華云數(shù)據(jù)作為無錫地鐵背后的力量,打造出了一整套的信息化軌道交通運(yùn)營體系:在3號(hào)線“云化”之后,其的IT硬件資源使用效率大幅度提升,地鐵數(shù)據(jù)中心IT資源利用率從30%提升到了 70%-80%,管理效率提高了3倍,使用二維碼出行占比高達(dá)40%,大幅減少站點(diǎn)內(nèi)售票機(jī)的購置和傳統(tǒng)地鐵票使用量。
相關(guān)行業(yè)人士指出,地鐵里每新增一條路線都會(huì)配備相應(yīng)的IT硬件設(shè)施,而面對(duì)日益龐大的IT硬件成本投入和硬件資源實(shí)際利用率低的問題,軌道交通“上云”是大勢(shì)所趨。
實(shí)現(xiàn)管理信息的“云化”只是第一步,而后無錫地鐵的“上云”步伐更是不斷往“更高空”探索。
2018年,無錫地鐵與華云數(shù)據(jù)成立了聯(lián)合研究項(xiàng)目組,致力于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的“上云”。
2019年6月,無錫地鐵云平臺(tái)二期正式完成項(xiàng)目驗(yàn)收,意味著這條城市主動(dòng)脈在云計(jì)算的推動(dòng)下,又向自動(dòng)化、安全化、高效化邁進(jìn)了一大步。
至于為什么認(rèn)準(zhǔn)了華云這個(gè)服務(wù)商合作,無錫地鐵相關(guān)人士表示,主要原因還是看重于華云在助力傳統(tǒng)企業(yè)用戶“上云”方面的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)能力,并且作為一家無錫企業(yè),在本土化服務(wù)方面也有優(yōu)勢(shì)。
事實(shí)證明這一選擇也是對(duì)的,作為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“上云”的地鐵集團(tuán),無錫地鐵云平臺(tái)曾獲評(píng)“2016年度中國地鐵云標(biāo)桿示范項(xiàng)目”金獎(jiǎng)、2019年“十佳上云”(交通行業(yè))優(yōu)秀案例。
一把鑰匙開一扇門,傳統(tǒng)企業(yè)用戶“上云”,找到能夠“懂”自己的云服務(wù)商是最關(guān)鍵的。而“上云”對(duì)于無錫地鐵而言,不僅僅只是一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,更是對(duì)整個(gè)行業(yè)管理運(yùn)營的思想變革。因?yàn)檫\(yùn)營管理體系水平的提升,將使無錫地鐵迎來新的應(yīng)用和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,為群眾出行帶來更多出其不意的可能性。
就像未來地鐵5號(hào)線的無人駕駛一樣。