配送需求，如果依靠傳統(tǒng)的邏輯去做用戶判斷壓力很大，現(xiàn)在可以通過AI算法自動(dòng)匹配最佳配送方案，實(shí)現(xiàn)了：

▋ 通過科箭TOS優(yōu)化算法, 可幫助沃爾瑪降低至少1%運(yùn)輸成本。

▋ 智能排線結(jié)果僅10%線路需要人工干預(yù)調(diào)整，極大的提高了日常排線效率。

麥德龍

麥德龍?zhí)岢鲎誀I(yíng)物流體系戰(zhàn)略后，快速在全國布局建立6大物流配送中心，并統(tǒng)一建設(shè)數(shù)字化平臺(tái)。

▋ 通過云部署方案以及預(yù)置的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施模板，每一家接入的3PL伙伴可以快速開通應(yīng)用，僅需1個(gè)月即可投入正常業(yè)務(wù)。

▋ 冷鏈倉庫采用Cross Dock越庫作業(yè)模式，包裝生鮮商品24小時(shí)內(nèi)配送出庫。

科箭的供應(yīng)鏈控制塔（SCCT），包括事件管理、可視化大屏、BI數(shù)據(jù)分析等，能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間把需要的信息呈現(xiàn)給相關(guān)人員，成為企業(yè)各業(yè)務(wù)部門信息的匯集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)事件與例外管理，全流程透明可視化，為管理者提供決策支持，通過缺預(yù)測(cè)性分析、AI算法等不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

達(dá)能

達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈要用高效敏捷的運(yùn)營(yíng)，滿足“大批量、高質(zhì)量、高時(shí)效性、強(qiáng)季節(jié)波動(dòng)性”的運(yùn)作需求，同時(shí)需要克服國內(nèi)用工荒、用工難、用工成本高漲的挑戰(zhàn)。因此，達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)必須要從傳統(tǒng)的分散式、勞動(dòng)密集運(yùn)作的供應(yīng)鏈模式，轉(zhuǎn)向一體化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的供應(yīng)鏈模式。

作為一家供應(yīng)鏈云服務(wù)提供商，科箭以為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值為使命，致力于幫助企業(yè)構(gòu)建更敏捷、更高效、更智慧的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程可視化。在這一過程中，科箭收獲了眾多家電行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的認(rèn)可，積累了豐富的應(yīng)用案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。