蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)

其次是總里程數(shù)最長(zhǎng)。蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總里程達(dá)200公里，是目前全球已公布的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中規(guī)模最大的。該項(xiàng)目走出了封閉測(cè)試道路，覆蓋城市級(jí)主干道，穿越市中心，并涉及隧道、立交橋、無(wú)標(biāo)線的鄉(xiāng)村道路等實(shí)際復(fù)雜路況。

第三，蘑菇車(chē)聯(lián)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)目也是最多的。據(jù)悉，蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，將有約500臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在衡陽(yáng)街頭。500臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛是什么概念?以北京為例，截至2020年14家自動(dòng)駕駛企業(yè)也只有87輛車(chē)獲得了一般性道路測(cè)試牌照。

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛清掃車(chē)街頭測(cè)試

最后，蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)項(xiàng)目覆蓋的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景也是最多的。其城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)涵蓋公交巴士、出租車(chē)、城市接駁車(chē)、旅游觀光巴士、微循環(huán)公交、園區(qū)通勤擺渡、快速路公交，以及消防救護(hù)、清掃道路、運(yùn)送快遞、巡邏、醫(yī)療等多個(gè)場(chǎng)景，車(chē)輛種類(lèi)之多創(chuàng)業(yè)界之最。

為什么蘑菇車(chē)聯(lián)衡陽(yáng)項(xiàng)目能夠在全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程中拔得頭籌?技術(shù)實(shí)力是基本前提。目前，蘑菇車(chē)聯(lián)已形成全球領(lǐng)先的L4級(jí)單車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先且唯一的車(chē)路云一體化體系、國(guó)內(nèi)最大的智慧交通AI云平臺(tái)三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)?；谶@些優(yōu)勢(shì)，蘑菇車(chē)聯(lián)可以以城市為單位，提供全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，滿足整座城市的智慧交通建設(shè)升級(jí)需求。

今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出到2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到90%。在此背景下，全國(guó)各大城市建設(shè)智慧交通和應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。城市公共交通等高頻應(yīng)用場(chǎng)景充分滿足市民剛需，城市道路智能化又可形成資源復(fù)用的規(guī)模效應(yīng)，最終推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。

當(dāng)前，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛還在北京、蘇州、上海等多個(gè)城市開(kāi)展測(cè)試并逐步投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這一自動(dòng)駕駛的“衡陽(yáng)模式”正在更多城市進(jìn)行復(fù)制。

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