據(jù)了解，繼2018年汽車行業(yè)提出“新四化”理念，工作中心也從產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成用戶后，北汽集團(tuán)在2020年召開(kāi)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會(huì)，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型確定為“十四五”期間的重要工作，用3-5年的時(shí)間建立起基于云化的數(shù)字化底座，打造包括業(yè)財(cái)一體、人力、審計(jì)管控等核心平臺(tái)，完善數(shù)據(jù)治理、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，從集團(tuán)層面提升整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易等核心業(yè)務(wù)板塊的數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)在協(xié)同設(shè)計(jì)、智能制造、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面的“看得清、摸得透”，推進(jìn)集團(tuán)業(yè)務(wù)再上新的臺(tái)階。

在SAP幫助下，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心的轉(zhuǎn)變，風(fēng)險(xiǎn)的管理、決策分析能力大大提升，支撐了整體汽車行業(yè)“新四化”的轉(zhuǎn)型。

利用數(shù)字化手段加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新

作為一個(gè)十分復(fù)雜的產(chǎn)品，每一家汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈聚集了上千家供應(yīng)商和合作伙伴，通過(guò)一層層的組裝或者集合最終才能把產(chǎn)品完整地交付給消費(fèi)者。因此，產(chǎn)業(yè)鏈的管理對(duì)于汽車行業(yè)而言是非常重要的一環(huán).

但是，近年來(lái)反復(fù)的疫情，使得如何維持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，確保芯片等各類零部件送達(dá)主機(jī)廠，從而支持根據(jù)計(jì)劃安排生產(chǎn)，按質(zhì)如期把車交付給消費(fèi)者，成為核心的話題。

作為大型汽車集團(tuán)，雖然北汽集團(tuán)早早組建了自己的零部件與物流集團(tuán)，主要的零部件通過(guò)自產(chǎn)自足來(lái)彌補(bǔ)和抵消供應(yīng)鏈不穩(wěn)定造成的部分風(fēng)險(xiǎn)，但如何徹底消除這一隱患？打造一個(gè)先進(jìn)、智能、開(kāi)放的數(shù)字化平臺(tái)是聯(lián)通上下游信息、消除產(chǎn)業(yè)鏈隱患的最好方式，成為集團(tuán)上下的共識(shí)。

早在2018年9月，北汽集團(tuán)就牽頭承擔(dān)實(shí)施工信部創(chuàng)新發(fā)展工程在特定區(qū)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目，以汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域協(xié)同的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合汽車行業(yè)和京津冀地區(qū)的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景，北汽藍(lán)谷經(jīng)過(guò)奮戰(zhàn)，于2021年2月底構(gòu)建形成了一個(gè)支撐北汽集團(tuán)“北京研發(fā)、京津冀制造、全球供應(yīng)”的京津冀跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造的汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴納入到這個(gè)平臺(tái)上，共享產(chǎn)品、訂單、交期等信息，保證生產(chǎn)供應(yīng)的平穩(wěn)和按計(jì)劃生產(chǎn)。

今年1月25日，該項(xiàng)目順利通過(guò)工信部評(píng)審驗(yàn)收。

“未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)不再是一家兩家或者幾家核心零部件廠商、整車廠單打獨(dú)斗的局面，而是一個(gè)大的協(xié)同。”張牧川表示，汽車行業(yè)，包括新能源領(lǐng)域或者智能化應(yīng)用，如何在一個(gè)信息透明可達(dá)的統(tǒng)一的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)信息的交互，是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵。

北汽集團(tuán)的嘗試已經(jīng)取得了初步的成效。

為何選擇與SAP合作？

北汽集團(tuán)和SAP合作的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)10年。引入SAP以后帶來(lái)了哪些變化？

SAP作為一家國(guó)際知名管理軟件，在制造行業(yè)，特別是在汽車行業(yè)擁有非常大的優(yōu)勢(shì)，成為絕大部分車企的選擇，其在全球車企包括國(guó)內(nèi)車企的最佳實(shí)踐，是打動(dòng)北汽集團(tuán)的一個(gè)重要原因。

憑借完整而全面的、端到端的解決方案，加上業(yè)財(cái)高度一體化集成的特點(diǎn)，SAP在解決汽車行業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的制造、成本核算以及人財(cái)物等方面的管理問(wèn)題具有天然的優(yōu)勢(shì)，成為大型制造企業(yè)化解復(fù)雜性問(wèn)題的得力工具。

張牧川指出，SAP的全球最佳實(shí)踐幫助北汽集團(tuán)建立了一套數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)管理體系，幫助企業(yè)在管理過(guò)程中更好地應(yīng)用ERP數(shù)字化平臺(tái)來(lái)解決企業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題。

以資金管理業(yè)務(wù)為例，SAP平臺(tái)業(yè)財(cái)一體化結(jié)合的性能特點(diǎn)，在解決對(duì)資金計(jì)劃、資金調(diào)度管理等方面都取得了預(yù)期效果，而且基于數(shù)據(jù)的沉淀對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)了一體化展現(xiàn)，幫助洞察整個(gè)企業(yè)全貌。

