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凱特漢姆的賽道IT：頗為時髦的應用模式

凱特漢姆車隊的IT系統(tǒng)分為兩個相對獨立又互相支持的部分：位于英國倫敦總部的賽車工程設計IT系統(tǒng)和隨隊輾轉全球參加比賽的賽道IT系統(tǒng)，前者負責賽車的設計、測試與制造，后者則在每一站比賽中為凱特漢姆車隊提供現場支持，保證賽車能夠完成比賽。

賽道IT系統(tǒng)提供著比賽過程中賽車上150多個傳感器的數據的實時收集、分析，并將賽車的發(fā)動機狀態(tài)、燃油水平、輪胎情況、車手狀態(tài)、賽車的其它各項指標展現在車隊經理和領隊的面前，以幫助他們實時的做出對比賽策略、賽車維修等等方面的決策——一旦賽道IT系統(tǒng)出現故障，凱特漢姆的CT01賽車只會變成聾子、瞎子，在注重比賽策略的F1大賽中，這肯定會讓賽車被淘汰出局。

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類似的傳感器全車有150個以上，這個是輪胎內的傳感器，傳送胎壓等等輪胎實時信息，據介紹，每場比賽都會有數十GB的數據從這150多個傳感器中傳送到賽道IT系統(tǒng)中去。

凱特漢姆車隊的賽道IT系統(tǒng)包含四臺PowerEdge R710服務器和兩臺戴爾EqualLogic存儲系統(tǒng)——PS6100S和PS6100XV。這六臺設備與相應的網絡交換機，都被配置在一個獨立的差不多半高的機柜中，同時還有兩個高密度的UPS電源以保證賽道IT系統(tǒng)的正常運行。

值得注意的是，整個這些設備都被放置在一個密閉的、僅能容下6、7個人的狹小隔間中，如果有工作人員需要進去維護IT系統(tǒng)，將將只有兩個人轉身的空間。而在進入車隊工作間時，我們已經能感覺到工作間內的溫度要比外面陰雨的上海高出不少，狹小的賽道IT系統(tǒng)隔間的溫度則要更高出工作間內溫度大約4、5度，對于陰雨天涼爽的上海來說，這還不算是什么問題，但對于巴林站的高溫酷暑來說，溫度要接近甚至超過40攝氏度，這對于戴爾設備的穩(wěn)定運行可是不小的挑戰(zhàn)。

對此，Richard表示，運行穩(wěn)定是他們對于賽道IT系統(tǒng)的首要需求，戴爾的設備已經證明其能夠應對巴林站的高溫酷暑或是雪邦賽道令人窒息的濕度，在長期的、經歷長途運輸顛簸之后，戴爾的產品仍然能夠保持良好的運行狀態(tài)。而車隊IT主管Bill Peters則表示：“賽爾證明PowerEdge服務器和EqualLogic存儲曾在極端酷熱，甚至溫度高達40攝氏度的高溫環(huán)境中，通過了相關的測試�！�

“比賽中我們需要每一個傳感器中的數據加以分析，我們要實時通訊，IT系統(tǒng)支撐著整個車隊能夠完成比賽并獲得理想的成績，每個賽車輪胎中的小傳感器都會傳遞出非常多的數據，而全車158個傳感器無時不刻都在發(fā)送數據到控制臺那里。”Richard介紹說，賽道IT系統(tǒng)需要高性能、高穩(wěn)定性、高度的彈性和可靠的冗余性，以確保在長途運輸、高溫高濕、長時間高負荷的情況下幫助車隊完成比賽，他很高興戴爾的服務器和存儲“完成了他們的使命”。

此外，Richard還提到，由于戴爾的設備在較小的空間內提供了足以媲美其它車隊計算性能，因此，“這使得車隊可以把節(jié)約的空間用于儲存汽車備件，降低運費并更好地散熱”。

引起DOIT記者注意的是，凱特漢姆車隊的賽道IT系統(tǒng)應用模式頗為“時髦”，其中三臺戴爾PowerEdge R710服務器運行20個vSphere4.1虛擬機，皆為無內置存儲（硬盤）配置，另一臺用于Symantec Backup Exec備份，滿配硬盤插槽。EqualLogic PS6100S和PS6100XV為無內置存儲的R710提供了強大的存儲支持，其中PS6100S采用了2TB的SSD存儲20個虛擬機鏡像（這也是為了避免生產系統(tǒng)因為長期賽車引發(fā)的震動而造成不必要的損失），PS6100XV則滿配SAS硬盤，為20臺虛擬服務器和備份歸檔提供存儲空間。

據Richard介紹，他們今年的重要工作就是增加虛擬機的規(guī)模，增加內存并為它們重新分配更多的處理器。這提升了賽場上工程師的機器的性能，以便現場處理數據——每一個比賽周都會產生超過20GB的數據，其中大部分都是在從練習賽到正賽的三天內產生的。

除此以外，Richard還表示，他們在現場比賽中也用到了戴爾的移動設備——不僅僅是Latitude E6500、E4300筆記本——也包括戴爾的Streak 10平板電腦及戴爾的一些定制的移動解決方案。這些設備通過與服務器、虛擬機的連接，實時獲得比賽數據幫助車隊管理人員隨時隨地的發(fā)現賽車的問題，保持對賽車的掌控。