蘑菇車聯(lián)自動駕駛城市公共服務車隊
其次是總里程數(shù)最長。蘑菇車聯(lián)衡陽項目設計總里程達200公里，是目前全球已公布的自動駕駛項目中規(guī)模最大的。該項目走出了封閉測試道路，覆蓋城市級主干道，穿越市中心，并涉及隧道、立交橋、無標線的鄉(xiāng)村道路等實際復雜路況。
第三，蘑菇車聯(lián)車輛運營數(shù)目也是最多的。據(jù)悉，蘑菇車聯(lián)衡陽項目投入運營后，將有約500臺自動駕駛車輛在衡陽街頭。500臺自動駕駛車輛是什么概念?以北京為例，截至2020年14家自動駕駛企業(yè)也只有87輛車獲得了一般性道路測試牌照。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛清掃車街頭測試
最后，蘑菇車聯(lián)衡陽項目覆蓋的自動駕駛應用場景也是最多的。其城市公共服務車隊涵蓋公交巴士、出租車、城市接駁車、旅游觀光巴士、微循環(huán)公交、園區(qū)通勤擺渡、快速路公交，以及消防救護、清掃道路、運送快遞、巡邏、醫(yī)療等多個場景，車輛種類之多創(chuàng)業(yè)界之最。
為什么蘑菇車聯(lián)衡陽項目能夠在全球自動駕駛商業(yè)化進程中拔得頭籌?技術實力是基本前提。目前，蘑菇車聯(lián)已形成全球領先的L4級單車自動駕駛技術、國內(nèi)領先且唯一的車路云一體化體系、國內(nèi)最大的智慧交通AI云平臺三大核心技術優(yōu)勢?；谶@些優(yōu)勢，蘑菇車聯(lián)可以以城市為單位，提供全球領先的自動駕駛?cè)珬＜夹g與運營服務，滿足整座城市的智慧交通建設升級需求。
今年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出到2035年交通基礎設施數(shù)字化率達到90%。在此背景下，全國各大城市建設智慧交通和應用自動駕駛技術的需求愈發(fā)強烈。城市公共交通等高頻應用場景充分滿足市民剛需，城市道路智能化又可形成資源復用的規(guī)模效應，最終推動自動駕駛的商業(yè)化。
當前，蘑菇車聯(lián)自動駕駛還在北京、蘇州、上海等多個城市開展測試并逐步投入商業(yè)化運營，這一自動駕駛的“衡陽模式”正在更多城市進行復制。
