馬斯克還宣布，特斯拉將在明年在得克薩斯州和加利福尼亞州開始全面自動駕駛（FSD）的 Model 3 和 Model Y 車型服務(wù)。

他明確表示，特斯拉的FSD可以讓車主在車輛駕駛時(shí)休息，而不需要人工干預(yù)，睡一覺就到目的地了。

馬斯克還強(qiáng)調(diào)，Cybercab 的安全性將比人類駕駛高出10、20甚至30倍，能夠挽救生命并減少傷害。

馬斯克表示，Cybercab 的價(jià)格將在3萬美元以下。而且，Cybercab的運(yùn)行成本將非常低，每英里成本大約為30到40美分，約合每公里18到25美分（約合人民幣1.8元/公里），比現(xiàn)有的公共交通工具更加便宜。

馬斯克設(shè)想了一個(gè)自動駕駛車輛普及后的未來城市，這樣的城市將減少停車場和停車位的需求，能將這些區(qū)域轉(zhuǎn)化為更多的綠色空間，改善城市環(huán)境。

他還提到，未來車輛使用的頻率會大大提升，而不再像現(xiàn)在一樣大部分時(shí)間閑置。用戶還可以購買并管理自己的自動駕駛出租車車隊(duì)，以類似“牧羊人照顧羊群”的方式來運(yùn)營這些車輛。

馬斯克還設(shè)想，特斯拉的 Cybercab 未來有可能像 AWS 那樣提供分布式的計(jì)算服務(wù)。讓Cybercab 車輛在不執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的空閑時(shí)間可以用作分布式計(jì)算網(wǎng)絡(luò)的一部分。

如果有一百萬輛這樣的車，每輛車提供約 1 千瓦的推理計(jì)算能力，總共可以提供 100 吉瓦的計(jì)算能力，這是一個(gè)非常龐大的分布式計(jì)算資源。

不過，由于 Cybercab 取消了傳統(tǒng)的方向盤和踏板設(shè)計(jì)，因此在進(jìn)入量產(chǎn)之前，需要獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

馬斯克還展示了另一款全自動駕駛的客運(yùn)車 Robovan，這是一款可以容納20人的自動駕駛廂式車，預(yù)計(jì)也將進(jìn)入商業(yè)生產(chǎn)。適用于高密度的交通運(yùn)輸。這款車既可以用于運(yùn)送乘客，也可以用于貨物運(yùn)輸。

特斯拉還展示了其類人機(jī)器人 Optimus，這款機(jī)器人可以擔(dān)任多個(gè)角色，如教師、保姆、遛狗、剪草、買雜貨、甚至做朋友。

馬斯克預(yù)測，這款機(jī)器人在大規(guī)模生產(chǎn)后，價(jià)格會在 2 萬到 3 萬美元之間，可能會成為“全球最受歡迎的產(chǎn)品”，因?yàn)槿虻?strong>80億人每個(gè)人都會希望擁有一個(gè)這樣的機(jī)器人。

zhupb