煩惱：如何保證信號(hào)的可靠性

長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程線(xiàn)路全長(zhǎng)18.55公里，初期設(shè)車(chē)站3座，預(yù)留車(chē)站2座，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里。在這樣的追風(fēng)時(shí)速下，如何保證信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定、可靠則成為鐵路建設(shè)者最為關(guān)注的問(wèn)題。

交通有三大關(guān)鍵核心技術(shù)：牽引、制動(dòng)和信號(hào)。其中信號(hào)技術(shù)CBTC（基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)）可以通過(guò)車(chē)/地雙向通信，以靈活實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制。CBTC車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信系統(tǒng)中傳遞的數(shù)據(jù)以列車(chē)控制命令和列車(chē)監(jiān)控信息為主，數(shù)據(jù)流量很小，最高帶寬不超過(guò)100Kb/s，但所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)均為實(shí)時(shí)性重點(diǎn)數(shù)據(jù)，所以這對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呖煽啃蕴岢隽藰O高的要求，車(chē)/地?zé)o線(xiàn)通信網(wǎng)亟需采用具有高安全、高可靠性的解決方案。

選擇：自主創(chuàng)新的新華三

新華三作為新 IT解決方案領(lǐng)軍企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面走在業(yè)界之先，并一直在中國(guó)鐵路信息化建設(shè)中擔(dān)當(dāng)重要角色。在“4.18大提速動(dòng)車(chē)組檢修、遠(yuǎn)程監(jiān)控”等重大項(xiàng)目中，以及“青藏鐵路”、“12306互聯(lián)網(wǎng)售票”等鐵路信息化建設(shè)大型項(xiàng)目中，新華三憑借安全可靠的產(chǎn)品、覆蓋全國(guó)的完善服務(wù)體系，得到越來(lái)越多鐵路用戶(hù)的認(rèn)可。

在建設(shè)中國(guó)第一條磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目時(shí)，新華三在規(guī)劃階段就投身其中，經(jīng)過(guò)充分考察調(diào)研為用戶(hù)量身打造了H3C CBTC系統(tǒng)解決方案，將長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程信號(hào)系統(tǒng)面臨的網(wǎng)絡(luò)難題逐個(gè)擊破，讓中國(guó)首條中低速磁懸浮列車(chē)可以放心開(kāi)跑。

新華三的追風(fēng)秘籍

AP野戰(zhàn)軍 抵御復(fù)雜環(huán)境

新華三為其部署了WA4320-TQ室外型無(wú)線(xiàn)接入單元作為AP設(shè)備。WA4320-TQ是WA4320系列產(chǎn)品中的一款工業(yè)增強(qiáng)型雙頻設(shè)備，能夠適應(yīng)室外高低溫等惡劣環(huán)境，在隧道、高架等場(chǎng)景中有著廣泛應(yīng)用。此外，該工程選用新華三無(wú)線(xiàn)控制器WX5004對(duì)全線(xiàn)路AP設(shè)備進(jìn)行管理，通過(guò)多種技術(shù)確保系統(tǒng)的高可靠性與可用性。

雙網(wǎng)并行 保障系統(tǒng)高可靠性

H3C CBTC系統(tǒng)解決方案采用了兩張網(wǎng)絡(luò)配置相同，但是物理上進(jìn)行隔離的方式，有利于兩網(wǎng)同步傳遞控制命令和車(chē)輛監(jiān)控信息，即使出現(xiàn)單網(wǎng)故障，也能保證整個(gè)CBTC系統(tǒng)依然能正常工作。

雙控制器 避免控制器的單點(diǎn)故障

實(shí)現(xiàn)信息同步，一旦主用控制器癱瘓，備用控制器會(huì)在50ms以?xún)?nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)主控制器的接替，AP會(huì)自動(dòng)從備用隧道傳遞數(shù)據(jù)，保障無(wú)線(xiàn)傳輸不中斷，避免了單臺(tái)無(wú)線(xiàn)控制器方案的單點(diǎn)故障隱患。

快速運(yùn)行時(shí)AP無(wú)縫切換 提高網(wǎng)絡(luò)性能穩(wěn)定性

為了實(shí)現(xiàn)地鐵無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)的部署，新華三為地鐵行業(yè)定制開(kāi)發(fā)了MLSP協(xié)議（Mobile Link Switch Protocol，移動(dòng)鏈路切換協(xié)議）。該協(xié)議負(fù)責(zé)在列車(chē)移動(dòng)過(guò)程中的活躍鏈路切換，并保證切換過(guò)程中不丟失報(bào)文，有效的提高了網(wǎng)絡(luò)性能的穩(wěn)定性。

為車(chē)載AP定制無(wú)線(xiàn)路由功能 降低系統(tǒng)運(yùn)維復(fù)雜度

為了減少列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)施的復(fù)雜程度，同時(shí)提高車(chē)載終端的易維護(hù)性，新華三為長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程提供的WA4320-TQ定制開(kāi)發(fā)了路由功能。支持路由功能的WA4320-TQ可以有效的實(shí)現(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)的隔離，同時(shí)，也使各車(chē)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)終端IP地址的統(tǒng)一成為可能。

中國(guó)首條中低速磁懸浮列車(chē)已經(jīng)開(kāi)始追風(fēng)之旅，新華三的新 IT解決方案也與其一起高速奔向我國(guó)自主研發(fā)的鐵路科技新時(shí)代。未來(lái)，新華三將繼續(xù)在創(chuàng)新與實(shí)踐的路上奔跑，為各行業(yè)用戶(hù)創(chuàng)新提供源源不斷的新 IT智慧。

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