“中國(guó)雖然屬于發(fā)展中的市場(chǎng)，但以我過(guò)去25年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，達(dá)索系統(tǒng)在中國(guó)起步晚，但市場(chǎng)推進(jìn)的速度非?？?。我們現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，不是應(yīng)不應(yīng)該在中國(guó)推廣新技術(shù)，而是什么時(shí)候開(kāi)始推廣新的技術(shù)?！蹦瓿踉诎拈T舉行的2017 VS Partner Sales Convention期間，達(dá)索系統(tǒng)VS營(yíng)銷渠道高級(jí)副總裁Bertrand Sicot接受媒體采訪時(shí)表示。

先進(jìn)技術(shù)協(xié)助行業(yè)彎道超車

“彎道超車”是國(guó)內(nèi)近年來(lái)的熱門話題。達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)銷售副總裁李智軍認(rèn)為，“彎道超車”在制藥業(yè)以及其他很多行業(yè)并非易事。但在達(dá)索系統(tǒng)為客戶提供虛擬的創(chuàng)新平臺(tái)技術(shù)這一領(lǐng)域，中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)了彎道超車。他指出，中國(guó)的基礎(chǔ)應(yīng)用水平已經(jīng)和全球先進(jìn)國(guó)家處于同一個(gè)起跑線上。

達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)銷售副總裁李智軍。

以傳統(tǒng)制造業(yè)為例，汽車工業(yè)在美國(guó)和西方起步比較早，但今天，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)走到全球前面，如武漢東風(fēng)汽車就已經(jīng)成為PSA（標(biāo)致雪鐵龍）的母公司，而整個(gè)東風(fēng)汽車部署的3D體驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)性與PSA一致，應(yīng)用的是達(dá)索系統(tǒng)最新的平臺(tái)技術(shù)。

在新能源車領(lǐng)域，蔚來(lái)汽車作為一家初創(chuàng)企業(yè)，也正在應(yīng)用達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)，該平臺(tái)和Tesla（特斯拉）是一致的。

中國(guó)很多行業(yè)曾大大落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，但應(yīng)用達(dá)索系統(tǒng)以及其他公司的先進(jìn)技術(shù)后，在高鐵機(jī)車行業(yè)、建筑行業(yè)以及水電與核電設(shè)備的智能工廠布局等方面，整個(gè)行業(yè)都發(fā)揮出了后發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)大型超級(jí)工程的管理建造、設(shè)計(jì)建造以及交互能力都已經(jīng)成為全球一流。

回顧過(guò)去的2016年，中國(guó)的市場(chǎng)保持著的旺盛活力讓Bertrand Sicot先生非常開(kāi)心，這一活力使得達(dá)索系統(tǒng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率達(dá)到了兩位數(shù)，也標(biāo)志著達(dá)索系統(tǒng)服務(wù)的各種類型客戶的業(yè)務(wù)在過(guò)去五年來(lái)保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

為了保持這種發(fā)展趨勢(shì)，達(dá)索系統(tǒng)在為期三天的VS Partner Sales Convention上向中國(guó)的合作伙伴講述了關(guān)鍵性項(xiàng)目和業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，探討如何一起快速去覆蓋市場(chǎng)、發(fā)展業(yè)務(wù)，幫助他們?nèi)〉酶蟮某晒Α?/p>

更好地支持生態(tài)工作

在業(yè)內(nèi)，達(dá)索系統(tǒng)一直以服務(wù)12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)著稱，由此也培養(yǎng)了一個(gè)規(guī)模不大但實(shí)力強(qiáng)悍的銷售生態(tài)圈。過(guò)去幾年里，達(dá)索系統(tǒng)針對(duì)合作伙伴制定實(shí)施了覆蓋人才、技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的多項(xiàng)支持計(jì)劃，合作伙伴的質(zhì)量和能力大幅提升。

談到新的渠道合作伙伴的支持計(jì)劃目標(biāo)，Bertrand Sicot表示，達(dá)索系統(tǒng)的任務(wù)是要讓合作伙伴的日常工作盡可能簡(jiǎn)單化。

例如，達(dá)索傳統(tǒng)正在進(jìn)行合作伙伴的分級(jí)，就是方便合作伙伴采取更加針對(duì)性的措施，實(shí)現(xiàn)基于不同規(guī)模和能力需求的精準(zhǔn)匹配，將精力聚焦在優(yōu)先級(jí)事務(wù)上。

相對(duì)于其他很多的供應(yīng)商而言，這種分級(jí)工作是早就完成好了的事情?，F(xiàn)在才啟動(dòng)這項(xiàng)工作，意味著達(dá)索系統(tǒng)的生態(tài)圈已經(jīng)達(dá)到了一定的規(guī)模。

不僅如此，達(dá)索系統(tǒng)提供的行業(yè)解決方案體驗(yàn)也針對(duì)中型市場(chǎng)進(jìn)行了一些調(diào)節(jié)。

“我們從技術(shù)到銷售等多個(gè)層面幫助客戶能夠更好的運(yùn)用解決方案，了解并有效調(diào)度他們所擁有的資源，從而更好的運(yùn)用3D體驗(yàn)技術(shù)服務(wù)中國(guó)客戶?！盉ertrand Sicot說(shuō)。

備戰(zhàn)云計(jì)算應(yīng)用

云計(jì)算已經(jīng)成為大勢(shì)。

達(dá)索系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心和云解決方案方面進(jìn)行了大量的投資。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，達(dá)索系統(tǒng)已建立了覆蓋全球業(yè)務(wù)的八大數(shù)據(jù)中心，其中在中國(guó)的香港和北京各有一家；在解決方案方面，提供了CATIA、SIMULIA等產(chǎn)品的組合，下一步將重點(diǎn)著手跟渠道與客戶溝通實(shí)施。