在上述汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的構(gòu)筑過(guò)程中，SAP也提供了底層技術(shù)的支持，成功把供應(yīng)商甚至供應(yīng)商的供應(yīng)商也接入到了平臺(tái)上，打造了一個(gè)綠色供應(yīng)鏈體系。

從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到營(yíng)銷、服務(wù)的產(chǎn)品生命全周期管理（PLM），是傳統(tǒng)制造企業(yè)的核心目標(biāo)。由于汽車產(chǎn)品復(fù)雜的屬性和零部件多樣性，在研發(fā)、生產(chǎn)制造等過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生零部件的屬性替換、更改等現(xiàn)象，需要將各種數(shù)據(jù)從研發(fā)端導(dǎo)入到制造端，SAP通過(guò)接口打通了各種PLM解決方案的聯(lián)系，以完善的信息管理和控制過(guò)程幫助北汽集團(tuán)較好地解決了汽車行業(yè)難于管理的“斷點(diǎn)管理”難題。

此外，在消費(fèi)端，目前國(guó)內(nèi)主流車企逐步取消代以往交付方式，通過(guò)車主APP等數(shù)字化平臺(tái)直接連接消費(fèi)者，推廣傳播品牌理念、新品及促銷等信息，時(shí)刻洞察客戶的需求，實(shí)現(xiàn)從以經(jīng)銷商為核心向以客戶為核心的轉(zhuǎn)變。北汽集團(tuán)通過(guò)SAP搭建起企業(yè)的數(shù)字化核心基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶定制汽車場(chǎng)景的支持。

SAP大中華區(qū)行業(yè)與客戶咨詢總經(jīng)理姚法對(duì)北汽集團(tuán)給予SAP的認(rèn)可以及雙方的合作成果表示高度贊賞。他指出，SAP以先進(jìn)的理念和最佳的實(shí)踐完整、端到端支持北汽集團(tuán)全業(yè)務(wù)、全行業(yè)、多業(yè)態(tài)，針對(duì)復(fù)雜的制造全流程提供了先進(jìn)的管理支撐。雙方戰(zhàn)略性合作將支撐著北汽集團(tuán)的發(fā)展、走向海外。

發(fā)布“BLUE衛(wèi)藍(lán)”計(jì)劃，支持雙碳戰(zhàn)略

“雙碳”是國(guó)家提出的戰(zhàn)略，北汽集團(tuán)作為市屬的國(guó)企，要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?；谶@樣一個(gè)責(zé)任，北汽集團(tuán)發(fā)布了以“產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)”為目標(biāo)的“BLUE衛(wèi)藍(lán)”計(jì)劃。

從產(chǎn)品降碳角度，北汽旗下自主乘用車再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的五款純電動(dòng)產(chǎn)品，商用車完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺(tái)向全新平臺(tái)的過(guò)渡。目前，北汽集團(tuán)正在加快動(dòng)力系統(tǒng)電氣化進(jìn)程，加快混合動(dòng)力產(chǎn)品投放，推進(jìn)高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭載應(yīng)用。研發(fā)完成氫燃料重型商用車全新平臺(tái)。

在制造降碳方面，北汽集團(tuán)通過(guò)物聯(lián)等數(shù)字化平臺(tái)技術(shù)，監(jiān)控和跟蹤工廠排放，力爭(zhēng)提前實(shí)現(xiàn)“雙碳”管理。

作為全球最大的企業(yè)管理解決方案供應(yīng)商，SAP在包括節(jié)能環(huán)保在內(nèi)的企業(yè)管理各方面面都有非常成熟的解決方案。今年6月SAP特別發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展六大方案，從企業(yè)的生產(chǎn)制造、運(yùn)輸銷售以及上下游之間每個(gè)環(huán)節(jié)碳排量，共同形成減碳的鏈條，與業(yè)務(wù)系統(tǒng)是統(tǒng)一集成的整體。姚法表示，幫助制造企業(yè)打造綠色雙碳系統(tǒng)，將充分結(jié)合現(xiàn)有的數(shù)字化建設(shè)系統(tǒng)功能和能力，一方面降低IT投入的成本；另一方面通過(guò)形成有機(jī)整體，大大提升企業(yè)開(kāi)展綠色雙碳的效率。

從去年開(kāi)始，SAP加大投入，開(kāi)發(fā)了一批行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的雙碳管理模板，打造了一大批標(biāo)桿客戶。這些經(jīng)驗(yàn)，無(wú)疑將成為北汽集團(tuán)新的借鑒。

成為多贏的合作伙伴

在與SAP長(zhǎng)期合作的過(guò)程中，張牧川深刻感受到了國(guó)際領(lǐng)先解決方案的管理思想或者最佳實(shí)踐給企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值：“無(wú)論是數(shù)字化還是信息化，他們都只是一款工具。而最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，凝聚了大量500強(qiáng)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，可快速幫助企業(yè)提升自身的管理水平，這是管理軟件真正發(fā)揮的作用。”

未來(lái)，雙方將基于合作的最新情況加大創(chuàng)新力度，提升個(gè)性化定制生產(chǎn)能力。同時(shí)，北汽集團(tuán)在集團(tuán)層面加強(qiáng)信息的流轉(zhuǎn)，提升運(yùn)轉(zhuǎn)和管理效率，并與生態(tài)體系上的每一家合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏共成長(zhǎng)，成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。

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