第1級運(yùn)營支持(Operations Assistance)在今天的許多應(yīng)用中都很常見，至少在某些部門是這樣。它代表了運(yùn)行操作所需的最低限度的自動化技術(shù)和系統(tǒng)。OT的主要目的是為決策支持提供數(shù)據(jù)和信息，以便操作人員、維護(hù)技術(shù)人員、規(guī)劃人員等能夠促進(jìn)操作機(jī)制。

第2級監(jiān)管自動化(Regulatory Automation)進(jìn)一步提高了自動控制的程度。對于流程工業(yè)來說，它包括了控制功能，如連續(xù)控制循環(huán)(如PID控制)，其中自動化系統(tǒng)通過操作一個或多個過程變量維持某個特定的設(shè)定值。像控制器操縱一個控制閥，以保持一個變量，如流量，并且處于連續(xù)測量過程中。

第3級高級管理(Advanced Regulatory)，是指將某些條件信息添加到2級自動化類型中。例如，一個具有2級自動化水平的自動裝瓶貼標(biāo)生產(chǎn)線，就是簡單地將標(biāo)簽粘貼在每個瓶子上的傳送帶，3級自動化功能則可識別未裝滿的瓶子并自動將其退出生產(chǎn)線，而不是在其上貼標(biāo)簽。在流程工業(yè)中，3級示例是內(nèi)置在批次控制器中的“異常邏輯”，其設(shè)計(jì)用于識別大多數(shù)異常情況，從而不會繼續(xù)生產(chǎn)不合規(guī)格的批次。然而，第3級自動化類型通常要求人類能夠處理自動化程序無法處理的意外異常。

第4 級選擇性自動化(Select Autonomy)為某些情況引入了第一個真正的自主運(yùn)營。例如，自動化水平可以檢測到泵即將發(fā)生故障，并自動將操作轉(zhuǎn)移到備用泵。當(dāng)自動系統(tǒng)檢測到即將發(fā)生的故障和更換新泵的操作時(shí)，它將通知管理人員。在這個級別上，然需要人工修復(fù)導(dǎo)致故障的操作條件，也還需要人工將系統(tǒng)恢復(fù)到自動運(yùn)行狀態(tài)(例如，修理或更換故障的泵)。

第5級完全自主運(yùn)營(Full Autonomy)是指完全自主性操作。在這種自動化水平上，可能不需要人類進(jìn)行任何干預(yù)。人類可能在遙遠(yuǎn)的地方，因?yàn)樗麄儾恍枰⒓闯霈F(xiàn)。一個例子是采礦作業(yè)，在無人駕駛的情況下，這些運(yùn)輸工具能夠探測到路上的障礙物，比如人，并且避免在運(yùn)送礦石途中發(fā)生碰撞事故。

自主運(yùn)營：數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)期企業(yè)IT運(yùn)營必經(jīng)之路

在面對未來一輪接一輪的市場競爭中，企業(yè)必須修煉內(nèi)功、專注提升核心業(yè)務(wù)的競爭能力；數(shù)字化技術(shù)就是這一方面的可靠支撐。

而傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的自主運(yùn)營思路，可以延伸到企業(yè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營。

數(shù)據(jù)中心的自主運(yùn)營通常被認(rèn)為能更好控制成本與質(zhì)量，降低管理和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。在過去，也許企業(yè)根本不在乎成本，但在數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速的今天，企業(yè)面臨越來越多的新問題，如人員的待遇持續(xù)走高，但技術(shù)和設(shè)備的頻繁更新?lián)Q代，導(dǎo)致維護(hù)成本的居高不下，而數(shù)據(jù)本地漫游到云端無處不在，安全隱患造成的潛在威脅也如影隨形……

在這樣的挑戰(zhàn)性時(shí)代，一個理想的對策是借助專業(yè)化服務(wù)實(shí)現(xiàn)完全自主的IT運(yùn)營，存儲技術(shù)無疑將大大增強(qiáng)企業(yè)靈活性與降低風(fēng)險(xiǎn)。

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