Bertrand Sicot注意到，現(xiàn)有傳統(tǒng)企業(yè)采納云技術(shù)的積極性并不是很高，相反，那些新客戶、初創(chuàng)企業(yè)的興趣更濃厚，這是因?yàn)?，云?jì)算是企業(yè)IT應(yīng)用最快速、最經(jīng)濟(jì)、最簡(jiǎn)捷的方式，而達(dá)索系統(tǒng)很快就可以提供這樣的技術(shù)了。

目前，達(dá)索系統(tǒng)有一些合作伙伴已經(jīng)非常成功地推廣云計(jì)算應(yīng)用，這令Bertrand Sicot很意外。這些合作伙伴側(cè)重提供專業(yè)性的咨詢服務(wù)，比如在建筑、能源等行業(yè)，除了提供一些工程、設(shè)計(jì)方面的支撐工具，在管理流程以及項(xiàng)目管理方面成效非常突出。

Bertrand Sicot相信，隨著穩(wěn)定性和安全性等云技術(shù)能力日趨成熟，達(dá)索系統(tǒng)在云方面還將持續(xù)發(fā)展和增長(zhǎng)，但在目前，云服務(wù)更多的是現(xiàn)有活動(dòng)的補(bǔ)充。

披露SOLIDWORKS產(chǎn)品策略

與VS Partner Sales Convention同期舉行的SOLIDWORKSWorld 2017上，達(dá)索系統(tǒng)推出了一個(gè)重要的策略，即重新定義CAD。SOLIRDWORKS是達(dá)索系統(tǒng)旗下另一個(gè)重要的產(chǎn)品。

如何理解今年SOLIRDWORKS的產(chǎn)品策略方向？Bertrand Sicot認(rèn)為，未來(lái)應(yīng)當(dāng)把設(shè)計(jì)工程與制造端進(jìn)一步結(jié)合起來(lái)。而達(dá)索系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和工程方面有著非常好的基礎(chǔ)——CATIA針對(duì)工程、SIMULIA針對(duì)仿真工程，而DELMIA則覆蓋了制造端，DELMIA也是去年在中國(guó)最為成功的一條產(chǎn)品線。

這三大產(chǎn)品線覆蓋設(shè)計(jì)與市場(chǎng)兩個(gè)部分，結(jié)合的也越來(lái)越緊密。

雖然達(dá)索系統(tǒng)劃分了12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，但李智軍認(rèn)為，未來(lái)行業(yè)的界限會(huì)越來(lái)越模糊，如新能源汽車，就很難界定是一個(gè)高科技產(chǎn)品還是傳統(tǒng)汽車行業(yè)產(chǎn)品。在行業(yè)正在融合的今天，提供完整的產(chǎn)品用戶體驗(yàn)顯得更加重要。

跟進(jìn)AR/VR相關(guān)應(yīng)用

時(shí)下，AR/VR概念非?；馃?，作為基礎(chǔ)的設(shè)備價(jià)格正在越來(lái)越低廉，使得AR/VR技術(shù)的應(yīng)用門檻越來(lái)越低，普及率也越來(lái)越高。

Bertrand Sicot認(rèn)為AR/VR其實(shí)是硬件設(shè)備和軟件的有機(jī)結(jié)合，達(dá)索系統(tǒng)將確保其解決方案支持現(xiàn)有的硬件設(shè)備并且跟PDA、平板電腦或者頭戴設(shè)備等不同的裝置進(jìn)行融合。

從工業(yè)界的應(yīng)用來(lái)看，李智軍認(rèn)為AR/VR其實(shí)是一個(gè)偽命題。全球知名的波音777作為第一個(gè)VR工業(yè)界的知名項(xiàng)目早在1995年就出現(xiàn)。波音777采用達(dá)索系統(tǒng)的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字樣機(jī)，在系統(tǒng)里可以用數(shù)字化對(duì)幾何模型、電器控制等進(jìn)行完整地展示。

在李智軍看來(lái)，AR/VR目前處于十字路口，由于其涉及到人體工學(xué)方面的很多技術(shù)，大多數(shù)行業(yè)企業(yè)還在研究和觀望，衡量投入與成本回報(bào)。很多企業(yè)聲稱他們已經(jīng)采用了AR/VR技術(shù)，更多地是借機(jī)提升其企業(yè)形象，而不是大規(guī)模地應(yīng)用于實(shí)際工作中。

另外，頭戴設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)令人產(chǎn)生頭疼的感覺(jué)，這與AR/VR技術(shù)尚未大規(guī)模應(yīng)用有一定的關(guān)系。他認(rèn)為，AR/VR要火爆起來(lái)，至少還需三年的時(shí)間。

無(wú)論如何，達(dá)索系統(tǒng)都將加強(qiáng)AR/VR技術(shù)和解決方案方面的投資。達(dá)索系統(tǒng)在總部及中國(guó)也展示這種AR和VR方面的技術(shù)；作為3D物理描述的一個(gè)軟件供應(yīng)商，達(dá)索系統(tǒng)在去年也和全球知名的三大虛擬設(shè)備供應(yīng)商之一的臺(tái)灣HTC簽訂了戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟。

看得出來(lái)，無(wú)論是云計(jì)算，還是AR/VR技術(shù)，達(dá)索系統(tǒng)始終保持著一份冷靜和理智。

xiesc